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第一辆车,永远的BRZ
此时的心情是十分复杂的,在拥有F56S之前的第一辆车是斯巴鲁BRZ手动,人生第一辆车。2015年12月18日购入,等了足足4个半月,当时真是望穿秋水。当开上BRZ的那一刻就告诉自己,这辆车我要开到海枯石烂,没想到最后连3年都没有撑过去就出手了,这其中有太多的无奈。在拥有BRZ的两年半里,基本上没有改装,一直享受着原厂极为平衡的设定和乐趣,期间就加过尾翼,改装一根FGK烤蓝中尾,声音极其闷骚,自己也十分享受踩离合轰油门同时路人回头行注目礼的装b时刻。曾经的誓言在现实生活面前都不堪一击,就在2018年9月,自己亲手把BRZ送走,当天晚上回到家,老婆也是十分不舍。人总是要成长的,尤其是男人,而成长的代价,就是要告别一些不属于你未来阶段的东西。而当时,对于下个月就要结婚成家的我,BRZ就是这个东西。
新的篇章,凯迪拉克
卖掉BRZ后,就入手了凯迪拉克XTS。当时没考虑BBA,3系马上要换代,不想买过之后就成老款,A4想要quattro,但是又超出了预算,再加上一直对C级不感冒。日系三强的天籁还没上市,雅阁喜欢的混动也没上市,凯美瑞也没啥感觉,对了,雷克萨斯不错,可惜一直加价卖,放弃。最后锁定了凯迪拉克,一开始是想要ATS的,试驾下来感觉不舒适,但感觉操控也没有那么神,无意间问了一下XTS,当时的优惠还挺大,试驾一圈也不错,高级感十足,底盘也够厚实,最后下定XTS,结婚的时候也是用的它当婚车,开着它去迎娶相恋6年的姑娘。
殊途同归,最终迎来F56S
BRZ卖了,XTS接任,结婚成家了,一切都稳定起来,人生慢慢步入正轨,但是在我心里,始终埋藏着一辆日系小跑车。而这一切,都被老婆看在眼里,就在一个深秋周末的下午,阳光散漫,老婆对我说,要不咱们去看看MINI吧,你之前不是也挺喜欢的吗,小钢炮啊。由于在开BRZ的那两年里,老婆整天在我的熏(xi)陶(nao)下,对汽车的认识也有个大概,现在已经可以通过线条和尾灯来认车了。当时我的内心啊,希望的田野。。。
到了4S店,店里的装饰很潮,不像凯迪拉克那样写字楼般的商务,更别提斯巴鲁那城中村似的店面了。店里停满了各种精致的MINI车,通过销售的简单介绍后,准备试驾一下2.0T的Cooper S,可那天试驾车不在店里,没办法试一下1.5T的Cooper吧。简单说一下1.5T的感受,动力绝对是够用了,至于抖动,肯定是抖,毕竟3缸,物理特性无法改变,但是这个抖动完全可以接受,开快之后基本上感觉不到了,就是启动和低速加速的时候会抖。其实我个人觉得,这个抖的反而比较有意思,更像卡丁车,哈哈。
过了两天,又和销售联系,2.0T回来了,可以试驾,赶紧跑到店里,试驾2.0T。点火的那一声咆哮,把我带回了2年前,刚改BRZ排气的那段时光,上路加速,比1.5T稳太多了,声浪也特激情,转向很沉,没有虚位,底盘干脆利落,名副其实的小钢炮。试驾后,回家的路上,老婆来一句“买了吧,一辆车也不怎么够用,就要Cooper S”。当时我那个内心。。。
于是过几天又杀到4S店,下定。MINI Cooper S 经典派,英伦绿+泊车包,个性定制远期车,从去年11月等到今年5月,整整半年,而就在前天,终于到店。
后记
BRZ和F56S是殊途同归的车,二者除了排量相同,都是双门小车,其他恐怕没有相同的点了,就连轮子数量都不一样,BRZ是5个轮子,F56S则是4个。一个是日系小跑车,一个是英系小钢炮,一个是自然吸气,一个是涡轮增压,一个是FR+MT,一个是FF+DCT,账面上看,二者是风马牛不相及,但开起来的操控感和驾驶乐趣却是一样的。作为BRZ的前任车主和F56S的现任车主,简单和大家分享一下二者的驾驶感受的区别。
动力上:BRZ是200匹,F56S是190匹,马力相差不大,但是由于F56S是涡轮,扭矩更强,日常的加速F56S更暴躁,涡轮介入和明显,爆发特别强。BRZ则更线性,低扭虽然不如F56S,但是一旦到了高转,那就是水平对置的天下了,7300干他虽然是个段子,但也不是空穴来风。
操控上:如果说BRZ的底盘像干脆面,那F56S的底盘就是橡皮糖。骨子里都是硬的,但BRZ是石头碰石头一样的生硬,F56S则是韧劲包裹的硬,这点比BRZ的感觉要好,可能操控极限上差了那么一丢丢,但是日常开起来,F56还是要更舒适的。转向手感,二者基本一致,指哪打哪,毫无虚位,虽然F56S是前驱车,但指向性极其精准,再加上短小的车身和四轮四角的设计,再加上韧性十足的悬挂,使得这辆小车秒变小钢炮,穿梭在车流和钢铁森林之中游刃有余。
实用性:F56S更是完胜,虽然车身短,但是得益于方盒子的造型设计,使得后排完全能坐下一个成年人,只是上下车不方便而已,但是起码是能用,儿童安全座椅也能放得下,一家三口出行无压力,后排放到后也是秒变小货车。
从BRZ到MINI Cooper S,有悲伤也有喜悦,最后感谢老婆的支持,让我成为了世界上为数不多的幸福的男人。