为什么看到一半都不到就急了呢，因为这位车主由视频一开始就说了，“又出毛病了”然后就开始不停的试图启动汽车如图：

就是在这个灯一直亮着的状态下不停的启动点火，没细数启动了多少次，大概连续不下20多次。所以我看到视频一半都不到就急了，现在的教练不会教这类常识了??

错误 一   车主在不着车的连续十几甚至几十次的启动马达点火。正确的应是启动点火失败3-5次需停1-2分钟的间隙 让电瓶释放储存的电能。否者会影响电瓶的寿命。 在间隙这1-2分钟时间内你可思考分析究竟是什么原因造成点火失败。

错误二     重新点火启动发动机时应回到钥匙插进去的初始状态，也就是最后一张图的灯全部熄灭后再扭转钥匙作一次正常的点火动作。

错误三    如下图：

人急了可理解，在全部灯亮着没完成自检的情况下着急的点火，具体有什么坏处我也不清楚，ECU会出什么样的错我也无从知晓，但我知道电脑启动运算是需要时间的，家里的电脑肯定不会你点通电源他就立马能使用，何况汽车ECU的处理芯片也许差你电脑运算速度十倍不止呢！只要不是在紧急情况下还是给你的汽车大脑一点运算的时间我觉得是很有必要的！

视屏中唯一正确的决定而且在启动成功：如下图 
对的 什么都没有，什么都不显示！这种状态应该出现在每一次启动失败后，钥匙回到插进去的初始状态。而不是第一张图片上还亮着几个灯的状态！ 记住这点对大多数有此通病的驾驶员是有莫大好处的！

纵观整个视频4分钟 3分40秒都不停的在做一个错误的动作--钥匙不回位而不停的启动点火，其实如果这位车主是火爆脾气，一直启动点火的动作持续到天亮那还是这一个结果，不着车！而且附加一个附属品电瓶基本报废！还好3分40秒该车主应是绝望了，把钥匙拧到初始状态准备是放弃启动，而这就造就了后一秒的一次启动成功！

最后再重复一遍，一次启动点火时间不应超过3-5秒，每一次点火失败后钥匙回位到初始状态，连续点火启动马达不应5次，两次连续多次启动点火间隔时间最好2分钟以上。

  最后个人分析造成这位车友第一次点火失败的原因，极有可能是某个动作触发了发动机防盗功能，（其中应该就有不通过自检就启动马达点火造成ECU处理混乱这一条）而错误的启动方式又加剧对该车主对X5汽车是辆破车认定，其实基本上可以断定你跑4S修了三次皆无果而自己好了恢复了是你做了无用功。也证明了你那里的4S修理技术层面的肤浅！

  再继续吹吹牛、唠唠嗑，在群里有听到过车主叫嚷熄火后打不燃不着车，也给分析过，发动机防盗触发后是打不着车的，也有真实案例，去年夏天最热的时候在高速接近出口的地方遇到位成都牌照的豪华轿车，当时的温度应该在40度左右，一位女士在高速路边拦车见我减速直接就把我拦在慢车道上不让走了，我急忙打开窗说我会帮你，但你得让我停到边上去，等我刚停好车她就哭诉-真哭了，她的车抛锚了，车上还有3小孩，热得快不行了，一直点火启动半小时都不着车，孩子快中暑了。我就询问了是不是没油了，得到回答是有，再问电瓶的电还能驱动启动马达么,回答是也许，因为连续打了半小时了，快转不动了。

接着我要过钥匙，发现是自带防盗的钥匙，上车钥匙扭一档，检查各个仪表、指示灯，一切正常。然后关掉所有的用电设备，钥匙又扭回到初始位，连续按解锁键几次，启动点火一次着车，轰油门一切正常，开门下车，过程2分钟，那美女真是眼睛瞪圆了望着我，我笑着说我会变魔术，你车没问题了，快上车开空调，车上的3小孩真要中暑了，还叮嘱一句下次再遇到这种情况把小孩抱到护栏外找阴凉树荫躲躲也好！然后一挥手 拜拜~~ 后来上车后那真是后悔啊  真真正正的活雷锋，忘留名了！这么个美女就是不留个电话也罢，就让车上的三小孩到我车上的吹吹空调，营造个和美女独处的机会那也不错得选择嘛........真后悔一次点火成功了！     以下留给沈阳蜗牛发表感想.............

  以上所说仅针对误判因误触发发动机防盗功能而不能着火的情况，我相信90%对X5不着火的抱怨都来自于此~

另外发动机不着火的个例我知道有过排长所说的某个继电器松动，另外还个油泵不工作，好像是另一个继电器损坏的原因，总之不着车的故障不外乎 油路不通畅 电路故障这两点，很简单的！