不知不觉，大橙子已经陪伴了我和家人第四个年头，从结婚到两个孩子出生，见证了我从一个男孩成为一个男人的历程。
  还是先简单说说车：首先车辆的外观，确实是低调的要命，也怪这车实在小众，去洗车经常被洗车工问到，这启辰多钱？国产车现在做的还真不孬来…
  再一个就是动力，那些说动力强的，估计是从小排量换车来的，那些说只有肉人没有肉车的，百分之九十九都是自我安慰，xv虽然是斯巴鲁，但不是所有的斯巴鲁都是sti，xv的定位是家用，平顺才是第一要素，老款的bf20发动机带xv够用（其实够用≈动力不强）市区开0到60这个区间是没有问题的，高速在限速范围内，油门踩深一些超车也问题不大，再快的话我没试过“”高速一百八不飘”这种话一般只有新手才会说，老司机不会拿着自己和别人的生命开玩笑，cvt变速箱让我在选车之前纠结了很久，那时候大众的双离合和日产的cvt问题普遍，所以选这个车的时候知道也是cvt心里困恼过一阵，不过经过了四年的时间，如果再换车，我可能还是会选择cvt，虽然没有AT那种哐当哐当的激情，但是家用确实是平顺的很，孩子乘坐很舒服，符合这车的定位。
  油耗：目前表显是8.4基本都是城市路段，高速一年通常也就两回（就是夏天带孩子去海边玩跑个来回）我是加98号汽油，主要原因有两点，一个是我们这的92都是乙醇油，另一个就是油耗并不高，而且我们当地中石化的98号油优惠完跟95号是差不多的，所以干脆一直98了
  保养维修：保养比bba便宜，但是维修的话不比bba掉价…
  问题：四年多了，说一点问题没有那是骗人的，首先是车辆的密封性，高速噪音大就不说了，每次洗完车或者下过雨，车门里都会有水汽，需要很久才会晾干，我以为是排水孔堵塞了，检查一下也是正常的，实在是搞不明白什么情况，下次去检查一下密封条看看吧，再一个就是cvt变速箱虽然很平顺，但是现在在40公里每小时的时候会有一个瞬间顿挫，并且有时候起步油门踩深了，会感觉到变速箱的钢链条打滑的感觉，cvt的冬季保护也是让北方车主怪头疼，有时候开出去一公里多了，转速仍然在2000转左右，而车速提升不了，在早上争分夺秒的高峰期，是很耽误事情的。