话说，自打2005年11月3日，从郑州把小狮领回家，一晃已快四年了，而勤劳的小狮，也变成了老狮
狮子来了之后，可从没偷过懒，为我的小买卖，立下了汗马功劳
上个月，终于跑到了12万。照理，该做一次大保养了。
考虑到我的车况，以及以前保养的时间，我决定把这次大保养分成两次做：
第一次，12万时，更换机油与四滤：机油滤芯、汽油滤芯、空气滤芯和空调滤芯。
第二次，13万时（大约在三、四个月之后），更换机油机滤的同时，更换正时皮带与涨紧轮、惰轮，更换前刹车片与刹车油，更换火花塞。原因：7万左右时更换过正时皮带，这次再跑够6万换比较合适，主要也是考虑两轮没有换过，一并换掉比较好；前刹车片从未换过，虽然厚度估计还有5－6个，但是跑了这些公里数，它也可以光荣退休了，刹车油也是一样，一起换了吧；火花塞在3万第一次B保时在4S换过一次，在将近7万时买了日本NGK的换上，三月份去修水箱的时候师傅拆下来看看，说很好呢，所以也等它跑够6万换吧。
计划是不错，可是赶不上变化。到了12万，还没等我买材料，就忽然忙起来，还跑了好几个小长途。结果。。。
一下子三四千公里过去了
这周，终于上网买了四滤，周四拿到，周五去换了机油机滤，今天，就是周六上午，自己动手，更换了其余三滤，也因此，有了这一篇作业。下面进入正文：
1，上岗前的合影
2，机滤是这样滴，宝孚牌：
3，汽滤是这样滴，也是宝孚牌：
4，空滤和空调滤当天没有照，因为当时是打算去换机油机滤的。可不是歧视它们不是宝孚这样的大牌哦
5，更换机油机滤：
详细过程可以参见：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-99-3716867-1.html
当天没有多拍照，除了忙着清理轮胎里的石子，突然遇到的放油螺丝脱丝情况让我无心再去东拍西拍了。
不过，还是特别留意了下排气管后段，距离上次更换它，已经过了十万公里了，看看，我比较满意：
OK，休息，休息一下。。。今晚继续。。。
-
汽滤的沙发
抱歉，刚才认认真直写完了，一点回复，超了
只好重写，占的地盘还是少了
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝郁闷的分隔线＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
1，汽滤位于后排靠右的那个座位底下：
2，黑色盖子左右旋转一下就可以取下了，里面好脏。。。
3，这样还看不到汽滤，因为它藏在靠右侧的角落里：
4，那个螺丝眼里本来应该有颗1寸长的塑料螺栓的，第一次B保后就不见了。还好，外侧还有一个塑料扣扣着
5，把塑料扣打开，就比较容易取出连着油管的汽滤了：
6，想直接把汽滤掏出来，然后拔掉两端的油管直接更换，这方案不错，可惜油管顶着，汽滤很难拿出来。
上次我倒是成功过，不过代价是在旧汽滤和新汽滤上都划了几个浅口子，还好外壳是铝的。
7，那就只能先拔开出油口和汽滤相连的油管，一拔，果然管路里的汽油就渗了出来：
8，这样有了转还余地，汽滤就好拿出来了：
9，准备换岗：
10，现在要把油管从汽滤上拔下来，注意拔的时候让汽滤口高点，汽滤里的汽油可比小管子里多多了！
拔完了可以把新汽滤上的小红帽套上去，就不怕洒啦
-
空调滤的板凳
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝让给汽滤啦，未完待续的分隔线＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
11，接下来，旧汽滤的另一端要和另外一根油管断开连接，同样是这种拔的办法。
拔时同样注意汽滤口要高些，拔完也戴上小红帽。
再将新汽滤的大头（较粗那一头）接到刚刚和旧汽滤分离的油管上：
12，换岗完毕：
13，刚才忘记讲怎么拔了，注意到油管接头处那白色方块了吗？接头是四方的，白色方块在两侧（我记得以前是黄色的啊，难道褪色了），用力按住白方块，再拔。看看油管截面就明白了：捏白方块，才能让那里面的白色卡子扩宽：
14，装的时候容易多了，直接推，注意到汽滤管上那一圈突出的圈了吗？咔的一声，过了那个圈，卡子就卡好了
15，再把汽滤小心塞回下面那个大塑料夹子的怀抱，并扣好塑料扣：
16，最后把油管接回出油口，同样会有咔的一声，过了那个白圈就稳妥了
17，收拾干净现场
18，盖好盖子，放下座椅，完工。
19，剩下这个旧汽滤还挺沉，里面有不少汽油吧
20，那么，倒回油箱。倒之前我看过了，油确实还很清，为什么要浪费呢，可惜油箱口太深，不能全倒回去
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝汽滤收工的分隔线＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝有没有发现上面的过程中，我弄错了什么？
答案：连接出油口和汽滤小头的那根油管，我装回去的时候装反了
那根管子有一头是有个直角弯的，那头原先是接在汽滤上的，但我装的时候记不清楚了，又忘了翻照片，
想了想觉得这管子应该不分上下，于是就按我觉得顺的方式装了，现在一看，错了
请教各位达人，这根管子是不是不区分两头的，还是最好换回来？ -
空滤坐在地板上
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝地板让给空调滤吧，反正大嘴的空滤也改了，不发也罢的分隔线＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
1，空调滤是从这个地方下手：
2，需要卸掉两颗原装的卡扣，和一个我自己拧上的螺丝。这卡扣是塑料的，要用一字螺丝刀轻轻撬
3，知道方法的话，撬着不难，但是撬斜了的话，很容易断，据说4S这卡子也要钱
4，下来是拧我自己上的螺丝。那地方本来有一个螺丝眼位，却并未上螺丝，不知道厂家怎么想的
5，卡扣都取下来了，左右晃着往外拉，这块不知道该叫啥的，毛毡一样的东西就可以拉出来了，还是脏啊
6，接着往里看，有个带拉手的抽屉样的长方形盖子。别犹豫，用力往外拉，没什么机关可按，只有用力拉
7，取掉盖子后，空调滤就露出来了，可以直接拿出来
8，取出的旧空滤。正面，也就是进气的那一面，脏！
9，反过来一看，居然挺干净，看起来象新的一样，我一想，那是经过过滤后的面，干净就对了
难怪我的空调向来没什么异味，制冷还很好
10，拿新的来一对比就更清楚了，这是干净的反面
11，而这是正面进气那一面，高下立判
未完待续，请下层楼观赏。。。。
-
12，把盖子和毛毡子拿去泡水里狠狠刷了刷。然后捞出来晾干。
也许那毛毡子不该水洗，但是没办法，实在太脏了。
13，趁晾的功夫，去处理机舱和空滤了。天热，干得快，一会儿就回来，可以把新空调滤装回去了
14，装的时候注意有缺口的那面在上就行了。
前面那多余的硬纸条（印着型号数字的），我猜是用来方便人们平常取滤芯出来吹扫的时候，作拉手用的，
要是直接拉里面，可能怕拉变形拉坏吧？不知道对不对，呵呵。
还有那上面画的小箭头，应该是指示着空气流动的方向
15，再来看看擦干净的盖子，背面有好几个卡子呢
16，装回去的时候要想办法不要让它扎到滤纸呀，比划比划想想办法
17，嗯，装这个不难的，小心一点就好。装进去四周都按按紧，会听到叭叭的卡子到位声
再轻轻晃晃拉手，牢靠，不松动，就对了
18，然后把毛毡子顺着劲塞回去。扣好塑料卡扣
19，现在能明白我为什么要拧中间那颗螺丝了吧？这毛毡子老化以后会变软，中间距离太长，会下塌
既不好看，也容易进脏东西啊。而且中间明明做了孔，为什么就没上颗胶钉呢？
看不惯，只好自己找螺丝攻上
OK，空调滤就是这样，比汽油滤芯又简单了一些，而更简单的，就是空气滤芯了。
不过大嘴把它改了，又变复杂了。
-
-
谢谢捧场
东西是网上买的，换机油去了汽修店，花了十块，其它三滤自己动手，不花钱
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝账单的分界线＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
机油滤芯：52元。 宝孚的。
以前其实一直用4S那29一只的索菲玛，也觉得挺好。这次反正是网购呢，也不差这20块钱，买好点的吧。
汽油滤芯：68元。 宝孚的。
这个用过2只了，除了第一次B保在4S换的原厂的，后来6万、9万就都自己买这个换了。不错，没什么问题。
空调滤芯：85元。 MICROAIR，居然中文名叫每刻爱
上次也买的这个。以这次拆下来看到的情况来说，不错，完全发挥了作用。这个宝孚的要一百四。
空气滤芯：45元。 豹王牌。
基本一直用的这个，便宜嘛。这东西最好拆了，随时都可以拆下来吹吹扫扫，换就更容易。
所以我觉得空滤和空调滤都没有必要买太好的太名牌的，常换就好了。
一共居然是二百五，加快递15，实际支付265元。
工时上面说过了，就是换机油机滤时花了十元。哦对还洗了个车一共给了20元当时。
-
-
-
空滤作业发在第5页84、85楼了。
老款的肯定自己都会了，新款的看了也白看
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
这次保养发现的最大问题是：我手机的镜头好象出问题了 照出来的怎么那么糊啊
是不是镜头里进水了？
只好重写，占的地盘还是少了
游客
