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吐槽CVT变速箱急加速太肉？试试斯巴鲁的拨片换挡功能！

1 222 发布于 2015-10-23 01:35:09 只看楼主修改帖子

      很多车主对斯巴鲁为傲虎配置CVT变速箱颇为吐槽——需要超车的时候，总觉得踩下油门后变速箱响应不够凌厉，只听到发动机的嘶吼没见到汽车呼呼往前猛窜。
      前一阵跑了一趟米亚罗，此行程过了汶川之后的G317国道上有大量的弯道和上坡路，实践证明，只要配合好拨片换挡的功能，2.5自吸气傲虎即便达不到酣畅淋漓、突飞猛进的加速感，起码也不至于拖泥带水、磨磨唧唧！
    行车环境：杂古脑河边的G317国道，双向两车道，路面宽度窄处8米左右宽处10米左右，超过一半的公路是连续上坡加弯道，虽然坡度虽然不算大，但收油之后速度下降明显。
      超车环境：两个弯道之间有300-500米左右的直道或相当于直道的超大直径弯道，视线良好对向车道无车，油门轻踩，车速70公里每小时，发动机转速1800转每分钟，在距离前车10米左右的时候打左转向灯，确认前车无反对意图后车无超车意图后，打方向左转借用对向车道，然后直接在D挡的状态下左手拨动降档拨片一下，中度踩下油门，此时感觉傲虎就像被人从后面猛推了一把，发动机转速立刻超过3200转每分钟，车速马上飙升至90公里每小时，保持油门不变，在超过前车5米后右手拨动升档拨片一下，感觉傲虎就像被人从后面轻推了一把，车速马上小升至95公里每小时，打右转向灯提示后车后回到自己的车道。嘿嘿，变道、超车一气呵成的快感，倍儿爽！
      也曾试过在差不多超车环境下但不足两百米的直道上超车，方法同上，但因可供安全超车的距离短，降挡拨片连续拨动两次，油门儿重踩，发动机的转速立刻接近四千，傲虎在发动机的咆哮中车速立刻能飙升至100公里每小时，超过前车后连拨两次升档拨片并马上收回油门（超车完成后即将接近弯道，本能的反应），车速还会继续上升到110公里每小时，此时需要轻踩刹车降低车速准备入弯。嘿嘿，这种超车嘛，那更刺激了！
      这只是本人的一些使用经验，也许并不是最好的操作方法，但绝对能改变你对CVT变速箱加速太肉的感觉和看法。
      顺便随帖发几张这次出行拍摄的照片，天气不佳，水平有限，各位虎友海涵！