论坛上大家对柴油轰5有口皆碑,但是北方却有很多车友望而止步,因为开过十多年的柴油竞技者知道柴油越野车的好处多多,应对北方的恶劣天气,我自然有自己的一些办法,所以这次换车我毅然决然的选择了柴油轰5;
北方的冬季气温很低一般白天在零下二十几度,最冷的夜晚会达到零下三十多度,比如今天我这晚上最低气温就已经零下十九度了, 据说广州的车友现在还在穿着短袖呢。
工欲善其事,必先利其器,在北方柴油车应对低温天气经常用到三种办法:1、盖棉被:给车做一套棉车衣,晚上盖上,第二天早晨用的时候叠起来;2、装油路加热器:这个大货车用的比较多,因为冷车预热油路电瓶耗电量大;3、安装驻车加热器,今天我来说说这第三种:
驻车加热器分为插电(220v)加热器和燃油驻车加热器两种,插电的优点是:价格便宜(主机150元左右)安装简单,缺点是:必须得有合适的电源,不能随时随地加热,我以前的柴油竞技者就是这种加热器;燃油驻车加热器优点是随时随地可以加热,遥控指挥随叫随到,缺点是机器价格高,安装麻烦,消耗燃料;
因为我一朋友今年代理了本地区的德国进口埃贝赫驻车加热器所以我试着自己安装了一套,其实柴油车的安装比汽油的简单多了,自己一个人完全可以动手完成,应广轰友的要求,简单说明一下,照片不多,对付看吧,大概意思都差不多: