首先要解释一下，我自己还有没有任何一台车，所以这台车不是我的，而是我哥哥的。因为我们是同父同母的亲兄弟，所以我就想代替他发一个提车贴。此外前几段的内容主要是我和汽车的故事，各位看官如果不感兴趣可以直接跳过。

    发这个帖子的目的有两个：
1:实现儿时的愿望。自从看了韩寒写的《1988:我想和这个世界谈谈》后，儿时的记忆就不断在我脑中涌现。然后 认真的想了想，我小时候大部份时间都花在了研究车上，比如在汽车之家上观看各种车型的评测视频和***，以及提车贴。而且我小时候一直有一个愿望就是写一个提车贴，无奈当时受限于各种原因或者借口，这个帖子一直被搁置。所以这次借着哥哥提新车的机会，来实现我儿时的愿望。
2:为AMG论坛增添一丝活力。不知道大家是否跟我有一样的感受，就是看到某位车主的提车贴之后很激动，尤其是自己中意的车型。这就是我想写这个帖子的原因，同时也活跃一下AMG论坛以及整个汽车之家的氛围。

    我从小就与车结缘，其主要原因是受我父亲的影响，很清楚的记得小时候他经常去带我逛4S店。我那时有一个爱好就是收集从4S店中各种车型的画册，然后隔三差五就全拿出来翻看，很是过瘾。我小时候所生活的年代还没有智能手机，那时候就沉迷在电脑网页上对比各种车型的性能，配置还有价格，以及憧憬着将来自己要买一台什么样的车。还记得当时比较热门的汽车网站有新浪汽车、搜狐汽车、和汽车之家。这几个网站我在当时都试着用过，但用到最后发现汽车之家才是最吸引我的。其主要原因是两个意气风发的车评人陈震和闫闯，还有就是汽车之家对新车型的评测以及新闻的播报比较及时。令我印象最深刻的视频评测无疑就是七款百万级SUV横评了，至今想起当时放学后欣喜若狂的跑回家，打开汽车之家观看刚出炉的评测视频的场景仍然历历在目。我在零零年出生，今年即将走完人生的第二个十年，而汽车之家已经陪我度过其中一半的时间，每当我闲暇之余就会忍不住打开汽车之家，看看新车评测，提车作业乃至游记，然后心里就会莫名的开心。我想借着写这个帖子的机会对汽车之家这个承载着我儿时记忆的网站说声谢谢！

    这台车是在19年底提的，可是我和我哥在2014年就已经种草AMG了。我当时偶然了解到2.0T的小钢炮A45能爆发出将近400匹马力，感觉到非常不可思议，随后就陆续了解到AMG的更多车型。相较于宝马的M系和奥迪的RS系，我觉得奔驰AMG的运动细胞更为纯粹，而且这台GLC63也是同级别仅有的大八缸性能SUV。其实在买之前我是完全没有预料到会是GLC63，因为我们当时主要是对C43旅行感兴趣，但是从销售那了解到GLC63有着不错的优惠，最终的价格跟C43几乎相差无几，当时认定要买的就是他了。可是父亲的反对如约而至，他老人家想着这台车的价格已然可以买个高配的gle了，何必要花那么多钱买个GLC。仔细想想父亲说的话也不无道理，毕竟成长阅历和环境都大不相同，产生一些分歧也在在所难免。最终在我的软磨硬泡下，得到了父亲勉强的赞同。

    至于用车感受，我总觉得自己没有话语权，因为满打满算这台车我才开了1000多公里，而且我从去年拿驾照至今还不到一年的时间，自己的驾龄和驾程都非常有限，特别彻底的驾驶感受我也就领略不到，所以我就简单分享一点我所体验到的感受和优缺点，也就请大家见谅吧。我觉得这是一台有着双重性格的车，白天打开COMFORT模式，他能让你活成你爸妈还有家人想看到的文质彬彬样的子。到了夜晚，开启SPORT或者是SPORT+模式之后，他又能让你重返曾经的无所畏惧和年少轻狂。我非常不推荐SPORT和SPORT+模式在道路上开，因为这两个模式实在是太暴躁了。举个不成熟的小栗子，这台车开启SPORT模式之后就像是在街上被溜的哈士奇，油门踏板极为灵敏，轻踩油门踏板就会爆冲。作为一台性能SUV，他结合了性能车的加速性能和SUV的通过性，可是作为一台SUV，重心高又是他甩不掉的累赘。不知道各位看官怎么看待这种跨界的组合，我个人觉得这种上得了赛道，下得了菜市场的选手更符合当下群众的购车需求。目前这台车改装了原厂21寸轮毂，FDE200钼高流量头段，原厂运动排气，FOGIAGO干碳排气。要特别说一下再改了这个排气之后，3档升4档或者4档降三挡之后立马收油会有很明显的排气回火声，让人血脉喷张。这是我开过的唯一一台百公里加速在五秒以内的，所以地板油所带来的推背感能让我不自觉的屏住呼吸甚至***发软，不知道有没有朋友跟我有相似的感受。

接下来再说说优缺点吧。

优点：外观低调有内涵，拉人拉货很轻松，不同驾驶模式性格鲜明，大v8声浪浑厚有力，排气声浪让人炸裂。

缺点：刚启动车时一档升二三档顿挫感非常明显，容易引起驾驶员和车内乘客不适。还有就是油耗较高，在市区不激进驾驶就能轻松达到百公里15升以上。我个人总觉得油箱有点小，只有65升，如果能扩容到80升就不用那么频繁的去加油站了。最后不保值也算是一个缺点吧，像这种保有量少的车，保值率低也很正常。但是如果自己是真的喜欢这车，保值率的高低也无关紧要了。


行，接下来就上图吧。

  汽车虽然只是一堆机械，它没有生命，只有被选择的命运，不会说话，更没有情感，有时却比其的生物更加靠谱。在这个鱼龙混杂的社会，能有一辆自己喜欢的车为自己未知的旅途保驾护航，确实是一件无比幸福的事。