wanzi1970 2013-11-28 21:34:24 发表在 161楼
这个是转逍客论坛的:
看了所有人的回帖,统一回复一下:
居然有人骂我……
我说的是CVT低温下实际不作为的问题,也就是在低温冷车下,始终跑在一档上
我尝试过切换到手动模式下,当转速较高(比如是3000~4000)的时候行车电脑显示也是3档,貌似CVT已经升档,但是实际上始终在低档位在跑。或者这样表述准确一点:冷车、低温下,你的车速只和转速有关,你使劲踩就快,反之就几乎不动,高转速下的声音也极大,好像听到了气门来回拍打的声音,心疼的要死。
4S的解释口径是低温下变速箱油温太低,需要温度升高后才会起作用,CVT的升级操作和此事无关。
我现在的操作是:启车-1500转左右跑3~5分钟-水温不再是1格-找安全的...
RAV4的论坛转来的:
这话也不绝对,你试试日产的CVT,骐达、逍客、奇骏、阳光、天籁、轩逸,
就算冬天冷启动热车了,还是低温保护、不升档,
其它品牌的CVT不清楚了,反正日产是这样,
什么是低温保护?那不就是油凝的关系吗?零下二十几度的时候,不光CVT是这样,我原来开了4年的自动挡车也是这样,早晨打着火就走根本就不走道。所以,不能单说CVT怎么怎么样,即使是手动挡也必须要有个热车的过
wanzi1970 2013-11-28 12:04:45 发表在 主楼
在北方城市,今天气温零下8度。
早晨热车,水温表蓝灯熄灭后走车。转速显示2000转,但是时速表却40公里。
再踩油门,速度没明显上升,转速达2500转。加油不走路。
有这个情况的留个脚印。这样岂不是春秋省的油,冬天找回来了????
这是正常现象吗???说明书对这个事没说明!如果有低温保护技术,到底是多少度触发!
目前有不少北方车主出现这个情况。我问了大连的售后服务,不承认有低温保护现象!
求斯巴鲁的官方解释,我们车主心里有个数!!
对于一知半解的销售售后,就别指望他们。
开帖的目的,就是为个明白:是特点?还是缺陷?希望有经验的有知识的童鞋进来答疑!
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我的车最近几天也有这种问题,今天下班回家路上试了一下关空调大法,发现空调关上发动机转速就会恢复正常,但是再打开空调转速又会升回到2000+转。反复开关空调试了几次都是相同情况,如果一直开着空调大约要开出12公里转速才会自己恢复正常。
补充说明:空调全程没有打开A/C档
虽然不知道原因,但是个人感觉这个转速和空调的运转功率关系很大。大家都反应天冷才有这个现象,我想并不是室外温度对车直接影响造成的,而是因为室外冷了空调的运转功率增加了。
在另一个帖子中“嘻哩胡同”TX的回复我想也可以间接的证明我的猜测。他说他的车停在地库里,地库温度不低,在地库中行驶也没有这种现象产生,但是一出地库转速就会变得不正常。根本原因应该也是车内外温差突然增大使得空调全力运转造成的。
wanzi1970 2013-11-28 18:14:40 发表在 121楼
你还是没看明白同进和其他同学的帖子,变速箱温度跟发动机的温度没关系,跟空调能有什么关系呢?
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114楼
发表于 2013-11-28 17:43:46 | 来自 汽车之家Android版
wanzi1970 2013/11/28 13:09:54 发表在 15楼
只是用70度来说,发动机都运行那么长时间了,发动机也带动变速箱转动,发动机油温度都达到70度了,变速箱为什么还保护,变速箱的温度上的就那么慢?难道是变速箱温度传感器设置的保守??
车不动,变速器不会热,发动机热的快是燃油烧的,变速器热要靠机械磨擦
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