90后厨师的“大玩具”途观L，全方位用车感受
从男孩到男人，每个人心中都会有个大玩具梦。有人迷摩托，有人爱电脑，还有人向往帆船的自由。而我，始终梦想拥有一辆属于自己的车。它不仅是代步工具，更是自由与梦想的象征。

一、个人情况介绍
我是一名90后厨师，每天在厨房围绕炉灶和各类食材忙碌，想着怎么为食客呈现美味佳肴。工作了这么多年，手里也积攒了一些积蓄解，到了这个年纪就特别想拥有一辆属于自己的大玩具，于是在2022年10月，我提了22款途观L 330越享版这款车，至今过去两年时间，之后这辆车便成了我生活与工作的好帮手，平常上下班它载着我穿梭于城市道路，偶尔开着它去采购食材或休息日带家人出去游玩。

二、用车体验
1、外观感受：
说到外观，不少人第一眼瞧见我的车子，都会好奇地问我：“怎么选了个白色外观呀？”因为在大家的固有认知里，途观L似乎只有黑色才能更彰显大气。但其实呢，对于白色途观L的外观，我还是比较满意的，首先它整体的造型契合我的审美观，其次车身线条从车头至车尾的过渡的比较流畅，看起上就有一种硬朗的感觉。最后还有前脸部分，大众家族式的设计极具辨识度，哪怕是在停车场的众多车辆当中，我也能众里寻“它”千百度。
然而，它也存在一些我不太满意的地方。就拿这珍珠白的车漆来说，远看车漆洁白亮丽，显得很有档次，可近观便能发现白色车漆表面极易吸附灰尘。比如平常我开车行驶在城市道路上，稍微遇到点扬尘，或者下点小雨，车身上就会立刻留下明显的污渍，洗车不是，不洗感觉也不是。

2、配置感受：
我当初选这款车的时候，配置感觉挺丰富的，可随着新款途观L配置不断提升，瞬间觉得我这款车子没那么有优势了。不过日常用车基本也够用了。其实我们每个人都有这样一个习惯，就是配置用不用倒没关系，但得有，这个想法也导致很多人在看车过程中预算不断提高，大家是不是也有同感呢？下面讲讲我这款车比较实用的地方。

首先，车联网功能是我比较常用的，借助它能够实时查看车辆状态。每次出门前，我都会习惯性地查看一下车门和车窗有没有关闭，如此便能避免车子停在外面下雨时进水之类的问题。

还有全速自适应巡航功能，这是一个非常好用的配置。在跑长途或者行驶在路况较好的高速公路上时，它的优势就凸显出来了。只需提前设定好跟车距离以及巡航速度，车子就能自动根据前车的速度变化来适时调整自身车速，既能保持安全的车距，又能让我免去频繁踩油门和刹车的麻烦，极大地减轻了驾驶疲劳感，整个行车过程变得轻松又惬意。

然而，在用车过程中也发现了一些不足之处，就拿车联网来说，反应速度非常慢。比如当我进行操作切换音乐或者设置车辆的时候，偶尔就会出现卡顿的情况，只能通过重启的方式恢复正常使用，非常影响使用体验。
3、内饰感受：
大众的内饰向来有着千篇一律的特点，塑料感相对较强，搭配方式也比较传统，基本没什么花里胡哨的装饰件。不过，它的内饰布局十分合理，各个功能按键所处的位置恰到好处，在操作时很顺手，不用花费时间去适应或者费力寻找对应的功能键，这一点着实让我感到很贴心。

但我觉得大众内饰的设计风格略显传统了些，缺乏独特的个性化元素，整体的色调搭配也较为常规，长时间看着容易让人觉得单调乏味。要是能在内饰中融入更多新颖、时尚且可以彰显个性的设计元素，比如独特的纹路或者有创意的装饰点缀，我想能让车内环境更具活力一点。
 
4、空间感受：
途观L的空间优势那是有目共睹的，当初之所以选择它，正是看中了这一点。大众在空间布局方面的设计确实没太多可挑剔的地方。就拿我来说，我身高一米七五，体重70公斤，坐在前排驾驶位时，头部距离车顶还有一拳多的空间余量，如此一来，开车时视野十分开阔，完全不会产生压抑、局促之感，驾驶体验相当舒适，对于这种宽敞的驾驶空间我甚是喜欢。

而当坐到后排时，腿部距离前排座椅能达到两拳多，头部距离车顶也有两拳左右的空间。凭借这样出色的后排空间表现，就算带着家人或者朋友一同出行，即便坐三个正常体型的成年人，也不会觉得拥挤，在这一点上我是颇为认可的。
5、动力加速方面
我是那种比较沉稳的性格，我这辆车的动力表现对我来说完全够用，186匹马力比较充沛，日常驾驶起来很有底气。在城市道路上，加速到60的时候，车辆的响应很迅速，整个加速过程轻快流畅，也就几秒钟的时间就能完成，超车基本不存在压力，这样的动力表现让我在城市拥堵又多变的路况中可以应对自如。

在高速上行驶时，加速到120的过程同样给力，动力响应很及时，特别是使用S档我能明显感觉到一股推背感，速度提升得很快，大概也就四五秒就能完成加速，而且加速到120以后，车子依然保持着稳定的状态，不会出现发飘的情况，这让我在高速上驾驶时心里很踏实，不用担心安全问题。
但有时候也会有让我不太满意的情况，比如当全家一起出门，后备箱装满了行李，车内又坐满了人的满载状态下，这时候再去加速，就会感觉动力相对来说没有空载或者少量载人时那么强劲了。
6、操控感受方面
在操控感受这块，我觉得它的表现可圈可点。当速度在40码以内时，方向盘指向很精准，基本上我心里想着要往哪个方向走，方向盘一转，车就能精准地按照我的意图行驶，这种精准的操控感让我在低速挪车或者通过一些狭窄路段时特别省心。

不过，我也发现一个小问题，就是在一些路况不太好，比如路面有坑洼或者凸起的道路上行驶时，方向盘传递到手上的震感会比较明显，虽然不影响正常驾驶，但会让我觉得驾驶的舒适性稍微打了些折扣，要是能在这方面做些优化，过滤掉更多不必要的震动就更好了。
 
7、油耗感受方面
不同的用车环境下，途观L的油耗表现差异还是比较明显的。在市区内行驶，由于经常遇到红灯停车、堵车等走走停停的情况，车辆频繁启停，油耗相对来说就比较高，百公里大概在10升左右。

在高架路上路况通常比较顺畅的情况下，车辆可以保持相对稳定的速度行驶，这时候油耗就能降下来不少，百公里油耗基本能控制在7升左右，这样的油耗水平我觉得还是比较合理的。
高速的时候就更省油了，虽然SUV的风阻系数很大，但要车辆保持匀速行驶，百公里油耗差不多能达到6升上下。

我上个月回了一次老家，我全程200公里，车子满载的情况下，百公里油耗居然降到了5升多，这个油耗表现还挺惊喜的。
对于降低油耗，我也总结了一些小妙招，比如现在的导航都有红绿灯读秒功能，可以根据这个功能控制车速，尽量达到绿波速度。另外，定期清理车内那些不必要的物品，减轻车子的整体重量，也有助于降低油耗，不过有时候在实际驾驶中，想要完全做到这些也不太容易，还是希望车子本身在油耗控制方面能更优化一些。

8、舒适度方面
之前开过朋友的轿车，说实在的，在高速路段行驶时，轿车的舒适度确实挺不错的，不过就整体乘坐体验而言，SUV反倒更让人觉得舒适一些。
SUV的座椅包裹性极佳，能够很好地贴合人体曲线。不管是自己驾车，还是坐在车内当乘客，即便长时间坐在上面，腰部、背部等部位也不会产生特别明显的酸痛感。这一点对我来说着实重要，毕竟我常常需要长时间开车去采购食材，或者进行长途出行，有这样舒适的座椅，整个行程都变得轻松又惬意。

我的家人和朋友乘坐过后，也给出了很不错的反馈，特别是后排座椅的角度设计十分合理，久坐也不会有那种如坐针毡的难受感觉。
当然，我觉得在某些方面还是存在可提升的空间的。就拿车内座椅来说，虽说其包裹性已经很好了，但要是座椅填充物的柔软度能够进一步优化，变得更加柔软一些，那乘坐时的舒适感想必会更上一层楼，尤其对于长途旅行而言，更有助于缓解旅途疲劳。
9、隔音方面

这辆车的隔音表现总体我觉得还行。走国道，速度60以内时，车内比较安静。但高速速度达120，风噪和胎噪就比较大了。若能进一步加强风噪隔音处理，让车内更安静就更好了，安静环境能让人心情更愉悦，提升驾驶舒适性。

总之，我的这辆途观L给生活和工作带来诸多便利，让出行更舒适惬意，我很庆幸选择它作为出行伙伴，希望它能一直陪伴我走下去。