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或许是最后的折腾 【尒翔DIY系列】之后门、后备箱隔音作业
现在车主的生活水平提高了 对待车的要求也随之提高 对车子的噪音控制提出了更高的要求----隔音升级。在下已经对逸动做了四轮隔音、后门、后备箱隔音 在放传送门之前先说说结论吧 以供诸位参考
四轮隔音：主要降低轮胎传过来的噪音 将噪音中尖锐的部分阻隔住 使得胎噪变得沉闷
后门、后备箱隔音：如果仔细听胎噪的话 很大比例的噪音是从后面传过来 而且我让夫人坐后排试过 后排所听到的噪音比前排大得多 所以 如果想降低车厢内噪音同时又想偷懒的话 你应该明白怎么做
------------------自从做了后门、后备箱隔音 真的没有那种隆隆的胎噪了！！----------------
如果你想升级音响 那么必做四门隔音
通过我的一系列隔音作业所得体验结论来说：所降低的噪音对得起付出的劳动、实际效果与期望值有一定差距、逸动毕竟是十万的家用买菜车，再怎么折腾也赶不上三五十万的BBA~！
附送在下隔音作业传送门：
最标准的车门隔音：在车门内腔内贴满止震垫，在车门板外侧原本是塑料布的位置贴满止震垫，然后再在第二层止震垫上面贴一层隔音棉。如果阁下要对音响斥巨资升级，那么一定要按照此标准进行升级。
对于车门隔音，我也有个人的想法：第一，我不升级音响，我做车门隔音的主要目的是降噪，贴止震垫的目的是减小共振，贴隔音棉才是隔音的目的；第二，贴满止震垫跟贴部分止震垫的区别，形象的来说就跟一个巴掌按在门板上跟几个指头按在门板上一样，为了减少隔音作业所增加的材料重量，我选择部分贴止震垫；第三，为了日后车子维修的方便，我保留原车的那层塑料布，只在塑料布上贴上一层隔音棉，减小传入车内的噪音。
对于我的车门隔音效果必然要比标准的车门隔音作业差一些，原因很简单，偷工减料嘛 各位同学自己好好斟酌~
各位同学自己好好斟酌~ 我的目的是：在省工时的前提下，做出效果！
把所有部件装回去，至此右后门隔音就做完了
到了拆左后门了，死活拆不下来内饰板，卡扣太紧了！ 正在懊悔之际，曾经的初恋女友打电话来，告知我她要结婚了，婚期是啥我没记住.... 我只知道我挂了电话，超着内饰板猛地一拉！ 砰的一声！！ 内饰板搞下来了！！！
哥也是性情中人啊，性情中人也常有杯具...
卡扣给掰掉了一个... 幸好哥有备用的
后车门隔音作业OVER 耗时一个半小时
比起那些四五个小时的标准车门隔音作业 实在是太省工时拉
后备箱隔音作业
后备箱隔音作业其实没啥说的 拆下备胎 清理干净后贴止震垫就是
后备箱隔音耗时一小时
最后编辑于2013-03-19 10:05:05
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手这么快的汽车之家不给力
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支持简易折腾。。
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benxiaohai_323 2013/3/17 20:09:04 发表在 主楼
现在车主的生活水平提高了 对待车的要求也随之提高 对车子的噪音控制提出了更高的要求----隔音升级在下已经对逸动做了四轮隔音、后门、后备箱隔音 在放传送门之前先说说结论吧 以供诸位参考 四轮隔音：主要降低轮胎传过来的噪音 将噪音中尖锐的部分阻隔住 使得胎噪变得沉闷 后门、后备箱隔音：如果仔细听胎噪的话 很大比例的噪音是从后面传过来 而且我让夫人坐后排试过 后排所听到的噪音比前排大得多 所以 &...
后备箱叶子板也要贴。不过做玩后基本没效果 不折腾又不甘心 -
手这么快的汽车之家不给力
小象的技术活太给力了，羡慕啊
支持简易折腾。。
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