根根10号 2016-6-9 22:41:52 发表在 679楼

楼主分析得太细了，建议别买H5，因为你对它的要求远远超越了它本身的价值，补充二点你沒分析到的，加装货夏天自然后是血本无归，H5巳经有几台案例了，在有最关键的是我们烧着全世界最差的柴油品质。

瀚武大帝 2015/06/07 17:43:49 发表在 16楼

辩论变得毫无意义。你从自己的角度来考虑，自然觉得两驱的H5毫无存在价值，而事实是，哈五依然很符合市场规律，两驱的销量高于四驱。只不过，两驱用户很少有长时间泡在论坛上的（很多两驱的哈五都是素车，顶多加个行李架改个导航。因为车主觉得加个隔音就要花去孩子一个月的奶粉钱太不值得了）……

天行健之水木清华 2016-6-20 20:51:27 发表在 686楼

我觉得这是我关注哈弗H5以来看到的最全面的帖子，也同时解决了与车辆相关的很多其它问题方面的疑惑……为楼主辛苦写作点赞，为您的分享精神点赞……我现在就希望H5能出经典版的国五或国六柴油自动车型……

轩辕龙腾 2016/06/20 23:21:06 发表在 688楼

全力等H9的3.0T 柴油版，能争气。。

轩辕龙腾 2015/06/07 14:42:26 发表在 沙发

柴油与汽油。最近看到论坛很多朋友在问绿静的优缺点。实际能感到他们已经很动心了，可惜路上跑的柴油乘用车太少，很多人想问周围也没的人问，而且作为非主流机型，总感觉很不踏实。实际就使用时间来说，柴油机和汽油机在一个时期发明的（1890年前后）。就技术成熟度来说，两者是相仿的。      从实际来说，在大功率发动机方面，柴油机的技术水平还要远远超越汽油机（因为柴油机也属于军用技术，而且比汽油机应用更广泛。而所谓的技术引导就是军用技术引导民用技术，这个想必大家都该懂，至于国内柴油机不够先进，那只能说国家发展不平衡造成的特例）。只不过在汽车普及的这近20年，在国内主要处于官方...