1、空挡,油门踩到1800以上收油门,发动机舱下面传来哗啦啦的响声,类似链条磨铁,踩不踩离合都响,冷车不明显
2、行车时,转速踩到2000以上,收油门,也会有同样的响声,只不过行车时其他噪音比较大,显得异响不太明显。
3、下地库大坡的时候,一档收油门,发动机制动缓行,转速会到两千多,同样哗啦啦的响,原来一直以为是回声大
4、行车时,2000以上,踩下离合瞬间,哗啦啦响,转速越高响声越大,直到转速降到1800以下,响声消失。
5、行车时,转速2000以上,带挡,不松油门,杂音很大,转速越高,杂音越大
6、高速行车时,100以上发动机无力 噪音大,想超车就得地板油。
总结一下,基本就是转速超过1800(根据不同阶段,转速可能不同,初期的转速相应高,随着故障时间长,出现异响的转速越来越低),无论车辆处于什么状态,都会有哗啦啦的异响。发动机负荷低的时候,比如空挡、带档滑行,异响更严重,发动机带负载的时候,异响轻一些。已经换过飞轮,没解决。视频里录的就是空挡踩油门到2000左右,然后收油
下面是故障时候录的视频:
室外
更换的中缸总成和旧的区别:
个人感受的到区别,连杆和曲轴连接处的横向旷量变小了。活塞活动到缸筒顶部的时候,左右的旷量变小了。其他的没发现什么明显的区别。
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