腾翼C30冷车启动变速箱异响问题！反映较为普遍，可能为通病！

具体症状：

  冷车启动，空档怠速、或者一档、二档行进，变速箱处有“咵啦咵哗啦”的连续声音。

变速箱开始出现异响时的里程： （500-5000公里之间都有可能出现）。

  开始是“啾啾啾啾”声音，后来逐渐变成“咵啦咵哗啦”或“咔咔咔--”的连续声音。

症状消失时的条件：

    踩离合声音消失、将档把慢慢拨向靠近4档的位置（不进入档内）声音消失、三档以上行驶声音消失、开十公里热车声音减轻或者消失。

气温：25℃以下

故障分析（可能损坏部件）：

1、一二档、三四档同步器齿环损坏（齿毂、齿套）（可能性90%）
2、分离轴承损坏（可能性70%）
3、分离拨叉及支点损坏或缺油（可能性60%）
4、离合压盘损坏（可能性50%）
5、导向轴承损坏（可能性40%）
6、离合器片不平衡（可能性30%）
7、变速箱齿轮油粘度不合适（可能性30%）

a、其中踩离合声音消失，基本上可以确定为变速箱的问题；
b、踩离合声音仍未消失， 判断范围将更大，也许是发动机，也许是变速箱，也许是其他共振；
c、“将档把慢慢拨向靠近4档位置（不进入档内），声音消失”的话，基本上可以100%确定为变速箱内三四档同步器齿环损坏。
    以上故障分析，是我单位车队一位有十二年维修车辆经验的师傅判断的。
   如果是分离拨叉缺油造成的异响，大家可以参照扎西狼的做法，往胶套内注齿轮油或者机油，详见：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-492-13348917-3.html，不过我的小三变速箱应该不是这个原因，因为我往胶套内注油了并没有消除异响。其他的要修理，估计都要拆变速箱。
    以上C30的变速箱异响，在相当一部分车主中反映普遍存在，其类似金属干磨的声音，估计是长城采购的同几批次的变速箱在装配质量或者机件质量上把关不严所致（会不会也是浙江中马集团生产的天马变速箱？）。

     另说，2011年12月份以前生产的腾翼C30变速箱，很容易产生异响问题，2012年一二月份以后配套生产的变速箱针对此一情况作了改良，基本解决了冷车启动异响问题，但此消息未经证实，而且毕竟运行时间还不长，耐用性还有待进一步验证。

    而出现以上异响的C30用户，请就及时找4S解决和索赔吧！最好要求是更换整个变速箱而不要拆修，毕竟各地的4S维修技术水平不一，很有可能是越修越坏，同时也请长城公司对该问题予以高度重视，并积极解决问题！

后记：更换变速箱全过程记录：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2090-16026854-1.html
 

       PS：前段时间较多长城车主投诉的是长城哈弗H5绿静2.0T变速箱异响比较普遍和突出，现在似乎要轮到我们小三了！

    下面是节选一记者采访长城哈弗H5绿静2.0T的车主刘明安的介绍：
   “变速箱有较大声的金属异响是通病。”群里有位车友修车时，4S店的技术总监向公司汇报说‘变速箱响起来像要散架了’。”“问题车的出厂日期从2010年9月到2011年5月都有，这个时间可能还要更往后。一般在3000~5000公里时变速箱开始有异响，有的甚至在1000多公里时就出现这种问题。”

    事实上，长城汽车内部也早已得知变速箱异响这一故障。刘明安向记者提供了一份今年9月中旬长城汽车向4S店下发的《关于规范哈弗4D20-6MT变速箱声音问题答复的通知》。该通知明确称“目前市场反馈哈弗4D20-6MT变速箱声音较大问题现象较多，且造成客户抱怨及投诉”。

   “我们承认哈弗H5绿静2.0T车型某个批次的变速箱存在异响问题，经查实主要是由于该批次变速箱存在装配问题，同发动机匹配不符造成异响。”长城汽车公司副总、宣传部部长商玉贵接受新金融记者采访时并未回避这个问题，“从10月初起，该型号的变速箱已经停止使用。”

    据了解，出现问题的4D20-6MT变速箱的生产商浙江中马集团是长城汽车的主要供应商之一。

    在调查中，记者听到车主反映最多的是4S店表示“厂家也无能为力”、“这个问题解决不了”等等类似的话，甚至有售后人员直接表示“这样价位的车就是这么多毛病，不影响用就行”。
    售前市场赚得盆溢钵满，售后市场却频频失火，目前的长城汽车真可谓一半是海水一半是火焰。在市场渐趋饱和的中国汽车市场，售后市场正在成为各大车企竞争的新领域，而长城汽车在这一领域显然还不够成熟。