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PSA内部专业人士对1.6THP的技术情况介绍，很详尽！！！（转）

1 203 发布于 2013-02-01 12:32:29 只看楼主修改帖子

一直对THP的情况云里雾里，今天看到专业人士的介绍，彻底整清楚了，转来给大家看看。

有些人引经据典费尽心思说这个EP发动机如何，跟宝马怎么怎么样的都可以闭嘴了。

EP系列发动机是宝马和PSA合作开发的，代号Prince，从欧4到欧6，历经三代。该系列有多个型号，各家有自己的调教，造成数据上的小差别，但是机体和附件及ECU是完全一样的，甚至是法国同一个工厂生产的，只是MINI用的是送去英国组装的（英国不是欧元贸易区，关税）。所以现在的C4L上的1.6T和MINI上的同型号发动机可以说是同一条线下来的。

下面是Douvrin的法兰西机械厂的页面上的信息（没英语的，凑活看吧，都差不多），清楚的写着他们生产的EP系列除了PSA外还供MINI使用，只是以散件形式送到英国，在当地组装（因为部分外围部件不一样，还有关税和面子问题）。每天为mini生产1400台的组件。

两家的EP发动机是完全一样的，只有一些外围组件有差别，主要是装饰罩进气管等塑料件造成了视觉上不同的错觉。剩下的就只是调教不同了。大家请勿相信一些不着边的推测。

还有人说压缩比不一样，燃烧室肯定就不一样，机体就不一样。如今压缩比是可以通过VVT控制的。比如普锐斯什么的发动机是atkinson循环，就是通过VVT实现的。

另外EP系列历史上福特和saab也使用过～～～http://www.francaisedemecanique.com/

开发过程，不是大家想象的某一方代劳，另一方出钱，而是双方各负责一部分。比如ECU里面的程序，双方各做一部分，并且具体型号不同分工方式也不同。合作的目的是分担工作量（因为研发人员都是有限的，在欧洲不可能为了一个项目招募新的人员，那将是永久的负担），分担研发和生产成本，互通技术有无，而不是为了某一方出钱买技术，另一方卖技术。PSA精于小型发动机，而宝马则有双涡道，Valvetronic的专利技术。

关于型号：
欧4的已经退市了。
当前的是欧5一代，PSA方面的型号代号如下：
EP3C：1.4L 直喷自然吸气，双VVT，95hp
EP6C：1.6L 直喷自然吸气，双VVT，120hp （此型还有天然气版本）
EP6CDT：1.6T 直喷涡轮增压，单VVT，156hp （此型欧洲以外的版本为EP6CDTM，另外还有酒精的南美版本）
EP6CDTX：1.6T 直喷涡轮增压，双VVT，可变升程气门（electrovane），200hp

这几款发动机是PSA和宝马都有使用的，只是各家型号叫法不一样，标定值有细微差别。C4L、3008以及各PSA的进口车上装备的1.6T是EP6CDT。而国产车上的1.6L并不是EP系列的自然吸气型EP6C。

蝉联那个全球发动机大奖的是EP6CDTX，EP中的顶配版。（核实了下，低功率版EP6CDT也在获奖之列，获奖名单列出的车型中，PSA几乎所有车型都在榜，包括低功率版。可能是到后来只有EP6CDTX获奖吧）。一直没有进口国内，因为油品匹配的问题，还因为一直没有做AT的匹配（在欧洲买运动车型必然是手动档）。不过最近终于有了，搭配DS5+AT6已经在国内做标定了。
除去200hp的高性能版，光说156hp的普通增压版，它的定位也是同级别最高档的，从采用的技术和配件选用，制造工艺便可看出，可谓精品。装EP6的车在欧洲的售价也是较贵的。但是这些技术带来的好处在用户看不见的地方，初次购车的人并不容易了解。

和车一样，同样参数的发动机也分三六九等的。这台发动机的成本是比较高的，技术是同类发动机中最领先的（大众的TSI弃用分层燃烧不装机械增压以后就是个平民了）。同样的发动机，装在宝马MINI上，卖几十万。有些人，总比后悬成本，怎么不比比发动机呢？

用在C4L、3008上的发动机代号EP6CDTM（第二代），欧五版本的世界版。而即将国产的是更先进的EP6FDTM（第三代），欧六版本的世界版。和欧五版本相比主要是优化了排放和油耗，性能没改变。比如欧六的版本把所有发动机附件都换成了可控式的，累积起来节省起码10%的油（具体数据忘了）。发动机控制也更加精益，欧五的ECU代码大概5MB不到，欧六的几乎翻倍，9.7MB，而且还不是最终版本，ECU性能也翻倍（欧洲厂把成本都用到用户看不见的地方了。。。）。而针对欧六标准的排放系统到了国内会精简，免得白白增加成本。

欧六第三代的EP即将同时在欧洲和中国推出，现在正在做最后的软件和标定。襄阳的新厂就是生产此代EP。宝马需要更大更猛更贵的发动机，但是PSA需要经济高效的，于是在欧六一代分道扬镳。双方在EP的基础上各自研发自己需要的型号。而EP的所有专利双方都共同享有，不是像有些帖子说和宝马分了技术就不能用了，故意贬低PSA的技术能力。

欧六第三代的型号有所删减，因为自然吸气的型号被全新的1.2T和1.2L三缸发动机EB2DT / EB2取代。剩下两个型号如下：（

EP6C，这么好的机子，还没进来，就取代了？赶紧把现在的TU1.6换了吧。）

EP6FDT：1.6T 直喷涡轮增压，单VVT，156hp（此型欧洲以外的版本为EP6FDTM，另外还有使用酒精的南美版本）
EP8FDT：1.8T，同上，功率忘记了。肯定比大众的1.8T要猛就是了。
EP6FDTX：1.6T 直喷涡轮增压，双VVT，可变升程气门（Valvetronic），200hp
即将国产的是EP6FDTM，之后还有EP8FDTM。EP6FDTX估计不会国产，买的人少，且装备高档车，进口便可。

最后编辑于2013-02-02 00:50:11

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