这是家里购买的第三台车了。第一台是认识我lp之前，09年底购入的08款世嘉两厢手动，陪伴了我近七年，行驶里程也不多，就七万多公里，车况还不错；第二台车是14年7月入手的14款甲壳虫1.2t丐版，这台车是给lp上班通勤用的，结果lp拿驾照一年多了还不太敢独自上路，主要都是我在开（最近lp终于可以自己驾车上下班了，我也轻松了）。
  现在切入主题谈谈这次入手mini 的经历。换车的念头萌生于今年年初，lp觉得世嘉都七年了，而且是手动，以后有了baby不太方便，所以开始怂恿我换车，预算25w左右；并且家里已经有了虫虫，所以一开始还是冲着家用SUV去的。于是开始游走于各4S店。最先还是想看看雪铁龙，毕竟开了那么多年有点感情，无奈lp对此品牌完全不感冒，害我连C3-XR都没能试驾，雪铁龙DS也未能幸免，直接就拉走了。然后分别看了几款日系城市SUV：新RAV4， 新CRV；新奇骏本也在参考范围内，只是朋友在去年底就入手，为避免同款（不能用“撞车”）就没有看。国产品牌只看了传奇GS4，并且有试驾。逛了一圈下来，感觉都差不多，虽然日系车空间大，省油，性价比也很可观，但总觉得没有购买的欲望，没有那种一见倾心的冲动，总觉得少了点什么。于是又转到奔驰，体验了很火的GLA，试驾感觉很不错，提速线性，没有涡轮的顿挫，高科技配置令人炫目，赛车座椅逼格也高，lp几乎就要被征服了，不过等我进去后排，事情就变了。GLA的后排实在是太局促了，我这种一米七出头的人坐后排，腰稍微挺直点，头就能顶到车顶，头部空间还不如世嘉。。。再谈价格，这次买车是一定要上四驱的，奈何GLA上四驱价格无论怎样也在30w上下了，犹豫了。。。
  折腾了一段时间，一个周末看车回到家，停车时不经意间看到地下车库停的蓝色countryman，我和lp会心一笑，于是直接赶到附近的宝马mini店，正式开启了这次购车之旅。

  走进4S店，展厅不大，但第一眼就被放置在正中间的红黑countryman吸引，红黑的搭配真是高雅大气啊，也没想到我们最后就成为了这台车的车主（缘分啊）。4s店的销售很热情的接待我们，告知这台车是新车，四驱ex版只有这一台（肯定是销售的伎俩），不过销售帅哥小宋很热情，所以后面从头到尾就都是找到他了。
  然后带我们试驾，试驾车是一台1.6t的paceman，动力总成和countryman完全一样，试驾的感受是：起步肉肉的，和我的世嘉手动差不多，似乎还不如1.2t的虫子起步来得利落；整体提速较慢，但没有换挡的顿挫感，发动机和6速的变速箱配合很好，中高速提速仍然能感受到明显的动力输出。然后是所谓的操控感，说实在的，我之前对所谓的操控感没有任何感受，所驾驶过得家用车感觉都差不多（主要是世嘉，甲壳虫），转向都不错，无非是方向盘轻重的问题，总的来说，我那两台车转向都偏重，这也是为什么lp偶然一次驾驶了同事的迈锐宝，和我抱怨说自家的车转向太重，还不如人家的迈锐宝驾驶轻松。回到mini，摸着方向盘的第一感受确实是重，比之前的车转向都要重，但是转向却非常灵敏，销售人员告诉我转向只有一圈半，我才恍然大悟，那调头什么的确实很方便了。（后来两千公里的磨合期证明，这就是所谓的操控感啊，尤其是在狭小的道路过弯，躲避障碍什么的，非常从容，高速需要适当的适应，盘子要尽量把稳，否则稍微一偏就回偏离行车道，不过适应以后就会爱上这样的驾驶感）

  试驾结束，回到4s店，又和lp仔细品了品外观，内饰。lp实在是爱的很，而我已很动心了。这也许和们之前购车的经历有关：在两年前买甲壳虫时，我们也看了很多常见的家用车，日系的德系的都有，但日系车那单薄的车身，尤其是开关车门时的松垮的感觉，和我08款世嘉那厚实的车门差别都很大，虽然和安全性无必然联系，心理却是难以接受。
  回到正题，车看的差不多，开始了询价的环节，立马掏出手机在之家上看同城最低价。销售的报价高不少，似乎也暂时没有什么让步的空间，果断离店，反正是5月中旬，谁怕谁，而且只看了这一家店，还没有比较呢。
  过了一周，销售来电话说周末有活动，估计是月底冲量吧，让到店谈，家离得近（三环外羊西线上，各位成都的车友应该知道是宝悦哈），去看看再说，结果这一看就真的“入坑”了，哈哈。裸车价谈来谈去，基本锁定在指导价优惠19个点的样子，不过强加了1.2万的选装包，唉，全成都都是这样的，又一次对明规则妥协了。之所以最后在这家店买，还有另一个原因：我的世嘉是准备卖的，这边的二手车报价和我在外面了解的价格差不多，3w（六年半的车，里程数7万多公里而已，雪铁龙不保值啊），另外购车还有三千的补贴，想来也就这样了，索性就在一家店全部搞定，图个方便。（想了解详细价格的车友可以私信哦）
 于是就是下单订车，车就是展厅那一台，赶快让销售人员锁了车门，停到二楼展厅。金融方案是一定要做得，手续续费肯定也是要挨的。。。选装包定了倒车影像和全车贴膜，另外还有一个价值一千多的大包包（真值那么多？！），然后1.2w就差不多用完了。（真的坑啊，如果要加装拉力灯什么的，1.2w估计还不够，贴点拉花，换个后视镜壳什么的动则上千。。坑出血）
 隔天，去交了首付款，车管所上牌，然后装倒车影像，贴膜，车车终于开会了家。想自己再花钱装饰一下，搜索了淘宝关于mini的各种店铺，发现所有的东西都比别的品牌贵！！！！mini就是这样么洋气？！慢慢淘吧，接下来上图片！！！

  最后打个总结，首尾呼应一下，呵呵。
  很多人都认为：同等价位下，买这样的“小众”车型，不是买情怀会是买什么？！那是你真心不懂不了解这些所谓的小众车，不论是虫虫还是mini，都是有文化传承，历史沿革的车型，在车型不断升级换代（尤其是某些品牌动则换换前脸就叫做升级）的年代，对不变的经典独有一份感念。这些经典的车型正是以不变的情怀应对这个浮躁的时代，虫虫至今只推出过三代，mini经典外型仍然可以追溯到初代。不记得从哪里看到的报道，德国金色轰炸机克林斯曼，多年一直驾驶的就是二代甲壳虫。如此身材高大的足球运动员，偏爱小巧精致的甲壳虫，并无违和感，反而显示出球员的独特品味和追求（顺带一说，虫虫的拱形车身足够为高大身材的人提供充足的头部空间）。
  在车价不断下探的今天，更多的人完全能够为自己的情怀买单，如果你热爱，又何必在乎世俗的眼光和偏见。勇敢做自己，这是我们的热爱，我们的选择。

    车车已过2000公里磨合期，上个月还去宝悦做了一次免费的车况检查，谈谈驾驶感受吧。
    本人向来对一大堆的数据不感兴趣，说得再多，最后还是要落在实际驾驶人的感受上，其实都是很主观的东西。我对countryman的主观感受一方面来自2000度公里的磨合期，另一方面来自和之前长时间驾驶的汽车的（世嘉和甲壳虫）对比，跨度比较大，看官莫笑
    首先是起步和加速的感受，其实家用车一般情况都差别不大，之前说起步肉肉的感觉，主要是磨合期舍不得大脚给油。如果把拨动sport拨杆，起步时给油深点，起步还是相当利索。加速换挡没有明显的顿挫感，即使是在低档位换挡也很顺畅，发动机和变速箱配合很好，动力输出线性，加速到中高速（80km/h），动力仍然源源不断，比家里1.2t甲壳虫表现好很多。当然，正如大部分涡轮增压发动机都有的毛病：正常模式下低速行驶时，想急加速，深踩油门的迟滞感，不管是虫子还是countryman，都比较显著。不过这个问题也很好克服，就是换成运动模式，转速随时保持在2000以上，油门响应立刻非常迅捷，随叫随到，迟滞感基本消失。总的来说，表现正常，毕竟不是mini S
    再谈谈操控性。讲真，本人并没有驾驶过性能车，高级跑车，也没有上过赛道，对于操控性完全没有概念。mini给我最大的感受还是一圈半的方向盘，适应后会觉得转向，调头非常轻松。低速行驶方向盘略微沉重（比虫虫重一点点，和才驾驶的朋友的别克昂科威比更明显，不知道美系车转向设计都这么轻）。高速行驶的感受来自六月份去重庆看草莓音乐节，走的成南高速，总体高速行驶稳定，但方向盘要把控好，因为轻轻动一下，车子就会有明显的偏离感，如果之前没有驾驶过一圈半转向的车，需要适应一下。由于还没出磨合，时速基本保持在100左右才，偶尔超车时到过120，没有试过更高的车速，这样的车速对于countryman毫无压力，整车非常平稳。
    还有大家关心的舒适性问题。我一直都是坐在驾驶位，真皮座椅总体感觉偏硬，个人感觉坐垫有点包裹的感觉，椅背并无明显包裹感（和GLA比较得出，毕竟后者设计的是赛车座椅），腰部支撑调节比较贴心，驾驶位的视野开阔，总体驾驶位的感受优于虫虫和世嘉。mini总体隔音效果和虫子差不多，关闭车窗低速行驶（60km/h以内），隔音较好，可以很好的欣赏Harman Kardon音响的品质，但是一旦上了80，噪音明显增加，估计和一般的家用车隔音表现无二。至于后排的乘坐感受，采访了家里的两位老人，一致好评：“真皮座椅舒服，后排空间大，头顶和腿部空间充裕，乘坐视野开阔，比世嘉好太多，当然更别提虫虫了”。。。
    再谈谈油耗和保养。大概看了下油耗表，结合自己加油掏钱的感受，磨合期内，高速的油耗应该能在7-8L百公里，城市里行驶应该在10-11个左右，磨合期油耗大概在9-10之间，不算省油。估计过了磨合后，油耗应该还会降一些，希望平均能保持在8个左右，我就满足了。
    虽然还没有保养，但是我对保养周期比较满意：店里说的是首保7500公里或者一年，价格听说经过下调后，七八百就可以搞定（还是贵，比奔驰便宜，哈哈），后面的保养基本按照10000公里或一年进行。对比的是朋友的奇骏，竟然每5000公里就保养一次。再说我的虫子，保养周期和mini差不多，我基本也按照一年一次的标准进行，我一年的行驶里程基本在12000公里以内，不多，一年一次毫无压力。网上疯传的什么烧机油完全没有，跑了12000抽机油尺看，液面值在正常范围内，只能说人言可畏，还有盲从盲信的围观群众。。。。
    最后再表扬一下成都宝悦吧（不是广告，也是和之前购车经历对比得出的哈），销售小宋热情亲切，服务周到，到店就安排试驾，争取各种优惠，安排参加各种宝悦的车主活动，实话实说（这点很重要），让我们在只看了这一家店的情况下就下单了（我们是不是有点瓜啊？其实现在网上比价还是挺方便的，只要差价在可接受范围内，就懒得舍近求远了，谁教宝悦就在家附近呢）。
    不禁要吐槽下两年前买虫虫的糟糕经历，成都的朋友都知道进口大众就只有新双立（旗下还有新锦程，新鸿众），一开始就跑到机场路总店新双立看车，那销售哦，感觉高高在上的，就算看车的人多，也不至于几句话都说不上就不再搭理吧。谈车价时更给人咄咄逼人的感觉，它是总店就他说了算，优惠就只有这么些，爱买不买。。。。要不是lp钟意虫子，我是一刻也不想在这样的店里多待的。。。当然，最后买车也没有在总店，到了态度不错的新鸿众，虽然是一家，但销售态度大不同，非常热情，邀请试驾，谈价时也很坦诚，做到了当时成都的最低价，才算安心入手了虫子。。。。
    又补充了这么多，希望给大家有点参考吧，一万公里后再谈用车感受