呵呵,我跑高原时基本3000-3500转!我的H3 2.5Tci,这个转速相当于汽油车的5000转以上了!使用低档高速的时候时间至少1-2小时要直到山顶开始下山才能降低转速,否则高原反应爬不动坡的!有一次早上上山半山腰听见异响,无意中停车查看时发现涡轮暗红色,白天就不太明显!平原的确是用不到!何况是自己的车,呵呵!有机会找个公车试试!
帮你了解2.0T汽油发动机涡轮温度,实测数据
采纳哈友“雕刻时光”的建议,将我本来原定下一步再进行的有关涡轮表面温度的测试提前进行。按原来想法,这个测试是要经过冬、夏两个季节进行,特别是在夏天高温时,然后再做个系统的分析。因为,我知道这是一个非常难解释的问题。常规讲,由于测试的是涡轮高温情况,夏季时涡轮的散热要比冬季难,测试的结果也许会更接近实际,但考虑到目前论坛上出现的一些关于涡轮方面的争论,我不想简单的去评说,只想用事实来回答,从普通使用者的角度去深入的了解涡轮的情况,从而能更好的适应它,用好它,让它更好的为我们出力。即使冬季进行测试也能说明一些问题。
关于2.0T汽油发动机的动力,用过的...
帮你了解2.0T汽油发动机涡轮温度,实测数据
采纳哈友“雕刻时光”的建议,将我本来原定下一步再进行的有关涡轮表面温度的测试提前进行。按原来想法,这个测试是要经过冬、夏两个季节进行,特别是在夏天高温时,然后再做个系统的分析。因为,我知道这是一个非常难解释的问题。常规讲,由于测试的是涡轮高温情况,夏季时涡轮的散热要比冬季难,测试的结果也许会更接近实际,但考虑到目前论坛上出现的一些关于涡轮方面的争论,我不想简单的去评说,只想用事实来回答,从普通使用者的角度去深入的了解涡轮的情况,从而能更好的适应它,用好它,让它更好的为我们出力。即使冬季进行测试也能说明一些问题。
关于2.0T汽油发动机的动力,用过的...
真心希望能在中国三大火炉或南方的夏天,高速100-120码跑上2小时以上测试一下。
感谢楼主带来的测试数据
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