【个人折腾总结】

本人的豪域购于2012年，从2013年至今，基于自身的真实需求和W5小众车改装配件少的现状，本人针对荣威W5车型进行了各种折腾，现将最终的折腾“成果”列示如下，也算是个人的折腾总结吧：

本人在12年购入W5的时候也曾安装了4S店送的侧踏板，实际上绝大多数W5车友安装使用的也都是差不多一样的侧踏板，大家可以在淘宝上随便搜索一下，淘宝已有很多人出售类似的侧踏板。这种侧踏板存在两个我认为比较大的问题：一是质量较重，这个倒还可以忍受；二是降低了离地间隙，严重影响通过性，尤其是在越野过程中很容易出现两侧的侧踏板在中间被突出物“担起”的尴尬情形。

12年购车后不久，我曾去成都五龙山越野基地去玩过多次，有两次在过突起物时侧踏板在中间位置被担起，进退不得，并造成被担起的侧踏板严重变形，因此，12年11月份，我毅然决然地将两个碍事的侧踏杠拆卸下当废品扔了，只是从此苦了夫人和老人，上下车确实要困难一些，但好外在于再出去“费车”时就比以前爽多了！但问题又接踵而来了，7月中旬在一次倒车时因视线问题没有看到驾驶侧路边的两根金属竖桩，导致驾驶侧的后门和下侧裙被挤压变形；8月底，车子停放在路边，在人车分离的情况下，被其它车子刮擦，导致驾驶门车漆脱落且车门有变形。正是以上两个事故再次触发了我为自己的爱车DIY一套专用侧踏杠以对车侧面进行防护的强烈想法，于是再一次的折腾开始了。

其实，早在9月10日我就搞出了侧踏杠的样品，并且在论坛上发过帖子，接着再于9月25日推出了改款后的侧踏杠，但是我本人及大五车友对于这两次发布的款式并不满意，主要是感觉外观不威武、不大气！

为此，这几天里又反复修改了方案，直到今天才搞出了自己感到满意的款式，以下就是这款侧踏杠的实物图片，也算是最终定稿版本吧，但不排除以后或许个别地方可能有优化之处。