缘起：

小黑其实是个不爱折腾的人，特别是车子进入第五个年头，就更没什么兴趣和心思去折腾了，泡论坛的注意力，主要是放在汽车故障的表现症状、成因，以及如何维修等。但是，架不住自然规律，车子老了很多零件都会跟着老化和损坏，所以有些折腾也就在所难免了。这一次，折腾的是老款307的直板遥控钥匙。

05年以前的307，两把车钥匙都是直板的，主钥匙带遥控，备用钥匙不带。要说这原装钥匙的质量还是不错的：密封比较好，电池也很耐用，到现在快五年了，除了冬天时候遥控距离明显变短以外，平常都还是很正常，很好用的。但是，因为这钥匙壳是橡胶的，自然的老化，再加上无数次锁车开车时的用力按动，它就成了这样：

锁车键那里烂掉了，里面的电路板清晰可见。这别说不防水了，再用几天我怕都能从里往外掉东西了吧

于是，上某宝，想着找个同款的钥匙壳换上。没想到上网一查，无意中竟发现，还有这种老款钥匙改折叠用的钥匙壳呢，价格也相差无几。惟一的不同是，如果换原钥匙壳，直接拆开旧的，然后把所有零件包括钥匙条装到新壳上就行了；而这种折叠钥匙壳，由于钥匙的上法不同，所以原来的钥匙条就不能用了，必须用新的钥匙坯重新开齿。

开齿就开齿呗，锁匠总能找到，多花几十块钱罢了，能接受。

于是比价订货，并叮嘱卖家多给配一条钥匙坯，以免开坏了难以补救。

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有了新鲜玩意儿就是心痒，网上一查东西到了快递网点那里，马上就迫不及待开车去拿了。

这副厂件还算厚道，直接说了是仿品。

买之前查了以前买家的评价，据说质量一般，只能算对得起价格。但我觉得还不错呀，可能是我要求不高吧。

那钥匙坯是额外赠送的，钥匙里带着一把。

背面。狮标粗糙了点。

试了一下弹力也适中。只是弹开后，钥匙并不是完全垂直的。你们正版的是这样吗？

下面的工作应该是先开齿才对。但是考虑到这种汽车钥匙应该比较难配，街上配一般家门钥匙的估计配不了这一种，于是上网查了下标明能配汽车钥匙的店，在市区呢，总不能单独跑一趟，只能等去办事时，顺便开齿吧。

虽然暂时开不了齿，但是考虑到开完齿很可能需要换一下芯片钥匙才能工作，我决定还是应该先拆解一下钥匙看看，弄清机关，做到心中有数。

东标真是很BT，就爱用六方的螺丝，车门上的螺丝是这样，连钥匙上的小螺丝也是这样。

谁家有那么全的六方螺丝刀啊，我才不管，找了个稍大一点的一字螺丝刀，用力顶住，也能把它拆下来。

钥匙的顶端，有个槽，正好塞得下一枚硬币。把硬币插进去，左右转动一下，钥匙壳就撬开了。

钥匙里面还挺干净的，灰尘都集中在接缝处。说明原装钥匙密封性不错。

Valeo的字标清晰可见，怎么这做离合器的厂家还做钥匙壳吗？

出个题：你知道这钥匙的防盗芯片，是在哪里吗？

绿色的电路板拿下来。防盗芯片是焊在上面的那一块吗？

新钥匙壳就更好拆了：只要把背面，狮标后面的螺丝眼里的十字螺丝拧下来就可以了。

不过拧完螺丝要注意，由于折叠钥匙有弹力，在拧开螺丝之后，按着钥匙不动的情况下，这弹力就转移到壳上了，因此在撬开壳以后，能感觉到这后盖有一个旋转的力道，顺着这股力，扶着后盖顺时针旋转上两圈左右，感觉这股力消失了，再轻轻将后盖拿开。

看清楚了，结构其实也很简单，开好齿之后，只要把旧壳里的东西放进来就行了。

=============================================开齿啦==============================================

上午刚研究完，下午就有事要去市区了。正好，问清了开锁店的地址，不绕路，办完事顺便去开齿。

电话就不用屏蔽了吧，反正你们也不可能跑这儿来配钥匙，不算广告哈

主力设备就是这台啦，不知道叫啥，配钥匙机？

师傅在安装合适的钻头。

开始啦！右边是原钥匙，左边是在开的钥匙坯。

看清楚点。

继续开动。操作这个两只手都要用到。估计非专业人士还真干不了。

一面刻完，换另一面。同样刻法。

由于砍价时，我跟老板说会写帖子发在网上帮他宣传，所以他很乐意我多拍照

下了机器，还要用锉刀打磨一下。

可是第一次做好后，我拿到车上试，车门只能插进去一半。

拿回店里修改，然后车门可以插进去了，能锁车解锁，但插进发动机里却拧不动。

师傅拿回来继续端详、修改：这发动机挺讲究啊，错一点就开不了。

改完，师傅亲自拿着去试。在确保方向盘没锁住的情况下，怎么试也是转不动

不幸啊，不过幸运的是，我还有一把钥匙坯

于是，师傅在拿游标卡尺反复的测量了以后，决定不再修改，而用新钥匙坯重开了一把。

这一次，成功啦！过程基本同上，不再赘述。

需要说明的是，开齿成功的标志，是钥匙可以顺利插入，并且能够旋转到二档位置，也就是点火前的那个位置，电源全部接通。

也可以打火，但就是干打，不着。拔出来换老钥匙，一打就着，再换新钥匙，干打，不着。

由此可以证明：307的发动机防盗，是指钥匙里含有防盗芯片，如果有人偷配了你的钥匙，那他配的钥匙只能用来打开车门，而并不能将发动机打着，将车开动。同样的，你自己要想多配一把钥匙用，也没那么容易

=============================================动手更换记==============================================

带着昨天胜利归来的喜悦，今天早上动手更换。

零件及工具如下：

昨天拆解过了，今天就轻车熟路。

前面问题的答案：防盗芯片就是钥匙壳里左上角那个小黑块！如果不是事先学习过，有几个人能一下看出呢？

这个东西实在是重要，没有了它，你的钥匙是点不着火的！

但它其实并没任何的电路与钥匙连接，就是个不起眼的小黑块，拿一字的螺丝刀小心点撬出来就是了。

在新钥匙壳的左上角给它找了新家：本来想平放在右边那小格里的，但是太窄，试了试，平放不进去，就竖着塞左边这格了。

再下来就是移植电路板。本来想先放到塑胶盒里，再整体放进去。

试了下，不行，电路板的右侧和塑胶盒结合不好。

只能先将塑胶盒的两个眼位，固定在底壳上。

然后尽量把电路板上的两个眼位也套进去。但实际只套进了左下角的，右上那个位置不太对，套不进去，只能凑合着了。

唉，副厂的还是差一点。不知道正厂的是不是严丝合缝？

看了看后盖上也有槽，估计扣上以后，电路板也没地方可以乱动。那就这样吧。

最后一步稍有点技巧：将后盖上的小轴插在钥匙根部的弹簧里，然后将后盖逆时针转动一圈半多，也就是以图中位置为起始位置转一圈，再转大半圈到正好扣上的位置，向下，压合四周，扣紧。

确定四下都扣好了，没有错位，将小螺丝放好，拧紧。

基本这就算完工了。

哦对了，还有最后一小步：粘标志。

前面照片里见到的狮标其实是张活搁着的贴纸，把背面的不干胶揭掉，粘在螺丝眼这个位置就好。

这才算真正完成了，呵呵。整个钥匙壳的做工我都挺满意，惟一就是这狮标质量差了点，美中不足今方信啊

折叠钥匙，咱老狮子也赶上这时髦了，嘿嘿。

上岗和退休的同志们合个影。

以及那个壮志未酬的失败钥匙坯，其实它还是可以用来开门的嘛，回头给它配个头套发挥余热吧。

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经过试车，一次点火成功。

不太死心，我又将已经移除了芯片的老钥匙插进去，点火，点不着！

我还试着将新钥匙贴在老钥匙上，转动老钥匙点火，还是不行！

可见这芯片还真是威力大啊。

我想，不知道有没有人在换这钥匙壳时，因为不了解防盗芯片的存在而忘记移植，并且换完之后就把老钥匙壳扔了。。。

若真如此，那真是大杯具了

故，特发此文，给和我一样使用直板钥匙的同学，一点小小的提醒。

OVER。