鲁U99999 2015-10-23 16:11:14 发表在 41楼

可以换手动，也可以直接在D下降档，过后自动切回D档。

chenccb178 2015/10/23 14:36:59 发表在 33楼

直接在D挡拨片就可以吗，不要先换到M 挡？

若安2012 2015-10-23 13:21:48 发表在 31楼

手动拨片，高转速跑过后，车内能闻到焦糊味道，有人遇到么？

汤粉仔 2015-10-23 11:58:54 发表在 25楼

好技术

dannis58 2015-10-23 12:13:53 发表在 29楼

要平顺和省油，CVT真是一流的。我也在研究怎么对2.5搞出瞬间加速快感来，试过多种方式，最后发现，就是要比AT的差一些，现在不折腾了,CVT就是这样，老老实实开吧，日常高速还是不错的，山路还是安全走吧。崎岖的山路提速不适合它。

chended1 2015-10-23 12:52:13 发表在 30楼

傲虎动力真的很弱.....

魂牵西域 2015/10/23 19:33:17 发表在 50楼

兄台所言极是！本帖，也就是针对一些只会吐槽CVT变速箱急加速肉，但从未尝试使用拨片换挡功能的一些车主，提供一个方法和思路，要说耐操，目前还是AT变速箱更有优势。

木糖醇3 2015-10-23 14:28:00 发表在 32楼

11年25傲虎167马力，CVT看数据弱暴了，实际跑起来，还是可以一拼的。水平对置全时四驱的良好平衡性和抓地力，确实可以提供很好的信心。

彼岸我 2015-10-23 15:00:52 发表在 36楼

历害，狠实用的经验

dannis58 2015-10-23 09:43:09 发表在 19楼

每个人感受不一样，我在去里耶小镇和酉阳到龚滩古镇试过，加速降挡，在上坡的时候手拨降挡有延迟，速度提速延迟，不想AT那么直接。背帕萨特秒杀了，CVT本身的原因类似软连接，确实做不到AT的迅猛提速。。只能说别着急。还是可以的。 严重怀疑这车在上坡有保护。。不让你那么猛，保护变速箱。

dannis58 2015-10-23 09:45:42 发表在 20楼

赞扬一下，这车在上大坡下陡坡的四驱信心真不是2驱可以比拟的。在龙胜梯田哪个复杂山道像玩一样，直接兑上去，不像2驱车小心翼翼。

alphaibeta 2015-10-23 10:24:29 发表在 22楼

楼主所言极是。试过一次，可能当时油门踩大了，拨片降档，低吼的声浪瞬间爆发，转速直追5000，汗。

做梦的老男人 2015-10-23 12:07:07 发表在 28楼

你说的办法我买回来就试过，但是我个人觉得还不如直接按下s油门随意踩，加减速度都是很快，明显感觉动力充沛了，驾驶习惯不用改变，能简单就不搞得那复杂，不过就是油耗高了些，呵呵

chenccb178 2015-10-23 14:36:59 发表在 33楼

直接在D挡拨片就可以吗，不要先换到M 挡？

jassco 2015-10-23 15:01:06 发表在 37楼

以前开明锐是一致160,180甚至200+ ，但有小孩后越开越慢了 。
但是谢谢楼主分享，平时也要超超车啥的

VWor508 2015-10-23 14:52:13 发表在 35楼

很实用的操作经验，不错不错，感谢分享，不过还是觉得操作起来稍微麻烦点儿，不像我之前的帕萨特2.0T+6DSG，要超车的时候，从D档直接挂S档，然后稍微给点油，车车立马哄的一声冲出去了，很强烈的推背感，哈哈

dannis58 2015/10/23 12:13:53 发表在 29楼

要平顺和省油，CVT真是一流的。我也在研究怎么对2.5搞出瞬间加速快感来，试过多种方式，最后发现，就是要比AT的差一些，现在不折腾了,CVT就是这样，老老实实开吧，日常高速还是不错的，山路还是安全走吧。崎岖的山路提速不适合它。