1 车辆：非越野车不要尝试，有些地方一定要四驱才可以通过，听说有高手开2驱的越野走过。但是我觉得应该是绕过很多路段的，或者是只走了腹地里的一些有车走过的路段。

最好别开那种所谓的城市越野，SUV来走这样的路段，JEEP ，牧马人，路虎发现，奔驰的G系列，陆风，，，等应该可以，宝马5系就别尝试了，还有那些过宽的越野车就放弃吧，有些地方的路很窄，也无法通过。

2 时间： 根据自己的技术水平可以考虑不同的时间穿越，应该说秋季是最好的季节，风景也美 适合初级的越野人士和车辆通过，春季即使是5月很多地方冰雪未化，很多地方也是很难通过的。夏季雨水大，很多路段湿滑泥泞，很容易翻车，掉沟里或者遇到道路塌方。

谨慎出行。冬季冰雪覆盖基本无法穿越，尤其是老掌沟根本翻不过去。

3准备工作： 车辆必须做详细的保养检查，尤其是减震，备用轮胎。各种救援工具要齐备，不可以单车冒险，因为很多地方人迹罕至，自救设备如绞盘，拖车绳，抱树带，硬拖杆，猴爬杆，千斤顶，修车工具，包括铁锨，铁锤等要准备好。同时走沙漠轮胎一定要放气，胎压在1-1.5才可以通过，所以要必备充气泵。易损的车配件，铁丝等。

4 户外装备： 如果在沙漠里过夜要准备好帐篷 ，睡袋，地图、指南针、GPS必须有轨迹记录功能、逆变电源(220伏输出可接笔记本电脑、手机充电等)，对讲设备，带足足够的保暖衣物，食品，水等，探照灯。

5注意事项：野外用火要小心，虽说是沙地但植被很是茂密，不要乱弃垃圾，目前沙地内保护的还是很好，爱护野生动物，注意经过牧民的牧场围栏时候要小心，别破坏围栏，走过后要关好围栏的门免得牲畜跑丢，遇到围栏围住最好找主人问路请人家帮你开围栏，问候一下给根烟或许可以让你少走很多弯路，不要尝试开车追赶牛羊马匹，晚上行车一定要有强光，不然很容易掉进沙坑或者断崖下面，尤其很多水毁的地方远处很难发现，最后建议把自己的垃圾带走，除了脚印什么都不要留下，除了照片什么都不要带走！

（三） 5天游记路况风景照片：

 2012年10,1

选择十月一日出发也是为了避开出城的高峰，同行的小马哥是汽车之家的员工，玩车没几年已是越野的超级发烧友，并成为职业的越野拉力赛领航员，我们一起去过西藏，还记得第一次和他越野出行也是到老掌沟，结果哥们路上就翻车了，好在人员无伤，车是废了。这次出行我还是有点担心哦，所以出发前把我的车好好的收拾了一下，我是准备了大量的救援设备，把绞盘重新装上了（当初就是这个绞盘把他翻的车拉过来了），置办了拖车绳，硬拖，猴爬杆。还新装了海拉远光灯，加装了车台，把车底盘能换的零件都换了，新换了车内的全套音响，几乎就是新车了。

说好是9点在六环外服务区集合，结果路上还是堵车我们快10点才出发，走了一会高速就下道了。是真堵，然后就直奔永宁，后城，这一路都是当年我们越野常来玩的地方，如今已是柏油路，感觉不到什么越野的味道了，不过人车倒是少多了，

秋高气爽一路美景，加上我那美妙的音乐，过白河堡水库快到后城的时候转下乡村小路，进入越野状态，小马哥们在前面做导航，一路按着他的线路轨迹，还不时的告诉我，哪里危险，因为在他的GPS的记录里，是各种他曾经落难翻车的地方——落水桥、翻车坡之类的，多年前翻车的路段我们都不记得了，但还记得寄存车辆的村子。

或许是我们来的季节不对，因为他记录危险的地方我怎么一而看不出他为什么会落水，翻车！不过我还是很关心我自己的车况，记得第一次来老掌沟回去我的车就进修理厂大修了，都要颠散了！现在重新在走，已经感觉不是很难了，或许是多年走过太多的烂路了，进入老掌沟的时候已经是下午2点多了，沟里深处没什么人车了，风景很美！于是找个河滩边上我们开始野餐，两个老男人！铺开地垫，当然我是吃客，因为我准备匆忙，除以一箱水，就什么都没带，好在小马同志准备了大量的足够我们俩人吃几天的食物！面包夹肘花，还有啤酒，水果罐头！吃得美了！就不想走了，看风景发会呆，拍拍照，还得赶路，要翻过老掌沟，有段最艰苦的路，就是当年我没走过的。走进沟里深处很多过水路面，沿着水路上行，开始颠簸了，真正的越野拉练开始了，他的车感觉减震有点问题了，但是我们检查了半天也没发现什么问题，

继续走，翻过一个深沟后，准备翻越最后的陡坡时我的车突然出现大量的烟雾，水温也开始升高，马上停车检查，最麻烦的问题出来了，暖风开关竟然颠爆了，这可是我出发前新换的暖风开关！大量的防冻液喷发出来，车是不能动了，于是靠边停在了山路上，我们准备丢下我的车，翻山到坝上30公里外的大滩买配件，然后返回在修理。

第一次翻越老掌沟，我是坐副驾的，翻过一段山路，眼前的路让我心升恐惧，对面山上2条路都很陡峭，一条走山顶，一条说是山腰但也很陡，我还和他开玩笑，对面的山路牛啊，不会我们要爬那山路吧，哥们淡淡的告诉我，我们必须选择其中的一条翻过去才能到大滩，山顶的就是好汉坡，边上的路也不是孬种走的！靠，我先带好安全带再说吧，！好汉坡我们爬了几次，坡地碎石出了很多大坑，无法上去，只好走边上的路了，结果也是非常难走，都是碎石坑！低速四驱2档总算爬上去了！

翻到坝上一下豁然开朗，风景很美！但我们却没时间看了，要买配件回来修车，计算时间回来天都得黑了，跑到快到孤石军马场的时候有手机信号了，和朋友的修理厂联系后得知了可以简单修理的办法，我问清楚后，感觉我们自己可以修好让车动起来，于是掉头回去修车，好汉坡没爬上去我们就从上面下去，也算走了一遭好汉坡！

回到丢车的地方，我的车还在，估计谁想偷也搞不定的，拿出工具，按着师傅的交代，把暖风水路断掉，回水管直接接回发动机上，灌好水，发动车，一切正常！很简单的哦！

接着又开始检查小马哥的车，我钻到车下，找出了毛病所在，左前减震颠豁了，固定螺丝没有了，好在我的工具里找到可以用的螺丝，几分钟搞定，可以上路了，在天黑前我们再次翻越好汉坡旁边的碎石路，远远的看见后面跟上来一辆车，但翻过山坡后，久久没有看见跟上来，我们等了一会，怕遇到问题了，于是小马哥回去准备救援，人家开的是牧马人，竟然是从好汉坡爬上来的！车好就是牛B 啊，那车上的哥几个一再感谢我们，还回去看他们，天已经全黑了，没了暖风的车在深秋的坝上跑，还是很难过的，感觉很凉！那几个人路不熟悉，跑了一段走了几次错路，就乖乖的跟在我们后面了。因为我们车都有点问题，必须解决好，最近比较大的地方就是沽源县，所以我们决定晚上住沽源，第2天修好车再进沙地。

2012年10月2日

早上起来第一件事就是修车，虽然是县城，但也不大，找到汽车配件的地方都没有要的配件，准备放弃的时候，人家告诉可能有个地方会有，于是我开车跑过去，别说我的运气还真好，在一个毫不起眼的修理厂，竟然找出唯一的一个暖风开关出来，换上一试，靠！是坏的漏水！

那叫一个泄气，又拆了下来，非常不甘心，修理工都走了，我自己开始琢磨，2个坏的还不能修出一个好的吗？拆开漏水的地方仔细研究，看出点门道，是密封圈坏了，把修理工叫回来，找到一根针，就把密封圈挑了出来，把我原来的密封圈挑出安上，再装回去，齐活好了，而且装了2个密封圈，绝对不会再漏水了！最后问要多少钱，修理工都不好意思了，告诉我那是坏的，给不给钱都行啊，怎么好意思人家帮我忙乎了2个小时！给了80元，那哥们高高兴兴的帮我把别地方又仔细检查了一遍，小马哥的减震也焊好固定了！我们再次出发，直奔多伦！

修车耽误了很多时间，准备走一条近路去多伦，路不太好走，但我们都是越野车，依然是一路狂奔，天不是很好，感觉像是沙尘暴，昏黄的。但是人少车少，到多伦先吃了饭，然后我们接着走，准备晚上露营沙漠里，GPS的轨迹出了点小问题，无法连线，所以我们找不到正确的方向，开始来回的运动碰轨迹点，最后找到一个饭店，借用电源，把电脑里的轨迹重新输入才搞定，只是原来的越野线路如今已经变成是柏油路，心有不甘，我们决定下到沙地里自己找路，走沙地！

傍晚时候天边出现了红霞，大漠还远，但风景很美，

天全黑了，跑了很多柏油路，实在是郁闷，我们又走向西拉沐伦河的源头，相信那里不会也有柏油路吧！只有GPS一个点！没有路的轨迹，在漆黑的沙地里，我们开始了一番摸索，不断的前进找路，开始还有村庄的土路沙路可走，后来就找不到真正的路了，9点多的时候我们进入了真正的沙漠路段，一个大沙坡把我们挡住了，小马哥是跑过环塔拉力赛的人，知道什么时候该给轮胎放气。于是我们开始放轮胎的气，我第一次开车走沙地就是夜里走！很是真佩服自己！以前虽然也走过塔克拉玛干沙漠，那是走的边缘。柴达木盆地也走过沙漠，但那里有废弃的国道，偶尔被沙漠覆盖。如今是真走沙地的腹部了。放完气感觉我的车好像换了一部，在沙地里也可以狂奔了，加上四驱走在沙地里感觉就是沙里行舟，很是舒服！

一心想找西拉沐伦河源头，所以我们是有路无路都在奔那轨迹点的方向走，跟在小马哥的后面，一会翻沙坡，一会走草坡，时不时就走到了大坑边上，然后再掉头找路，有时就直接一头开下去，再开上对面的高坡，实在是爽，现在才知道什么叫路！ 有车辙的地方就是路，没车辙的地方，我们走过之后，也有了路！

走过一个村子的时候又遇到问题了，小马哥的车灯有点暗，所以没有看到人家立着的护栏铁丝网，或者他看到了，就是不服气，直接就开过去了，我在后面看的真真切切的是他的车后面跟着一串木杆在跑，于是对讲叫他停车，哥们还很不情愿，来回倒了几次想摆脱铁网，最后是不得不停下了，因为我看到排气管也掉了下来！村子里的狗在狂叫，但是深夜估计老乡也不敢贸然出来，我们停好车，检查底盘，当时我脸都绿了，一团的铁丝网严严实实的裹在了两个轮轴上，绕了N多的圈，好在不是带刺的。一点点绕回来时没戏了，只好爬到车下用钳子一根根的剪断，手都剪酸了，才把铁丝网拆掉，然后又开始装排气管，先对付上我们赶快跑，万一老乡出来让我们赔铁丝网就麻烦了！

离开村庄继续在无边的沙丘草地间找路，晃荡到最后，前面是真的走不过去了，全部都被铁丝网 围起来了，也到了GPS的点了！别问我们西拉沐伦河的源头在那里？我们看到的还是草地，已经是深夜1点了，于是找地方露营，风很大，很冷，连背风的地方都没有！想起走过的一个地方非常美，有很多的树，还有个很大的山坳，我们停在那里应该是最美的，所以往回走，

虽然想按着轨迹退回去，但是来的时候走了很多弯路，小马哥想回去走直路，我们就又陷入了找路的状态，忘记了这里是没有平地的，转来撞去，我们也搞不清楚那树林在那里了，走了很久，也没看见撞围栏的村子，最后都要走出去了才知道已经过了村子和那片树林，快3点了我们只好停下，晚上走过哦的很多地方白天都是最美的风景，一定要好好看看，找到一片树林，把车停在背风的地方，吃饭休息！

我开始拍夜景，天上云开雾散，月亮出来了，我一直想拍鬼影的片子，小马哥用探照灯打光，我在来回的奔跑，技术不佳，鬼影都是模糊的，3个我就拍出2个！钻进睡袋睡觉！

 我们露营的小树林

2012年10月3日

6点多被冻醒，看见太阳出来了，继续冻着睡，8点多被太阳照的热醒，九点钻出车出发！

夜里好像下了几滴雨，今天的天好的出奇啊！，天上云朵浓密疏离，云层恰到好处，太阳时隐时现，光影斑驳，地上是五颜六色，牛羊游动，风景是随时都在变换，就是盯着一个地方看都时时不一样！用惊艳都无法形容了，我只能是傻傻的端着相机，扫射一般的狂拍！

我跟在后面，不时停下来，停下来就不想走，这样磨磨蹭蹭的前进。

此时才感觉这次出来准备的非常仓促，本来我以为就是穿越沙漠，感受越野来了，没想到会看到如此的美景！这可是我行走多年来看到的最美景色！去过多次所谓的坝上，春天去过，秋天去过，冬天也去过，何曾让我这样惊艳！摄像机的电源很快告罄，相机还好，我们俩常常的停在一个地方就各自发呆了，这里很多地方是看不到人的，只有我们俩人，因为很多地方非四驱的车根本无法到达！只有在个别靠近公路的地方才会看到一些胆大的司机开着车下来走走，但往里面就不敢进去了，我们是越是没路的地方才越往里开，在沙地草坡上撒欢着跑！实在是太爽了！

中午到达西拉沐伦河边，对岸就是公路了，但我们在河的这面，一辆车都没有，欣赏着无时不在变幻的美景，我们解决的午餐，喝着啤酒，看着河谷发呆，休息了2个小时才出发。

先是下到河谷，过河！开着在宽阔的河面上飙车，过去一次不过瘾，接着在来一次，玩是玩疯了，小马哥的车又来事了，像大鹏展翅一样冲上河岸，同时是拖着排气管上来的！这回更牛逼，三元净化器，排气管，消音器里满是泥沙，要全部拆下！一截截清洗干净!再装回去。

我带的大锤子也派上了用场，我们又修了1个小时的车才搞定！

河对岸都是公路，走了一会感觉没意思，又掉头回来，沿着岸边的河谷沙地走，

又进入了一个更美的风景画廊，一路都像是在重彩油画里一样！

这一天下来我竟然拍了1200多张照片！最后小马哥一直在催我，前面不知道还要走多久，要天黑前赶到克什克腾旗，在光线都消失后我们才加快速度赶路，晚上九点才进入克什克腾旗，这是个旅游的大镇，满大街都是游荡着的找住处的车辆，最开始的一家商务套房被小马哥否决后，我们就找了一个多小时没找到住的地方，最后不得不在一个也叫宾馆的三人间住下，不听我的结果就是花了很多的钱，住了不太值得的地方！悲催啊！不过晚饭的烤肉还是满不错的！

上大片：

 美的让人窒息的画面，

光影不停的变换

 空旷无人的沙地里

孤独的绿色

 白的干脆

 白的素洁，黄的惊艳，远处又红的火热，天空蓝的深邃！

一步一景

以为天空的云的变换才让地上的风景更加神秘！

沙漠腹地有人家

.沙地里的车辙就是我们昨天夜里贪黑走过的地方，当时在沙地里拼搏，不知几米外就是草坡！

安静的牧场，悠闲的牛群
.

可爱的小牛，

一切都好像精心设计过，色彩搭配的天衣无缝，美艳至极！