我对这个事情也很感兴趣,我更想知道碰撞之前发生了什么导致汽车急转去碰撞隔离带,每位司机都可以找一个开阔的场地试一下75公里时速,将方向盘快速转动180度是什么感觉,然而近期特斯拉断轴事故频发给人们一个猜想,是否在车辆急转之前发生了断轴,急转并非司机所为,我们更清楚的一点是,开车时间短的司机,往往不具备急转弯的能力,只有老车手才会在75公里时速做麋鹿测试~并且麋鹿测试在75公里时速下,只需要90度的方向,越是开车时间短的人,在高速路越是不敢打方向。又是什么细的东西插入钛合金电池包导致起火爆炸?除了车身悬挂系统有硬又细,高速隔离带是平整的水泥墩,这又让人联想到断轴后左前轮卡死在司机位并且破碎,带着悬挂连杆插入电池包导致起火爆炸。最近论坛里有很多车主反应自己的车子在正常驾驶情况下被特斯拉强行干预方向的事情,险些导致车辆失控,是否又和这个有关,一切的谜团都随着特斯拉利用非正常手段拖走残骸后将残骸藏匿而被掩藏,我非常想去看看残骸能否找到线索,但是楼主一起联系特斯拉后得知,我们关注此事的人,包括车主本人,都无法看到残骸~关于对残骸处理的问题,可以参照断轴车主的遭遇,去了特斯拉,特斯拉让车主签这样的协议,第八条:本人同意特斯拉无需保存因维修更换而被替换的废旧零件,也就是说,特斯拉摆明了要将质量问题部件“不保留”,也就是不留证据。在中国,遇到了这样一个企业,很多人还真拿他没办法~生气之余,每天来论坛给一些特斯拉新人,关注特斯拉的人普及一下知识,也算是得一个心里安慰了……