TOURAN027 2016/11/23 10:27:29 发表在 102楼
你说的有你的道理,如果你是其他牌子的涡轮增压发动机,我100%建议你去用0W,,0W和5W让人最初的认识就是低温流动性,但是0W和5W还有很多东西不一样的,我的观点是从发动机积碳去谈发动机保护,车子不要去看品牌,菲翔致悦发动机不差的,不然在此基础上怎么又会研制出1.4T MULTAIR的用于指南者。 我前前后后在很多朋友修理厂看了不下10台菲翔致悦的发动机,特意去看了台台车的燃烧室里面积碳严重,所以建议用5W的!你说KPE效果不好,估计其他的5W-40效果也不怎么好到哪里去,为什么我这么说, 还是积碳产生过多导致,所以,大家喜欢用0W,是因为他的粘度稀一点,自然而然的...
TOURAN027 2016/11/23 14:40:23 发表在 104楼
1.我拿金美孚和KPE来说下吧!金美孚运动粘度在40度是75 CST 100度的运动粘度是13.5.而KPE 的运动粘度在40度82.3 CST 100度的运动粘度是14.1 这里基本是他们的粘度不同,最直接就是您说流动性不一样。2.我从来没有说0w-40会增加积碳,积碳不是机油导致,而是积碳产生后(我说的是积碳你去除后又来快的那种产生),0w-40可能对缸壁和活塞环的磨损保护不够。所以提出使用5w-40会好点点,这是我的观点,其他的车型虽然也走走停停,但是积碳没有我们车严重,这个如果您有车可以和身边有其他车的朋友比比,当然可能也是唯一一个人提出的观点我是有想法来做些小实验,但是由于时间不充足...
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