龍蟠金陵__夜泊秦淮 2013-12-12 18:13:16 发表在 42楼
楼主无需惊恐,这个不是机油乳化,所谓乳化是指机油标尺有白色乳化物,多跑点里程,发动机温度上来,盖子乳化物会消失的。90年代好多车有这样的问题,估计算是技术缺陷吧,不影像发动机的,别担心。
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靠,我的比你的还惨,机油尺的上端都有,我还以为眼花了。没办法,只有用两年换发动机呢
武汉车友3643780 2014/04/10 15:54:37 发表在 49楼
靠,我的比你的还惨,机油尺的上端都有,我还以为眼花了。没办法,只有用两年换发动机呢
daniel9634 2013/11/28 20:18:26 发表在 13楼
别老是见风就是雨的,机油乳化不是指加机油口盖上的有乳白色液体。
武汉车友3643780 2014/04/10 15:54:37 发表在 49楼
靠,我的比你的还惨,机油尺的上端都有,我还以为眼花了。没办法,只有用两年换发动机呢
红色征程 2013/11/28 13:55:32 发表在 7楼
为什么会出现这种白色的絮状物。因为发动机在作功行程中气体燃烧的温度高达1800摄氏度,且少量的废气会从气缸与活塞环缝隙中进入曲轴箱中。为了防止漏入曲轴箱中的废气中的酸性气体与破坏机油质量,和防止气体的水蒸气冷凝后导致机油变质,因此在发动机上设置有曲轴箱通风装置,其作用是将曲轴箱中的废气引入气缸内燃烧。但曲轴箱通风装置在发动机怠速时并不工作,因为怠速时发动机转速较低,进入气缸的空气量较少,为了防止曲轴箱中的废气冲淡进入气缸空气而引起发动机怠速时抖动。在寒冷的冬季、发动机在怠速工作时,曲轴箱内的废气中的水蒸汽在与雾状的机油混合、在遇到到温度较低的气门室罩盖及加机油盖时,会冷凝成白色的絮状物,也...
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