思路不错。

静态、预备、工作三个状态如图，阀体油主要是经蓄压罐加压再释放来推动换挡拨叉进行工作，如阀体油位正常、高温出现报错可能是控制模块故障，变速箱离合器有散热孔、阀体靠自然散热、齿轮箱靠油体与铝壳体散热，总结高温失效问题不应该是在变速箱总成，可能是控制电脑。建议解决办法（尝试）换全新大牌正品电瓶、电脑故障码读取消除、检查控制模块接口位置插针有没有进水或其他导致接触故障。个人观点仅供参考。

液压油 时间长了会不会变质？

遇到过起步急加速，变速箱一顿一顿的感觉，判断是压力不够，离合没有压紧，taobao上买了原装的液压油换了就好了。

液压油基本不会变质，还有一个特质我忘了说，就是它积液在变速箱外壳上，一直不会蒸发的，会一直在那里，即使每天散热风扇的热风天天狂吹，竟完全没影响，被液压油湿透的纸皮也一样，基本没办法自然晾干的。渗漏在变速箱外壳上的油液，沾了灰尘后成了湿湿的油泥，每天被高温烘烤也是不会干的，会一直是湿的糊在那里。

话说这车给有4s店？？

我的第六年漏阀体油，因为塑料和铁结合的胶圈热胀冷缩不一样，大冬天的天气变化很快，我的基本就渗油，有一次彻底漏干净，挂不上档位报变速箱故障，我每年基本加一两次油，只在冬天加。所以一直没修。阀体油喷出来特别难清理。基本和楼主说的一样。我8W公里换了变速箱油，清澈黄亮，感觉没必要换

液压油是要重力放的，然后加新的进去

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找个专修变速箱的地方 都能搞定。别听4S忽悠，机电单元修修确实别其它车贵。看你怎么想了。

基本可以断定就是【液压油】的质量问题了。