“疾风”变成了“山风”，以前的风是在狂吹小草，现在的风是在流浪。此一时彼一时啊。山风兄，够可怜的！！呵呵

目前我觉得是销售也有问题。网络总是整理不好。但对开发速度也真是不行。EC8发动机也是用别人的，还有什么调不好的。吉利车型大冒进，但基本的东西跟不上了。比如发动机方面就是。

 

对自由舰甚至GC品牌，以后看来要和先进技术无缘了，至少在低端上没戏。现在中国汽车已经是同质化只拼成本的时代了。吉利以前是GC销量占多数，但现在看，正好反过来了。EC的竞争比GC小得多，也成功的多了。

没人顶了?

吉利内部到是对自由舰这车有一个要求，技术上不一定要求很高级，但要做到耐久性好，皮实耐用，因为开这款车的往往是第一款车，而且新手多。其次就是经济性好，油耗低点，维修成本低点。

网络的事，其中有利益上的事，车厂中收入最好的是销售老总。呵呵，里面化化东西多的是。呵呵。

哎 我就知道一定会是产能原因 其实说真的1.5cvvt的发动机 放在远景 与 帝豪ec7上就是个杯具 预期这样还不如放在其他自重稍轻的车上呢 

个人感觉吉利对于熊猫cross发动机的改造真是脱了裤子放屁 直接用1.5cvvt不就好了 重量有轻 功率又大 不是1.5dvvt可以量产了吗？以后远景 帝豪ec7可以用1.5dvvt啊 何必再利用老发动机呢 劲风总是说吉利有魄力 敢把以前整车磨具扔掉不用 是不是在发动机上也有魄力一把 把全系汽车都换全铝的发动机如何 除非1.5dvvt又难产了 或者就是忽悠 根本没有达到量产的能力 又是一款只用于宣传的发动机

 也许是产能的原因，新发动机生产线产量还不够高！

GX2已经比其他的AOO基高很多了，其他的都是3万起阿，这个车估计最少4.5万起，看上去也比其他的好不少。不过饭要一口一口吃阿，这个急不来，你想让GX2象smart一样卖20万，会有人买吗？

天天来看看，来瞧瞧，看有没有什么消息。:weixiao:

这个观点我赞同，鼓掌！

吉利的精品车会有的，慢慢来！

常顶常健康！ 继续等。。。

  可爱的白狐，呵呵，我也珍藏了这张照片。

为什么不能把GX2打造成mini或者smart那样的精品小车呢？ 我觉得这台车最不和谐的就是那几只轮子！GX2现在这样不够明显的差异化竞争只会是国内微型车的竞争牺牲品，质量再好又怎么样，最后免不了销量低拼命降价！

无疾风无人气

哟，这么冷清，我来翻页吧

首先别把任何人想象成伟大，李书福也是商人，吉利也要生存，也要发展，不赚钱，吉利又不是国有企业，银行是不会支持你的。我认为吉利这个做法是完全正确的，他的问题是太慢了，早就该出了。你知道这款发动机原来不加CVVT前多少钱，应该不到7000元，改造下我想不会超过8000吧，而4G15多少钱，大概在10000以上，每台的差价绝对超过3000的，金刚、熊猫等车上是绝对没有那么多的利润的。那么如果熊猫和熊猫CROSS在现在基础上再加4000，还有什么竞争力可言，现在都已经卖不动了。

这款发动机经过提升后又一次进入国产车领域的主流发动机，用在熊猫CROSS，改款后的金刚、金鹰上绝对再合适不过了。你想一款3万多的车，用一款1万多的发动机，光一个动力总成就去了1.5万，这成本还如何控制？

当然这里的关键还在于这款发动机还没有进入老的领域，还在主流发动机的范畴。经过提升后可以拿到3000元的补贴，有什么不好呢？

另外，我感到最高兴的是，过去我们说吉利只会抄丰田的发动机，但通过这次改造我们可以说吉利已经真正掌握了CVVT、DCVVT技术了。改造和提升一款发动机的难度不会比新设计一款发动机低，很大程度上要高，因为改造是带着框框的，而且丰田在这款发动机上也没有改造。这个就要完全靠你吉利自己了。吉利比一汽迟了三年，但多了一个CVVT，也算不错了。

这款发动机再用个3 年吧，正象时一江说的，吉利这次又是最小的投入，最大的利润，三年后，自由舰、金刚都应该垂直换代了，到时换上个1.3t或者1.3tD。这也没有办法，这就是先发优势，长城、江淮只能开发新的，但用了不长时间又落后了，成本都可能还没回来，至少利润还没多少呢。市场经济，这就是市场经济，吉利值得国内不少车企学的。