2017年11月11日更新前言部分理论和部分产品说明，新增产品选择！

前言

  
      本贴文字比较多，如果没有耐心看下去，请直接从 灰壳5W-30 SN 安索签名版5W-30 里选择1个直接使用。

      强烈建议大家耐心看完！

      本帖的机油分为两大类：1.有A5/B5认证的 。2.没有A5/B5认证，但是各方面参数类似或接近A5/B5认证规格的0W/5W-30机油。

      介绍的机油均为楼主认为可以用的，仅供参考，大部分资料/测评来源于网络，本帖只是起到汇总的作用，仅供参考。

      本帖所涵盖的机油品牌，型号不全，如有其他品牌适合的可以跟帖说明，考证后会持续更新。

      本帖机油不仅适用于东风标致雪铁龙1.6T/1.8T发动机，也适用于所有要求A5/B5认证的发动机。

      本帖介绍的机油在根据中国的工况，建议在1年7000-10000公里之间进行更换。

      本帖所介绍的机油均按照ACEA A5/B5认证的100°运动粘度 和高温剪切力(HTHS)选择的。

      ACEA认证是什么？请自行百度。

      ACEA每两年修订一次标准，市面上的油比较新的是ACEA-12的认证。

      A5/B5认证说明：油品稳定、级数持久不变，用于延长换油里程的高性能汽油及轻型柴油引擎设计能使用的低摩擦低黏度油品。

      A5/B5 认证的参数要求：

      高温高剪力（HTHS）  2.9≤3.5  (个人觉得这个不重要)

      100°运动粘度没有找到A5/B5要求的参数资料，本帖对比各个机油的参数后按照 ≤12来选择

      润滑油的基础油分类：

      1类油(矿物油居多)

      2类油(矿物油居多)

      2+3类油(好点的矿物油)

      3类油(三类基础油都含蜡的，三类基础油低温下 析蜡 对发动机磨损大，很多品牌都是采用这种油。)

      3类+(也还是属于3类基础油，有其他独特的成分，例如灰壳5W-30 SN 就是3类+的油，里面含有某种天然气提取物，大概是这样。)

      3类+4类(含PAO量少，例如金美孚，以三类油为基础，添加有PAO成分)

      4类(4类也就是PAO，目前纯粹的4类基础油很少。PAO油低温下不会析出蜡，对发动机磨损最小。PAO的最大作用是稳定长效。)[真正意义上的全合成]

      5类油(酯类，性能油，一般作为添加剂使用，也有含酯类较高的机油，性能较好，酯类的最大作用是润滑安静。)

      机油品牌多且品牌概念很混乱，所以在这里只是简单的进行了分类以供参考。不同的机油里面所用的基础油都不同，市面上的全合成机油大多以3类为基础油来进行调配。

      很多机油品牌在做全合成油的时候会把4类油和5类油作为添加剂来使用。所以很多机油多多少少都会有一点PAO(4类)和酯(5类)，PAO(4类)和酯(5类)互相分不开，含PAO就多多少少有点酯类在里面，PAO稳定长效，酯类润滑安静，当然添加剂同等的情况下4类和5类含量越高，油的品质越好。

      润滑油是由基础油+各种添加剂组成的。全PAO或者全酯类的油是不存在的。里面一定会有添加剂。基础油一般在机油里占比80-90%，其他都是添加剂了。

      换油周期：

     换油周期上大家被某些机油品牌的概念忽悠成了1个误区,什么几万公里不换，你觉得在中国可能吗，首先实际运用中，我们的环境和实验环境不同；其次没有长效机滤的支持你能用到那么久吗？基本没有机滤会在产品说明标注此款机滤最长能用多少公里；再次涡轮机头和自然吸气机头存在明显差异，涡轮机头的机油要长时间受到涡轮高温的影响，使用寿命会有所减少，所以大家别被忽悠了，老老实实最多1万公里换了得了。以养代修是最好的。

获得A5/B5认证的机油

      1.壳牌超凡喜力5W-30 SN （灰壳5W-30SN）

      100°运动粘度：10.26

      高温高剪力（HTHS）：无数据 因为有A5/B5认证 肯定 介于2.9≤3.5 估计在3.1左右

      价格：约350米/4L

      这款油清洁能力一流，静音效果优秀，低转速静音效果一流，高转后一般般，机油的流动性非常出色，善于带出积炭和金属杂质，不过在保护抗磨性能上有所欠缺，动力表现一般，衰减周期快，长效性一般，在5000公里左右衰减，跑到6000公里后静音效果基本消失。适合驾驶习惯温柔的群体使用。换油周期建议在8000公里。

      这款油无论你喜不喜欢，在5-6W公里的周期都建议使用一锅，清洁下发动机。

      2.安索AMSOIL 签名版ASL 5W-30 SN（安索签名版530）

     
      100°运动粘度：10.4

      高温高剪力（HTHS）：3.1

      价格：约400米/3.78L

      同样是A5/B5的油，在清洁方面比灰壳差一点，静音上和灰壳不相上下，但是在长效性上比灰壳优秀，动力表现一般，衰减周期在8000公里左右，适合驾驶习惯温柔的群体。

      价格小贵，但是在中国的工况及有长效机滤支持的情况下，可以达到12000公里的换油周期。(但目前没有长效机滤，所以9000多1万左右换吧)

      2.嘉实多极护 5W-30 FE （极护钛流体）

      100°运动粘度：9.91

      高温高剪力（HTHS）：无数据 因为有A5/B5认证 肯定 介于2.9≤3.5 估计在3.0左右

      价格：约300米/34L

      嘉实多主要是以保护为卖点，但实际上这款油在高油温下保护性能其实一般般，极护的运动粘度很低，100°时只有9.91，油偏稀，钛流体技术大概就是这么个意思，稀点，流动快点，在油温低的时候就能保护发动机。静音，动力上都是比较均衡的一款油，衰减周期大概在5000公里。换油周期建议在8000公里之间。

      由于太稀的原因，建议在新车头几年内使用下，后期不建议用这机油。

     4.力魔顶技4300(4300)

     100°运动粘度:10.3

     高温高剪力（HTHS）：≥2.9

     价格:约600米/4L

     这款油从参数上来看是完全符合1.6T/1.8T的机油，并且有PSA的认证，是为PSA量身打造的一款机油，力魔主打长效，这款机油理论上能打到40000公里一换，但实际在中国的工况上我觉得10000顶天了，而且目前也没有相应的长效机滤支持。这款油总体来说是偏性能的一款油，油门反映和加速度会有明显改善，但是油耗会有所增加。

     总的来说，这款油不仅有A5/B5认证而且有PSA的认证，是标致雪铁龙1.6T/1.8T发动机的最佳选择之一，但可能是因为产量和厂家渠道控制的问题，购买渠道少，价格居高不下，性价比不高，理想价格在400左右应该可以接受。如果预算充足的车友可以考虑这款油。

     5.SRS Special F Plus 特力威 5W-30 A5B5 SN （新增）

     100°运动粘度:9.39

      高温高剪力（HTHS）：不详

      价格:约350米/4L

     这款油为德国品牌，3+基础油，有其特殊的添加剂，粘度偏低，因为运动粘度很低，它在中低转速的表现会很不错，比如省油方面，比如油门响应和油门轻快感。其次，其实这款油最好对比的竞品无非就是同样拥有A5B5认证的5W-30粘度的灰壳5-30 SN（运动粘度10.26）和嘉实多极护 5W-30 Fe（运动粘度9.8）。这款特力威和灰壳以及极护相比，有着更好的性能性和动力性，并且更为均衡，且衰减期会优与5千便会衰减的灰壳及其极护。最后，也就是认证的问题。欧洲作为全世界对油品认证要求最高的地区，A5B5+SN认证完全能满足所有认证控的驾驶者。哦对了，所有英文名带有Plus字样的，都含有SRS昂贵的特殊添加剂，对延长衰减器和换油周期以及综合性能感有着显著提升。所以这款油9000-10000左右换是没太大问题的。

    总的来说，这个油品牌不响亮，粘度偏低，不适合暴力驾驶人群。有A5/B5认证，整体来说还是不错的。值得一试，因粘度问题上了年限的车还是慎用。

没有A5/B5认证但参数类似的机油

    1.力魔专业雷夫AA 5W-30（雷夫AA）

      100°运动粘度：10.0

      高温高剪力（HTHS）：≥2.9

      价格：约300米/4L 

      力魔的这款专业雷夫AA虽然没有A5/B5认证，但是从参数上来说是非常接近灰壳 5W-30 SN的一款油，40°运动粘度56.7也和灰壳5W-30 SN相当接近，就这款机油的表现来说，静音方面   银美孚1号5W-30  ＜  雷夫AA ＜  灰壳5W-30 SN，动力表现   灰壳5W-30 SN ＜ 雷夫AA ＜  银美孚1号5W-30 ，是一款性能表现介于灰壳5W-30 SN 和银美孚1号5W-30 SN之间的机油，比较均衡，同时长效是他的一个特点，衰减周期比三大牌久一点，换油周期可以达到9000多公里左右。对比同品牌的顶技4300，这款油更为均衡(均衡也就是说没有明显的缺点，也没有明显的优点。),受到基础油(3类基础油)的区别和渠道控制的区别，这款油是个不错的选择。

      如果你没有A5/B5强迫症，可以用这款油作为常备口粮，价格也比较合适，性价比也不错，品牌也是大牌过得去。

      2.银美孚1号5W-30（银妹夫）

      100°运动粘度：11.0

      高温高剪力（HTHS）：3.1

      价格：约300米/4L 

      A1/B1认证，这款油在抗磨上比灰壳5W-30 SN强，油膜强度高，静音效果一般，运动粘度11，在动力性能上表现出色，冷启动能力一般，油耗控制一般，衰减周期5000公里(3大牌衰减周期差不多)，换油周期8000公里。适合暴力驾驶习惯的群体。

      喜欢性能表现的群体可以用用。

      3.Royal Purple 紫皇冠 SAE 5W-30(紫油API 5W-30)

      100°运动粘度：10.42

      高温高剪力（HTHS）：3.4至3.42

      价格：约80米/1L 

      这款油是最近炒的很火的紫皇冠明星产品HPS的削弱版，HPS运动粘度在11.1所以不做介绍了。如果是超级暴力驾驶习惯，可以考虑购买HPS，HPS的抗磨性能更佳，动力表现比API更好。API这款紫油的最大特点就是油膜非常非常稳定，长效，抗磨，保护，性能都是它的优点，静音和清洁效果就靠边了，毕竟鱼和熊掌不可兼得，这油在冷车时发动机温度会非常吵，在机油温度30-40°时才会好转，性能表现优秀，适合暴力驾驶习惯的群体。

      4.新日石 SUSTINA 5W-30 

      100°运动粘度：10.31

      高温高剪力（HTHS）：3.05

      价格：约330米/4L 

      新日石的油最适合的还是两田的车用，但是看他的参数来说也是适合小排量涡轮要求A5/B5的机油使用，这款油静音比银美孚5W-30好，适合温柔驾驶，城市通勤使用，各发那个面表现都比较均衡，如果看不上上面介绍的油或者用腻了3大牌，可以考虑来一锅试试。

现在国内的行货品牌 “引能仕”就是新日石，引能仕的黑桶就是和这个同款油了。

   以上就是这次介绍的全部了，如果各位车友有更好的推荐，欢迎跟帖讨论，主贴考证后更新。

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