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smallsang小宏维护实例-宏光S1.5更换火花塞
2013年7月窝购买了10款老宏光1.4豪华版，2013年10月同事在窝的带动下购买了宏光S1.5舒适版，到今天此车已经使用了三年多，里程十万公里，这阵子抽空开过来进行一些大保养，下面就更换火花塞做个介绍吧
因为全程都是自己一个人完成，加上天气闷热，有一些照片拍得不好，且有几张重点照片拍模糊了，所以请各位看官理解一下
1、这是13年10月份同事买的宏光S舒适版和窝的小宏合影
2、今天的总里程数，十万出头，因为冷车原因，怠速偏高一点
3、发动机舱全貌，这是清洗过的，原车脏得不堪入目
4、某宝购买的火花塞，原厂配件，图为原厂标签，一套四个，因为宏光是四缸车
5、火花塞一侧印有SGMW商标和零件编号
6、另一侧印有供应商商标和火花塞型号
7、火花塞合格证！！之前拆过窝的老宏光1.4原厂火花塞是博世配套生产的，这次购买的原厂火花塞是冠军配套生产的，询问了卖家，答复是批次不一样，配套厂家不一样，绝对保证原厂
准备更换火花塞了，在这之前必须让发动机冷却一段时间（夏天至少冷却两小时以上，冬天至少冷却一小时以上），避免更换过程触碰到高温部件造成伤害
8、拆开曲轴箱强制通风管和点火线圈盖的连接头（图中圈圈所示），具体步骤如下
9、如图所示用夹子夹住卡扣上面的卡子，使得卡扣松开
10、如图所示往一侧推开卡扣，然后松开夹子，完成拆卸卡扣
11、如图所示把曲轴箱强制通风管往一侧推开，即和点火线圈盖连接头分离
12、接下来拆卸点火线圈盖固定的五颗螺丝（如图圈圈所示）
13、如图所示用内六角工具（5号）逆时针拆下点火线圈盖固定螺丝
14、拆卸掉点火线圈盖固定螺丝后，如图所示往上提即可取下点火线圈盖
15、点火线圈盖正面，图中圈圈所示两颗螺丝位是用于发动机装饰罩的支架固定螺丝，因为是S1.5舒适版没配备发动机装饰罩，但预留了螺丝位
16、点火线圈盖背面，注意圈圈所示位置曲轴箱强制通风管道连接口有个密封胶圈，等会装回的时候检查一下不要掉了，否则会进灰尘到发动机里
17、拆下点火线圈盖后露出的四个点火线圈（也叫电子高压包），注意图中箭头所示位置为曲轴箱强制通风孔位，用胶带或纸巾暂时封掉，避免操作过程有灰尘进去发动机
18、拆卸点火线圈插头，如图所示用一字螺丝刀捅开红色卡扣
19、捅开的红色卡扣
20、如图所示将一字螺丝刀插入插头里面撬起里头的卡子，即可往一侧推开插头
21、换一个角度看，圈圈所示即为上面说的内侧卡子，手机拍的比较模糊，需要摸索一下
22、同法拆卸四个点火线圈的插头
23、如图所示用10号梅花扳手（10号弯头或开口扳手也行）拆卸点火线圈的固定螺丝
24、拆掉固定螺丝后，把点火线圈往上拨，可能有一些紧，需要晃动一下点火线圈再往上拨
25、拨出的点火线圈
26、四号缸的点火线圈因为靠太里面了，在拨出的过程会被上面防火墙位置阻碍，所以必须像图中所示往后斜着拨出
27、这是拆卸下来的零件，上面五颗点火线圈盖的固定螺丝，中间四颗点火线圈的固定螺丝，下面四个点火线圈，依顺序排放整齐
28、点火线圈为原厂，使用三年多十万公里没任何故障
29、拆卸了点火线圈后露出四个火花塞孔
30、拉近些看看装在火花塞孔里的火花塞
31、准备拆卸火花塞，这是几年前买的宏光火花塞套筒，适用于宏光1.2、1.4、1.5发动机火花塞的拆装，必须配合梅花扳手使用，当然现在有一些更方便的拆装火花塞工具
32、套筒放进火花塞孔套上火花塞
33、套上梅花扳手逆时针拧松火花塞，然后取下梅花扳手用手转动套筒知道火花塞和缸体分离
34、火花塞分离后有个问题来了，火花塞孔很深，用手或夹子根本没办法把火花塞取出来，于是自己用磁铁和铁丝做了个简易工具，可以利用磁铁把火花塞吸附出来（现在有一些专用工具就能卡住火花塞把火花塞带出来）
35、把自制的磁铁工具伸进去火花塞孔
36、磁铁吸附火花塞顶部，把火花塞带出来
37、新老火花塞对比，尺寸完全一致，同样印有SGMW商标，零件编号不同，老火花塞使用时间太长电极已经严重烧毁，
38、新老火花塞对比，老火花塞为博世配套，新火花塞为冠军配套
完成拆卸火花塞，下面开始安装新火花塞
39、把新火花塞放到火花塞孔，用手指按着慢慢放进去，因为火花塞孔太深，直接放进去怕磕碰到火花塞电极
40、套上套筒用手顺时针拧套筒先拧紧火花塞，直至拧不动，在套上梅花扳手拧四分之一圈，这是比较传统的办法，拧不紧容易造成气缸漏气，拧太紧容易损坏火花塞的固定螺纹，正规合理的办法必须用扭力扳手，按火花塞安装说明的扭力进行安装
41、装上点火线圈
42、把点火线圈的固定螺丝拧上
43、把点火线圈的插头插上
44、点火线圈的插头插到位后，把红色卡子往里推，卡住插头
45、同法安装其他三个点火线圈插头，检查插头是否连接牢固，如图箭头所示把之前暂时密封曲轴强制通风孔的胶带去掉
46、盖上点火线圈盖
47、拧上点火线圈盖的五颗固定螺丝
48、按之前拆卸步骤反过来装回曲轴强制通风管
49、启动发动机，怠速运转几分钟，让其适应新的火花塞，然后行驶一段路程，这是跑了几十公里后发动机的怠速，比没更换之前稳定了
50、换下来的原车火花塞！拍个照留个念！
至此火花塞更换完毕
此过程适用于老宏光1.5全系发动机和宏光S全系发动机，S1的1.5火花塞的更换步骤基本相同
以上过程仅供参考！有不妥或有更好的建议欢迎各位车友提出！
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其实那根管和盖子可以不用拆，往左边拧一点就可以了，另外自制的吸火花塞的工具没必要，用点火线圈套住火花塞就可以了，比磁铁靠谱。
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，同事的宏光要求不高，感觉还是原厂的性价比高，使用效果也不错！
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