yj331 2015/02/13 11:42:12 发表在 122楼
新508也有类似安吉星的配置,基本是一模一样而且2年免费,第三年每年700,安吉星是一年免费,第二年开始一年1200。不过这种功能以及车内导航和百度地图以及tomtom,garmin这些专业导航仪(0元-2000元各色各样)完全不是一个层面,随便一个300的导航仪或者手机软件都比车载或者远程电话导航强的多的多。当年gbook之所以高大上是因为智能手机没有普及,现在谁还提丰田gbook?这玩意除了远程监控启动报警外,真的没啥屁用。508当然选新款,等半年折扣多一些再说。君威也不错,我个人很喜欢,但是家里人反对,后排实在谈不上舒适。
yj331 2015/02/13 11:56:04 发表在 126楼
国产车,都不要和volvo比,volvo的环保理念是他现在主要宣传的优点,和他比那是小学生、幼儿园学生和博士比。508味道之类新车还是挺大的,因为皮料用的还是比较多,塘朔材质也有大量的液体溶液。现在敢宣传自己用丁基橡胶而不是沥青材料做止震板的,只有沃尔沃和DS系列。bba因为成本和博弈关系,在国内没有法律约束的情况下,都不会主动用丁基橡胶(实际也就多300多块人民币成本)。 508总体来说,车内环保是国产车(0-80万)中游水平,和美系、神车、日系差不多,比bba强(bba皮料隔音材料用的太多,尤其北汽奔驰,采购收黑钱,甲醛问题一直都存在)。volvo是宣传自己出厂就完全没有甲醛的。
yj331 2015/04/15 00:25:43 发表在 452楼
动力有办法改:1)换高性能机油和高性能变速箱油,比如红线,高转速发动机肯定是比较受用,但是后果是5000公里要换一次,变速箱几万公里要换一次,费用高,而且前提是你经常要踩进5000转;这是对所有车通用的方式;极端点的换水冷式进气和风冷式变速箱降温系统,见X车之家的李青鹤的207,能进8.5秒,不改11秒左右,他一套悬挂、轮胎轮毂,进排气,各种油,发动机加强等10万左右,我相信508应该可以照葫芦画瓢进入9秒内。2)换进排气,前提是你能搞定车检,光换进气要损失低扭动力,本来这车低扭已经够羸弱了,还损失就更加羸弱,必须换排气,后果就是尾气排放肯定不达标,不是很环保;这是psa na车系里最常见最实...
sukaiqczj 2015-8-30 19:41:47 发表在 725楼
提508开了一个月,1.8致臻,优惠3.2w加两千的导航模块,除了油耗城里12觉得有点高之外,其他都还好,尤其是座椅舒适度,前天我GF的父亲坐,先说空间小,下车时候说座椅长比较舒服,他家那边的亲戚全是大众粉,速腾迈腾朗逸……都有~~至于安吉星那些,感觉没有比亚迪的云服务强大,之前是看比亚迪秦的,落地十六万多,提速性价比同价位无敌,城里纯电走也舒服,奈何是个紧凑车,空间不够,不然就是它了~后提508。不知楼主对比亚迪看法如何,尤其是新出的秦唐底盘到底在什么程度了~~看了几页回复,楼主几次提到508后视镜设计有问题,不知有何问题,可以改吗~~求教
icewinterchhx 2015/07/15 11:47:30 发表在 538楼
哈哈 思铂睿好车 总结的好
yj331 2015/08/16 22:18:13 发表在 682楼
设计是7年前的,外观因为雪铁龙老c6本来就很激进很科幻所以放到今天还不错,肯定比晚2年的508外观设计差,但是内饰就大大落后于一大批对手,属于上上代车型那种一块一块拼接的样式,没有任何设计感,一个字“丑”,508好歹是T字台设计,比不上现在最流行的T字台横向分区+浮动屏的设计,但是好歹有设计感。因为后排玻璃内凹的造型和仿跑车尾下溜造型,后排中间头部空间基本=160以上的人类基本都会顶头,只能坐4个大人。方向盆,不用说了,独一无二的设计,其实我倒觉得很有设计感很特立独行也很好用,但是不符合大部分国人的审美和习惯。和508比,前排座椅头枕仰角无法调整,这个其实对头颈舒适度至关重要,座椅侧翼比较短一...
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