这话说的好，奇瑞吉利好养的，应该互相学习！

至于新奇军的某些人不说也罢，确实有败类存在！

这个王“首富”嘛，很快就要步史玉柱的后尘成为二代“首负”；不过史玉柱至少还是比王教主能耐！

王首付只能算是个大骗子，而史玉柱可是巨骗，要不他的公司怎么就叫“巨人”了！

哈哈，首负要是哪天倒闭了等他再次东山再起，估计公司直接就叫了“逼样地”，到那时就可和史玉柱“并驾齐驱”。

我只想问一句:EX7两驱1.8的会有自动档出吗?

顶到ex7上市看到舒服哥的辛酸，能想象到当初的酸楚吉利我佩服你舒服哥挺你

李书福一路走来真的够辛酸，他那句“汽车不就是四个轮子加两排沙发”不知道被别人嘲笑了多少年，直到现在还时不时有人拿出来说事，说什么以这种理念造的车就是烂，怎么这些人头脑那么简单啊，就不会多想想吗？ 想当年有多少人会想过要造汽车？我想还是有很多人受到了启示，自李书福之后很多民营车企就冒出来了

这些天外出，坛子内这么热闹，太好啦。

看到大家越来越理性，心里挺欢喜，淡定地等。

刚看到新闻，广州车展内发布新车有      EX7   。

真的挺支持奇瑞,尽自己的能力,告诉身边的人.

 

至于王首付,你看看史玉柱同学就知道了,他可以和五粮液合作搞黄金酒,和茅台集团搞白金酒(这是真的哦),真的很牛叉.

奇瑞吉利们的崛起，都是要感谢各位支持的车友。。。
遗憾呐，王首富跟史玉柱都是安徽籍的。。。

这个月应该有确切消息了吧

台州生产基地也是这样，老李总是这样干，难道老李是私生子？举确切消息老李有情妇，知道是谁吗？

 1-8月份，全市共有183个固定资产投资千万元以上项目开工建设，完成全年开工计划的98.4%，完成固定资产投资87.7亿元，固定资产投资亿元以上项目40个，有46个项目建成投产或试生产。其中，地方工业项目179个，完成全年开工计划的99.4%，完成固定资产投资70.0亿元，固定资产投资亿元以上项目36个，有44个项目建成投产或试生产。
    截止8月底，地方工业“百项工程”累计开工项目 179个，其中新建项目128个、续建项目51个。建成投产或试生产项目有北岛公司2.6万吨/年冷饮、志飞公司220吨/年阿维菌素等44个；正在安装调试设备项目有雪龙公司化工助剂、宏达公司9万吨/年高碱棉等20个；固定资产投资亿元以上项目有伊利公司4.5万吨/年配方奶粉、博润公司70万吨/年玉米深加工三期等36个；5000万元—亿元项目有九环公司200万米/年特种抽油杆、天泰公司6万吨/年变性淀粉等34个。
    列入省重点推进产业化项目中的9个工业项目，已有6个开工建设。炼化公司5.2万吨/年聚丙烯酰胺项目已正式投产；石化公司120万吨/年柴油加氢精制项目正在试生产；石化公司120万吨/年乙烯改扩建工程正在进行主体土建基础施工和详细设计、设备订购，给排水、供电、蒸汽燃煤锅炉等公用工程及辅助设施同步建设，本年累计完成投资11.8亿元，项目总累计投资27.8亿元，完成批复总投资的21.5%；炼化公司30万吨/年聚丙烯二期项目于6月9日奠基开工，正进行基础施工、施工图设计、设备采购工作，已累计完成投资1.8亿元；大丰公司1万台/年潜油直线抽油机项目厂房钢结构安装完，屋面彩板安装完成90%，正在进行外墙板安装及间壁墙砌筑，同时进行消防、采暖、雨排等配套系统建设，已订购部分设备；经开区石油石化设备厂项目重容厂房开始安装彩钢板外层板，附房完成外墙保温板粘贴，轻容厂房附房完成二层围护墙砌筑，焊接车间进行墙体砌筑，检测中心主体框架完成，进行内墙抹灰和外墙保温；石化公司700万吨/年炼油装置项目按中油集团意见已修改炼油加工方案，重新上报待批，预计10月份可通过审批，目前已开始进行基础设计、技术交流、现场拆除等工作；中蓝石化公司50万吨/年C4综合利用项目可研已上报集团公司待批，集团公司高层已原则同意项目建设，项目备案、安评、环评等工作完成，正在进行征地拆迁工作；大庆与吉利集团合作收购沃尔沃轿车公司及建设沃尔沃轿车生产基地项目，完成并购交割工作，正在编制可研报告和做厂区整体布局设计，已完成选址区域内管线现状勘测和周边给水、电力等配套情况核查，已平整场地10万平方米、修建临时道路200米，正在洽谈协调生产资质。中国沃尔沃基地总裁助理冯家致、吉利集团董事长李书福近期已先后来我市对接，共同研究项目建设事宜。

 

看来吉利选址大庆不假啊

原本我也是奇瑞的铁杆支持者，7年前在我的鼓动下，我的一位同事买了一辆风云，质量挺好的，7年了一直没换车，主要原因是舍不得风云，经常夸我有眼力。自从去年EC718下线仪式上发现李书福抹眼泪，突然对李书福和吉利感兴趣，开始关注吉利，发现吉利发展比奇瑞艰难的多，开始欣赏吉利，钦佩李书福，有时候容不得别人对吉利说三道四。其实奇瑞也很努力，发展非常迅速，应一如既往支持奇瑞。

如果吉利有史玉柱这种营销牛B大王的话，振兴之日可待啊。老史虽然有时候很臭屁，人家有料。

我也是很钦佩李书福，原来搞装修搞冰箱搞摩托车，他肯定不会是为了赚钱才造汽车，就是为了一口气，别人能造自己为什么不能造汽车。像这种私营企业家那种时候拿个汽车牌照基本不可能，费了多大劲 啊。现在终于要熬出头了，当然，公司上市了，责任更重了，如果不好好搞，在现在的竞争环境就是被淘汰。4个轮子加沙发模式必然终结，转型之作EC7老李当然要落泪，我想是辛酸加喜悦的 泪吧。

对吉利越了解，对老李就越敬佩，就是这么回事。好多人就是不想了解吉利，对老李了解只是他是个农民而已,用僵化的花岗岩脑袋看待新生事物，他们没法理解老李为什么能够收购VOLVO。

这个深有体会，李书福05/06年向发改委投了8个新生产基地审批稿，结果只批下来湘潭一个；

06年老李在接受《第一财经》的采访时，很气愤，为何广汽上汽一汽等合资企业不管要多少个基地要多少地，发改委二话不说立马就批，可就是吉利死也不批，当时老李觉得很不满，对着媒体就说：“我们什么都不要，只希望ZF能给我们一个公平的竞争环境！”

老李这一路走来，苦啊！

从一开始的“请给我一次失败的机会！”到“请给我一个公平的竞争环境”再到“造最安全、最节能、最环保的汽车”，这一路走来代表了吉利的辛酸和老李的稳健！

吉利如果没有李书福这样的优秀舵手，吉利早就搞不下去，没有吉利就没有中国的自主汽车！

 

所以现在来讲，不管是奇瑞也好、比亚迪也好、力帆长城也好，这些企业都得感谢感谢李书福，如果没有李书福这个开路先锋，我想中国就不可能有现在这么火热的市场局面，更不可能成就世界第一汽车市场！

 

看了吉利近十年，作为一个支持者也是一路辛酸，老李没有让我失望，相信吉利一定会越来越好！祝福吉利！