刚才还在和老婆说，每次上论坛看帖子看到一群车黑，就特想笑。不过无所谓，个人偏好，喜欢或者不喜欢都没关系，反正本来这种唯心的论点就是无法用逻辑来说服别人的。

对于一些有兴趣了解的人来说，自然会去搜索咨询，或者找车主来了解真实感受。

目前我的15款开了8个月了，没有碰到过顿挫，没有异响，没有乱七八糟的大毛病，小毛病是有的，收音机音量问题，空调莫名其妙从内循环转外循环等等，基本上都是刷完行车电脑就好了。

当初我买秦就看中两点：外牌限行，日常花费。外牌的问题就不用多说了，在上海的都知道，由于高架外牌限行时间的增加，上下班时间越来越久，沪牌的重要性就摆在那里了。日常的花费方面，我上下班来回50公里左右，每个月20天工作日能保证充电15天以上，每天预约夜间充电3毛多一度电，一箱油用一个多月不是问题。

我一个朋友也经常在黑混动车，在他眼里，比亚迪的秦唐等车，都不是通过真金白银买来的沪牌，就属于歪门邪道，毕竟他是花了11万买了一辆带沪牌的老款普桑，等着换新车然后过户牌照的。我理解他的心情，所以我也放弃教育他了，毕竟如上所说，唯心的感情是无法用逻辑说服的，他自己接受自己的观点就好，我享受我现在的驾驶乐趣就好，互不干扰。

之前说新能源牌照随车报废，但上个月某个车主说有谣传说是现在的新能源车主可以用现有的新能源牌照去过户给新买的新能源车，这一方案正在研究中，如果这个事情属实的话，目测车黑在近几年会更活跃，我猜是为了去库存？

另外，国家层面的政策问题我们也不好说。曾经听到一篇分析文章说是国家推动国产新能源有几大好处，一是提高自主研发的能力（抄袭永远是自主研发的第一步，从军工行业那么多年的仿制就知道了，国家并不介意），二是实现减排目的后可以解绑国际舆论以及支付减排费用（前几年老美就以二氧化碳排放排名要求中国承担了很多费用，这个新闻我倒是记得），三是以新能源减少对石油等能源的需求量，以减少石油进口的过度依赖（所以三大油的反对态度就不言而喻了），四是构建绿色环保环境，的确现在大多都是火力发电厂，但国家对于风力和太阳能发电的政策和经济补助都已经不是一两年了，这些东西也都是多年前的新闻里能查得到的咨询。

所以对于我个人的意见来说，新能源必然是目标，纯电或者混动都只是过渡，所以对于非黑的有疑问的车主，我个人的意见是：现阶段如果想买车，混动车是最好的选择，当然是说的真正的混动，而不是那种无法切换纯电模式的“假”电动车。至于未来如何，过渡期什么时候到头，天知道。