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关于轮胎ET值和轮胎直径的计算（参考总结而来）

1 8 发布于 2013-10-06 13:51:46 只看楼主修改帖子

一、轮胎升级换算公式

轮胎升级以外径尺寸为准，外径改变不能超过2.5% 。

外径换算公式如下：

整个轮子的直径＝胎侧尺寸×2＋轮辋直径

例：275/65R17 中，275是轮胎宽度，65是扁平比，R是结构，17是轮辋直径。

胎侧：胎面的65%， 27.5厘米×0.65×2=35.75厘米

轮辋：17英寸×2.54厘米＝43.18厘米

整个直径就是：35.75＋43.18＝78.93厘米。

常见尺寸查询：

胎面宽扁平比轮辋直径外径

（mm % in mm）

195 55 15 595.5

185 65 14 596.1

205 45 16 590.9

225 35 17 589.3

235 30 18 598.2

195 60 14 589.6

175 70 14 600.6

215 30 18 586.2

一般情况下，升级轮胎直径不大于或不小于原车轮胎直径15mm，里程表、速度表和操作方向感都不会改变。

二、關於輪胎.輪圈的ET值是什麼意思

市面上有許多款式不同的鋁圈，的確是令人目不暇接，不過在更換鋁圈時卻是有許多點需要注意的。

從最明顯的外觀造形來看，雖然容易，但鋁圈不同之處卻不只在外形而已，最常被忽略的原廠基本設定值才是最重要的一環。

(1)ET值到底是什麼?

1、輪圈偏距号offset值：

此值為輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準面的數值，對一般房車而言為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負。比方說一輛車的offset值為ET40，若

是換上了ET45的鋁圈，就會比原廠的鐵圈更縮入輪拱內。

此項設計與車輛轉向特性、車輪定位角度都有關係。原廠的設定值通常經過最佳化設計，差距過大的offset值可能導致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎時失控等副作用，不可不慎。

2、PCD值與孔位：

孔位指的是輪圈固定時鎖入螺帽的數目，一般為4孔或5孔。PCD值則是將這些孔位相連形成的圓之直徑，所以有些輪圈上可能鑽了8個洞，就是為了適應兩種不同的PCD值而準備的。

3、直徑寸數與J數：

此項也是與外觀有相關性的，通常向上升一級号例如14英吋升級15英吋国，對原本的加速性並沒有妨礙，反而對操控性、路感、外觀視覺效果都有幫助。若是跳級就需要考慮了，雖然在某些方面更優良，但因為滾動質量的增加，加速重拖，耗油，舒適性降低，輪胎更換花費大都必須詳加斟酌。

反之若只換鋁圈而寸數不升級，則是對加速性有明顯的幫助。而J數代表輪圈寬度的英吋數，一般原廠鐵圈J數号5.5J国若要直接用來搭配升級胎寬之後的輪胎，多半不足，所以選鋁圈時，若有換寬胎的打算，就必須先挑選J數較大号如6.5J，7J国的輪圈，避免日後發生大腳穿小鞋的窘境。

(2)那又是多少ET值?

1.鋁圈的規格：

例：１8 X 8 J ET：36.5 5/114.3 :70.5

(1)18 寸：輪圈圓周的直徑，以吋為單位。

(2)８J:輪胎和輪圈接觸地方(RIM)的形狀。

(3)ET 36.5:即off-set偏置量，輪圈中心線和輪圈接方面(螺絲孔)之間的距離。

(4)５孔數：輪圈螺絲乙的數目。一般以四孔和五孔居多。

(5)114.3 PCD: 每個螺絲孔中心所圍成圓圈的直徑，並非螺絲孔間的直線距離。

(6)70.5中孔徑：輪圈中孔直徑，太大需裝軸套墊住，太小會裝不下。

2.輪圈品質：

輪圈是重保安產品，需要經過測試合格或車輛研究測試中心(ARTC)認證，

才可上市販賣，違法規定是會重罰。輪圈刻字最好要有JWL、VIA認證等....

OEM(中心廠）的輪圈的品質比較有一定的水準。

非中心廠是售後服務或高單價產品輪圈品質落差比較大。

3.輪圈改裝：

輪圈的加大必須是與輪胎配合著改變，有足夠的理由使我們相信，超過半數以上的車主改用大尺寸的鋁合金輪圈是為了美觀的因素。除了美觀的因素，輪圈的改裝是為了散熱及輕量化的因素。以鋁合金或鎂合金所製成的輪圈散熱效果要比鐵質的輪圈好上許多，若配合輪圈的特殊造型更能達到冷卻效果。改裝輪圈時要特別注意的是輪圈的Off-set，改用較寬的輪圈時Off-set的原則就是在不磨到輪拱和懸吊的情況下盡量採用原來的Off-set值。