update：
保养被配到 coupe 有带自巡航，体验一下后个人觉得这个不太适合保时捷， 如果你开着越靠近车道， 系统会小范围的干预方向盘，这个感觉会很奇怪。 操控有点打折扣

保养：问了一圈全球价格基本一样。维护时车可以给718给带步（看运气了）

🔋：基本大半年都没开过车， 电池还是可以用，没有漏电。（温度在16-8度，湿度60%，通风地方） 

feel: 
平时驾驶: 起步比较沉, 4档后车速随叫随到

运动模式: 动力源源不断, 加上PDCC辅助 还是非常有趣的.

变速箱: 降档顿挫, 1档加油后在收油 顿挫感很强烈. 主要是3-2-1这之间档位顿挫感不断 , 开过宝马3系也有这个情况 不过顿挫很小. 可能为了性能而不可避免的一个情况. 

刹车目前还是够用.


平时98号油 加满998km显示可以行驶,BP油的顿挫比加caltex要少一点.

总体科技感比较强也很细节化， 所有说明书都在车的系统里了 没有实物,  国外版本卡宴标配是有360倒车影像 , 盲点雷达 , 防撞预警 但天窗是选配


我个人感觉保时捷的真皮一般,在和别的对比情况下. 所以就选了普通内饰

我比较偏向性能的选配 内饰对我没什么兴趣 ，音响更不用到了 不是听交响乐那么环绕也米有用, 流行歌听了都糟蹋了.

选配看自己吧 波子是主张个性化车的品牌 你自己喜欢什么就选加什么,没必要和别人一样. 要买一样的去买BBA还有优惠.

空调出风是我比较不太喜欢的 要开到3格才开始有冷风出来, 风燥声比较明显, 而且不怎么制冷!
更新加: 国外保时捷品牌是有差别于BBA和日本雷克萨斯的, 服务和售后是相对高很多, 提车过程中4S会整个对车进行检查,然后和你说哪里有问题, 并且完善好再交付给你. 如果无法搞定他们会直接换一个新的. 提车会给你相对3小时的使用介绍和培训. 最后让你提问 后你签字拿车.  售后终生免费道路营救, 隔三差五给你送点其他东西. 提车后总部发一份问卷调查 让你对4s进行评价. 这里基本不鼓励让你+选配 , 还跟提醒你选配多少再售价都一样. 我买车时候那个人说天窗和轮毂 就OK了.他恨不得你直接裸车付钱. 

没有选金属漆, 喜欢纯黑

21大轮子 开起来确实比较硬 ,  轮子越大开起来就比较硬 越小的话震动过滤后比较舒适.  

PASM  可以升降帮助你接拖车, 平时城市生活根本没什么用处,一般用就是开到高速时候降到最低. 

PDCC 这个确实优秀,过弯倾斜减少很多, 车身最低情况下, 感觉车吸在地上一样. 官网说也有减震, 还没去野外试过, 等待更新

chrono 的组件 纯属喜欢.

抬头显示 可以自定义内容

灰色内饰 加热座椅 都是主子偏好.

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