amphibia 2019/02/11 14:40:09 发表在 82楼

我正在等weistec回信，看看团购有没有折扣。按照他们价格，比如32个SLS black series的杯座是1990美元。我相信能再压压。

XANDRR_ 2019/02/11 12:12:33 发表在 81楼

感谢楼主！如果用Black Series您上述的都换目测需要多少？

amphibia 2019/02/11 10:02:37 发表在 80楼

我研究一下，再分享。我的建议买二手63。勤换油。买之前要求测试所有八个气缸密封气缸压力，最起码要看所有保养记录。c43也不差，43的3.0缸体虽然没有额外强化，但是在美国，号称可以支撑550马力（换涡轮，缸体本身不用强化）

amphibia 2019/02/11 05:31:49 发表在 77楼

你这个问题是一个多项选择题，我还在研究。1. 再换普通m156组件肯定最便宜，但是再次响概率最高2. 换M159 SLS零件的价格，耐用度，兼容性3. 换Black series零件的价格，耐用度，兼容性4. 换改装厂的锻造一体切割零件的价格，耐用度，兼容性5. 进气端故障率远高于排气段，既然拆下来，排气段是否一起换？6. 正时调节器也有故障隐患，换不换？7. 皮带轮周边组件换不换？8. 既然拆到这里，水泵、正时链条，张紧器，换不换？。。。上述每一个零件，奔驰都陆续改款改进2-3次，最夸张的，比如故障频发的正时调节轮，我数了数一共改了6次零件编号，估计是材料、工艺、涂层不断改进。因此即便这次没...

amphibia 2019/02/11 15:12:45 发表在 90楼

我也不介意，我自己就会组装发动机。我更希望因为有问题，反而价格低一点。我唯一还没研究清楚的是这个M156缸体涂层是否允许二次珩磨honing。如果不能，我不清楚是否有烧机油隐患。

老乞 2019/02/11 15:03:18 发表在 86楼

凸轮轴这个问题基本上就是驾驶习惯造成的。车没热，内心就狂热了。我的204，11年产的，62000公里。始终保持一个选择，油温不到85以上，绝对不重踩。机油都是5000左右更换，前期使用美孚，后期使用10W60和0W40的混合壳牌。前几天打开气门室盖，凸轮轴状态如下。

老乞 2019/02/11 14:57:21 发表在 84楼

楼主有点过度紧张了。

amphibia 2019/02/11 14:59:36 发表在 85楼

做事做最坏打算。既然要玩就玩到明白。

amphibia 2019/02/11 15:14:39 发表在 91楼

如果你不介意, 我把你的观点和照片引述到一楼。我觉得对很多车友有帮助。

老乞 2019/02/11 15:09:21 发表在 88楼

我不是来抬杠的，只是觉得不必要太过于计较这个点。买车的时候注意好这个问题，大概率能够避过。就算真的遇着了，其实也不是大麻烦。费用不是特别高，组装难度也不大，无非就是组装工艺要求高。大可不必妖魔化。

amphibia 2019/02/11 14:59:36 发表在 85楼

做事做最坏打算。既然要玩就玩到明白。

老乞 2019/02/11 15:11:16 发表在 89楼

这几天感冒发烧，思绪比较混乱，说话高一句低一句，别介意。

amphibia 2019/02/11 10:02:37 发表在 80楼

我研究一下，再分享。我的建议买二手63。勤换油。买之前要求测试所有八个气缸密封气缸压力，最起码要看所有保养记录。c43也不差，43的3.0缸体虽然没有额外强化，但是在美国，号称可以支撑550马力（换涡轮，缸体本身不用强化）