强劲发动机2015 2018/01/17 22:41:22 发表在 18楼
你说的我都没有,我一个人独立完成的这项技术,不管什么技术实用价值高就是好技术,不违背原理,安全可靠,性能好,还要什么,没有隐患,比现在发动机活塞环还要可靠。我计算出原有开口间隙,降低50%的开口间隙漏气量,磨损不增加漏气量。这就是数据。原发动机活塞环就可以改制出来测试。材料不变,原理不变,结构变了,但试验拆开看了,没有隐患,担心的问题没有出现,从原理上分析也没用隐患,我要是有设备我现在更高燃效的发动机都可能搞出来了。
冬日_雨季 2018/01/17 21:54:32 发表在 6楼
大哥,你烦不烦啊,BB一次是新鲜,次数多了没意思了,又来重复你那套技术,有那时间你去研究所,技术中心,实在忍不住就去学校义务演讲也好啊。真服了你了,不带这样贬损厂家的。
枫树巴人 2018/01/17 22:22:17 发表在 14楼
尊敬的楼主,说实在话,俺就是一个机械科班,多的不解释,你说的你的技术不是我不相信,主要是我不喜欢你这样发文对这些吃瓜群众,我才这样回话的。sorry!!!看你说出汉奸两字,我才多说几句。1.你说长城不懂技术什么的,这对我们说没用。你应该先专利,再在长城或其它发动机线上,依据你的技术弄出十台百台发动机,装机投放跟踪其使用效果,或者自费弄一台上,试验台PK。2.效果好我想那个厂家不爱你?!所以:情怀在,就是天。从我个人从事31年的机械工作来看,我们都在进步,相信自己,决不可做汉奸。
往事随风Ae 2018/01/17 22:21:47 发表在 13楼
无语了我都,在车企研制一款发动机时,会把各种情况都做一个遍,选择最终的可行性方案定型,你那种情况未必没有设计过,但为什么不用呢,肯定那样设计会带来别的缺陷所以才没用
广广威驰 2018/01/17 22:53:53 发表在 24楼
在这说意义不大,真正懂车到这地步的少之又少
楼主有没有,调节增压器的方法,就是让增压器早些介入。
星满楼 2018/01/17 23:09:02 发表在 28楼
我相信楼主的话,单位就那样,有技术的靠边站,能揣摩领导心思的居要职。你的技术他们采纳了 脸 往哪儿搁。
星满楼 2018/01/17 23:13:08 发表在 29楼
强劲发动机2015 2018/01/17 23:14:48 发表在 30楼
你说的没错他们情愿做国外发动机的跟屁虫也不想承认国人的超越技术,在交流当中他们说的话都自相矛盾,也做过降低活塞环开口的试验,但都失败了。是想做没做到,看到别人做出来了,就犯了既生瑜何生亮的心态病了。没办法技术人员就这样,互相排挤,不懂得互相合作取长补短,增强自己的技术水平,与技术部较劲,与人较劲最来劲。
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