今天上午去换机油，自带原厂机油，自购宝孚机滤。




这是第一次在非4S的地方换油。我交待了他们拆护板的顺序之后，就开始按老习惯清理后轮上的石子。

拆，放油，都很顺利。但到放完油，装回放油螺栓的时候，问题被发现了。

本来是几个小工在那里操作的，老板小梁在一边打电话。而当他们拧螺丝的时候，小梁走了过去，说不对劲。然后拆下螺丝细看，我也跟着过去看。小梁认真看了看螺丝，从上面扯下一条白色的生料带，又去看了油底壳上的螺丝眼位，告诉我说：螺丝眼位里的螺纹已经光了！这颗螺丝是硬塞在这里的，随时都可能脱落导致机油泄漏！



我也看了看，果然，看上去光板一片，往里看，高处才有一、两圈的螺纹，显然，下面给磨光了

小梁说，象这样，只能换油底壳了。我暗暗吃惊：一颗螺丝坏了就要换整个油底壳？不能单换螺栓吗？他说，因为这个螺丝眼位和油底壳是一体的，这颗螺丝本来是16的，而现在由于螺丝眼位的螺纹被磨光了，尺寸可能就增大到17了。这16的螺丝再想上紧不漏油就基本不可能了。我还不甘心，又问他，那把这螺丝眼位再打磨个螺纹出来，打成18的，然后再换颗18的螺丝行吗？他说也行，可以车一个，但是车的时候如果车深了，可能就会把铁屑打进去，那样当然就不好了。

我还是没有同意马上更换油底壳（真要换他那估计也没有哇），让他想办法装好，我回头再考虑如何解决。

他想了想，找来了工具



用这个东西拧到螺丝眼位里，终于啃了些螺纹出来。



然后，找来生料带在螺丝上缠了缠，又用些粘稠的红色密封胶糊了一层，小心地把螺丝拧了上去。

我问他，你这样我下次放油不是拧不下来了吗，他说，要的就是这效果啊，呵呵，不过拧是肯定能拧下来的，我只是得保证它能坚持到下次换油之前不自己脱落。他拧螺丝时拧得很小心，而且我注意到，并没有拧到头。

落下车，换进去新机滤，倒进去新油，再打着火，升起车，几个人认真的擦了擦，看了看，嗯，不漏。装好护板。

搞定之后，我把车开过去旁边车间洗车。又跟老板小梁讨教起这脱丝的原因。

我问他，这是不是属于正常的磨损？因为我换了有十几次机油了，每次都从底下放，是不是因为拧得次数多了，磨损了？他说，不是的，这不正常。这应该是4S的小工在装螺丝的时候没有认真对好丝就往上拧，拧不动的时候就硬使劲，结果把螺纹给啃掉了。而且他们弄坏了也不告诉你，自己偷偷缠上些生料带，塞住就算完事　还好你这车有护板，不然早就保不住了。

无语啊，我本来对我们这儿的4S印象还是不错的，可是这螺丝脱丝了，甭管我会不会索赔，起码也得告诉我一声呀，这万一跑着跑着真掉了，机油迅速漏光，我的发动机不是要完蛋？　唉，同学们，引以为戒吧。4S虽然最熟悉咱们的车，但是责任心真不见得比路边店强啊。

刚才上网搜索了一下，觉得关于这个问题，有两个解决方案：

1，更换油底壳。上淘宝查了一下，一个油底壳大约在300元左右（1.6的），倒也不算很贵，可是为了一颗螺丝而整个换掉，我还是有点不甘心，再者，原车的东西，没有充足的理由，我真不愿意轻易换掉。

2，重新攻丝。这个在爱卡上看到有成功的案例，也是同样的问题，最后在修理厂花了40元攻丝解决。

我当然比较倾向于第2方案，现在想请教各位高手师傅，如果攻丝的话，难度大不大？会不会影响到机油质量，进而有损发动机？包师傅，庞师傅，致远的师傅们，你们遇见过这样的问题吗？又是怎么处理的呢？

谢谢谢谢