有些知识点还是没有交代清楚啊。。。
比如一开头说的“R发动机全系列均装备先进的柴油机瞬时预热系统”以及“根据材质的不同,预热塞又分为金属型和陶瓷型两种。”
那么,这两种不同材质的预热塞,分别有什么不同的特性?现在在售的2015款柴油索兰托L,预热塞是什么材质的呢?
2013款的柴索是R2.2的发动机吗?
我今天下班启动发动机感觉有些费劲,有点打不动的感觉。零下15度,放了一天就这样,再冷怎么办,能不能启动呀?
谢谢了。
R发动机全系列均装备先进的柴油机瞬时预热系统ISS (Instant Starting System)4个预热塞由发动机电脑通过一个智能继电器模块进行控制。根据材质的不同,预热塞又分为金属型和陶瓷型两种。这4根预热塞的预热头可以在接通电源后2秒之内,迅速从常温加热至1000摄氏度的高温。令人惊讶的是----这种新型预热塞竟然可以在4-12V的宽广的电压范围内正常工作,但其耗电量却只有普通预热塞的一半。也就是说,即使是在严寒地区,在你按下启动按钮后发动机盘转的短短几秒中,虽然蓄电池电压会受起动马达影响而大幅降低,但燃烧室仍然可以在预热塞的帮助下迅速获得合适的启动温度...
索兰托2015L201512 2016/11/22 16:42:49 发表在 26楼
长知识了,好贴。弱弱的问一下,15款柴油2.2T也是用的这种技术吗。
这贴要沉,顶一顶。
大神一枚,鉴定完毕。
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