德粉 2014/11/21 20:11:23 发表在 14楼

菲亚特可能是曾经的汽车巨头里境遇最差的吧（法拉利+玛莎除外），菲亚特品牌主攻小型车市场，这部分在中国完全失败。阿尔法系列就凭欧洲那点小市场也是艰难（到中国也是死），达琪亚品牌更是小众。完全靠法拉利+玛莎菲亚特是不可能生存的。蒙特泽莫罗（法拉利主席）就是反对法拉利+玛莎扩大产能大众化被赶下了台。现如今谁忽略中国市场就是找死。雷诺在中国没国产而活得好是因为它是雷诺日产联盟，有日产在中国就够了。

qiuyiheng 2014-11-17 16:35:59 发表在 主楼

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前几天发了自己的新车，很多车友看见了自己上一辆车阿尔法罗密欧159，让我上作业，最近几天比较忙，今天才送上作业，实在抱歉。
刚来澳洲的时候考虑买车，因为没开过右舵车所以打算买个二手练习一下，朋友说在澳洲就买个在国内开不到的，第一眼看见阿尔法罗密欧就被它性感的外表迷惑住了。原来也认识阿尔法这个牌子，知道和法拉利，玛莎拉蒂这种炒鸡跑车一样都是菲亚特旗下的品牌。后来又补习了一下阿尔法的历史，原来阿尔法的历史这么辉煌（详见四万说车的两期阿尔法罗密欧特辑），更坚定了我买阿尔法的心。阿尔法159在澳洲主要分几款发动机1.9T，2.4T柴油和2.2...

德粉 2014-11-21 20:11:23 发表在 14楼

菲亚特可能是曾经的汽车巨头里境遇最差的吧（法拉利+玛莎除外），菲亚特品牌主攻小型车市场，这部分在中国完全失败。阿尔法系列就凭欧洲那点小市场也是艰难（到中国也是死），达琪亚品牌更是小众。完全靠法拉利+玛莎菲亚特是不可能生存的。蒙特泽莫罗（法拉利主席）就是反对法拉利+玛莎扩大产能大众化被赶下了台。现如今谁忽略中国市场就是找死。雷诺在中国没国产而活得好是因为它是雷诺日产联盟，有日产在中国就够了。

薼封1991 2014-11-23 01:38:33 发表在 150楼

完全赞同！