昨天-也就是末日之前，我决定帮我的小四装上最有价值的礼物-自动离合器，呵呵，买车到现在初略算了算加装在小四身上的东西还真不小啊，，对外观的改装我基本不会太大的改动，因为被人都说了，外观改装的最高境界是什么不不改呵呵，不过内置的东东我还是比较有爱的，不过我装得一般都是实用的东西，买车后到现在装得东西有：DVD导航一体机，倒车雷达，360倒车全景视频系统，胎压监测，行车记录仪，日行灯，手缝真皮方向盘套，真皮手挡套，真皮手刹套，等等，今天是我加装最贵的一个设备：自动离合器，装这个其实对我来说是可装可不装的，但是论坛上很多车友都说不敢当小白，我作为大家的版主，只能阔出去牺牲一回当当小白鼠吧。

     由于之前去试驾过，所以心里有个底，这回就直接越好时间过去安装，下午12点45分店：

这是香港天车公司大陆公司东莞厂家开过来的直营店，不是代理店，所以更有保障性。售后更放心。 品牌叫：自动王

中山貌似就只有他们有加装自动离合器，之前了解过，而且在论坛搜了不小车主的作业，所以比较了解。

进到店看到一大幅宣传墙报.

这是他们中山的办公点，厂家直接派是师傅过来的，店里放了很多车型的自动离合器。

都是专用的，我们长城哈弗M4由于结构和发动机参数和炫丽一样的，所以是和炫丽通用的。

环境还不错，每次过来试驾的时候店里的工作人员都是又倒茶又递烟的，服务比4S还好啊。上次过来试驾的时候和他们的销售小陈聊了很久，小陈很好聊的，所以疑问都慢慢解释给我听。

这是他们的试驾车，一共有两台，一台花冠一台是比亚迪F3

我上次试驾的是花冠，之前第一次来试驾的时候本来是没心安装的，以为试驾完不安装就不好意思，结果试驾完后小陈还叫我先别马上安装，回去慢慢考虑好适不适合都不迟，因为安装这个大家必须要考虑清楚是不是自己需要。

 反正试驾不用钱还有茶喝我上次去4S首保顺路就过来了解了下，然后试驾过，感觉不错，而且对他们这店也开始慢慢了解。这样第二次过来安装的时候心里就有个底，我强烈建议大家不要马上就装，先去当地试驾完再考虑装不装吧。

    下面就进入今天的主题了，我的车加装，版主不做小白谁做小白？

先铺好垫，貌似4S也是这样铺的，防止里刮花车身的漆。

师傅小李在检查配套的零件齐不齐。

开始安装，本来是两个师傅安装的，结果有一个休息了，所以一个人来。

一部分配件。

小李在拆电池。

先把电池和空气滤清器拆出来才有地方安装底下的支架。

滤清器先拆出来

电池已经拆出来了

我人品好，是瓦尔塔电池。

电池和滤清器拆完就可以开始作业，看到支架要安装的地方了。由于里面的空间很小，而且很多螺丝被挡住，所以这里安装过程用了很长时间。

这个时自动离合器的电动拉杆驱动马达。整套东西都是安装在车上的原装孔位的，不用打孔，方便放心。

从拆电池到安装完这个东东用了一个多小时，可以看出长城发动机里面的螺丝设计太精密啦吧？

蓝色那个是加装在档位传动器上的档位传感器，这样当你有挂档意图的时候它会第一时间把信息传送给电脑，然后电脑就自动帮里分开离合器。而且这个档位传感器也是用来读取你挡时的档位信息的。装完这个东东已经用了三个小时了。

正常如果两个人安装的话一台车大概需要2.5个小时就全部完成，由于M4他们也是第一次安装，所以时间长了点，不过还好，小李上次在厂里看过我们论坛上一位车友在他们厂里安装的过程，所以接线什么的不用再去慢慢找，直接接就可以了。

这美女是他们店里的销售文员，人很好聊，而且态度很好，每次过去都倒茶的，她不时会出来看看进度和帮帮忙问问我们有什么需要，而且还是蛮聊得来的。发动机仓的机动装置装了大概4个小时才完成，小李做得很细心，所有线都走得很好。接线都处理得很好。

现在到接室内线。本来两个师傅的话这里是同步接好的，可是今天只有小李一个人，所以时间上会长点。

小李保持这个动作貌似有一个多小时吧，要知道这样接线很累的，我上次试过，弄得我腰疼，小李给力啊。

从下午一点开始弄弄到晚上6点才全部弄好，啦了个灯出来小李在检查所有的接线，确定没问题才去试车。

检查完后全部东西恢复原样。试车一切正常。

室内会多了左边这个切换开关，按到ACS这端是启动自动离合器，另外一边是恢复原车的脚踩离合。很不错。

张小姐还在我的遮阳板上贴了个使用方法和注意事项。

给大家看看吧。

另外多了一个小显示屏，这个是用来显示档位信息和一些参数。空挡的时候显示N，挂入档位就显示当前的档位信息。

挂倒档显示“R”

说明书。

我拍些里面的内容给大家看看吧。

都是手机拍的，大家装就看吧。

里面有教怎么样学习和调校的，其实我们平时不用去弄他的，第一次装好的时候已经自动学习完成了。

还有显示屏的一些内容提示。

另外如果他的电脑系统有故障的话会有故障码，对说明书就可以知道是什么问题。

装完走的时候张小姐送给我的礼物，这还是我的生日礼物啊，呵呵装车当天是俺的生日呢。装到6点多的时候他们还给我准备了晚饭，我都有点不好意思了呵呵。

   下面说下我开了两天的感受吧：

1：第一使用感受：刚开始装完试车我还不习惯呢，左脚还是踩了几下离合器，不过没事的，松掉后还是自动控制的，估计很多人装完也会像我这样的，不过一路开回家的路上就基本习惯了，另外昨天开了一整天，已经完全习惯了。

2：深入使用感受：昨天去玩，开了一天，路上偶尔会堵下车，这时自动离合器的效果就发挥出来了，首先不断的起步自动离合器结合得很好，没有我自己手动控制时的顿挫感，起步时踩住刹车后直接挂入一档，松开刹车车就慢慢前行，然后踩油门就直接加油起步，然后松开油门可以直接挂入二档，然后继续踩油门，过程中车由于自动离合器反应比手动快，所以结合的时候没有顿挫感，很平顺的，三四五档也是同样的操作，另外值还有一个很赞的地方，就是无聊你在几档发现前面有红绿灯了，你可以直接踩刹车停住车，不会熄火的，然后你再去换挡都不迟，也可以一边踩刹车一边就可以直接换挡，比如我在五档，前面要马上停车，我就直接踩死刹车就可以了，不用去管他几档，然后再起步的时候重新挂入档位就可以了，这个很方便的，特别在堵车的时候确实好用。

      另外说下车里的那个档位显示器的功能，这个档位显示器很不错，让你可以随时了解你现在所挂的是几档，另外还会提示你什么时候加档和减档，比如你挂了一档，然后踩油门踩到2200转左右，显示屏就会出现一个“+”的符号，提示你换挡，这个符号的出现也是根据每一台车不同的发动机参数去设计的，我看我的M4大概是2200转左右就提示换挡，所以估计这个时候换挡时动力和省油最好的换挡转速吧。另外如果有提示你还不换挡的话继续踩油门到了接近2600-2800转的时候会有提示音提示你换挡，这样女同志就不怕忘记换挡了吧？这个设计其实挺好的，到了换挡的时候先用符号提示你换挡，你不换继续踩油门到一定转速再语音提示你，这样就不会像导航那样整天提示音不停的响，看来我们想到的他们设计师早就想到了。

3：关于半坡起步：这个是很多人关心的话题，所以我昨天特意试了在大桥上半坡的时候停下来踩刹车，然后挂入一档，这时你松开刹车要马上踩油门，不然的话原车台速是不够力直接上爬的，换句话来说如果你挂入一档松开刹车不踩油门的话车会慢慢往后溜，但不会熄火，这时只要你松开刹车马上踩油门的话车是正常往前走的，自动挡的车也是会这样的，因为坡度斜的话不踩油门台速不够力直接往上爬的，但我觉得半坡的时候起步最好的方法是踩住刹车然后拉上手刹再挂入一档，然后松开刹车，轻轻踩一点点油门，这时车有一点点向前的抖动，这时松开手刹，就好像教练教我们的方法就对了。

4：关于倒车：其实倒车就像自动挡差不多，你踩住刹车，然后挂入倒档，然后用刹车来控制车速，就好像自动挡一样操作的。很方便。

5：关于油耗：安装这个究竟能不能省油？相信这个也是很多车友想问的问题，但是我才装了两天啊，所以还要测试一段时间才上来报告，昨天加满了油，看看这回能跑多小公里就知道了，但从原理和昨天我自己观察上开看应该是可以省一点油的，因为我昨天留意了下瞬时油耗的显示，平时我挂入一档一踩油门然后松离合的时候瞬时油耗显示是19.9的，也就是满格油耗，但我昨天主要了下，自动离合器由于反应快速，所以当我挂入一档再去踩油门的时候瞬时油耗显示的是13.6，我注意了很久也是这个，看来自动离合器所起到的省油是省在手动结合没有自动结合反应快和结合的时间控制得好，有时我们油门一踩下去离合器没来得及同步放开，这时发动机在空转就浪费油了，但自动离合器结合的就不会存在这个问题，它的结合是根据电脑的参数和你的驾驶意图去结合的，就是你挂入什么档位的时候它就已经知道根据你发动机的转速和你当前的行车速度去帮给你不同的结合时间，这样就不会浪费发动机的空转，所以估计省油上来说是对之前车主的驾驶习惯和熟练程度去算的。不过现在说还早，等我跑完这箱油结果就知道了，到时再上来你报告。

    好了就写到这里吧，大家有什么想问的可以问吧，我懂的话就答下大家罗，我不懂的话那。。。。。。。。。。那你就自己去问当地的代理商了解罗，最好自己亲自去试驾一下感受一下吧，反正我现在习惯了后感觉超级方便的。