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自力更生，换火花塞
起亚K3S原厂火花塞在保养手册上没有找到型号说明，度娘了一下，说是镍铜合金的，手册上也要求两年或两万公里就该更换。都说铱金对提高点火效率有帮忙，受某些论坛大虾***的影响，也决定换成铱金的试试。于是在某宝马云家买了四支国产火炬铱金火花塞，价格119元。其实决定自己换也是出于好奇心，喜欢折腾，享受DIY的乐趣。原先家里的摩托车和小乐驰都喜欢自己摆弄，换玻璃水，雨刷，拆卸个车灯，清洗个油门，小修小换难不住我。不敢说大话，如果有一台升降机，基本的保养我全都能做。除非拆发动机那大事没干过。有很多车友自己动手修车保养也并不是为了省钱，也是想在拆卸折腾中找到点成功的成就感。就好比完成了一项看似困难的任务，一但成功，心中会说，哈哈，原来不过如此。小菜一碟。
某宝的火炬铱金火花塞。应该是真货，NGK和电装的有假货，这国产的本来价格就不高，也没必要造假。而且这不像机油，就算假，也不会对发动机造成巨大损伤，大不了换掉。
这就是特写镜头，看着还行。
先去掉发动机罩，为了不掉落灰尘到机器里，用刷子把外表清洗干净。
专门买了一套五金套筒组合，以后车子的螺丝基本型号都能用来拆卸了。
这是几样必要的工具，16mm长套筒，红色把的是买火花塞送的，力距有点短，使不上劲，还要长套筒先拧松，再用它慢慢拧出来。还要有个10mm的套筒用来拆高压头的固定螺丝。尖嘴钳子用来夹出火花塞，后来证明用不上，红色套筒就能顺利取出。
取下的高压帽，按顺序放好，再往回装的时候对应安装。一般不会错的，除非你晕了。
黑黑的洞口，里面就藏着火花塞。小心不要掉进异物，也不要大风天去干这事。
拆卸的原车火花塞，马上一万公里，燃烧情况还不错，颜色正常。我看原厂应该也是铱金的，不是镍铜合金的，有懂的车友也帮忙鉴定下。如果是这样，起亚K3S这点还算厚道，是NGK的。
新旧对比下，火花塞头略有不同。热值不知数值对号不，应该差别不大。
拆卸的四兄弟，燃烧情况都不错，也说明气缸内部情况非常好。原厂型号是NGK SILZKR6B替代型号是火炬LDK7RIU，有在行的车友解释下不同。
上神器，汽门清洗剂，老火花塞洗干净休息备用，随时准备再出征。
洗干净的火花塞，清爽多了。
看着不算脏，清洗过后看看还是挺脏的，发污的清洗剂。
积碳的黑色粉沫，不多，用牙签刮下来的，不伤火花塞。
顺便问下，车底盘靠近横梁上方的黑色盒子是什么？
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起亚K3S原厂火花塞在保养手册上没有找到型号说明，度娘了一下，说是镍铜合金的，手册上也要求两年或两万公里就该更换。都说铱金对提高点火效率有帮忙，受某些论坛大虾文章的影响，也决定换成铱金的试试。于是在某宝马云家买了四支国产火炬铱金火花塞，价格119元。其实决定自己换也是出于好奇心，喜欢折腾，享受DIY的乐趣。原先家里的摩托车和小乐驰都喜欢自己摆弄，换玻璃水，雨刷，拆卸个车灯，清洗个油门，小修小换难不住我。不敢说大话，如果有一台升降机，基本的保养我全都能做。除非拆发动机那大事没干过。有很多车友自己动手修车保养也并不是为了省钱，也是想在拆卸折腾中找到点成功的成就感。就好比完成了一项看似困难的任务，一但...
黑色盒子是炭罐，原车是铱金的火花塞 -
这个要顶！！！
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