续航是纯电的致命伤。如果冬季没有800公里的续航没人会买辆纯电动玩。当然充电也是难题,不是所有的物业都支持你安装充电桩的。
优点就是安静,扭矩超大,厂家的利润高,使用费用低。
目前没有很好的储能方式前,电动车不是一个好选择
但是每项新技术总有一个起点
希望再过五年能够有续航里程更长的家用车
终极可乐 2015/05/14 08:55:55 发表在 63楼
续航是纯电的致命伤。如果冬季没有800公里的续航没人会买辆纯电动玩。当然充电也是难题,不是所有的物业都支持你安装充电桩的。 优点就是安静,扭矩超大,厂家的利润高,使用费用低。
大树117 2015/05/14 08:48:20 发表在 62楼
听说买这个车的车主都是土豪!
hhjyut 2015-5-14 09:12:37 发表在 64楼
其实只要有充电桩,每天充电就行了,不需要800公里的续航
hhjyut 2015-5-14 09:22:29 发表在 70楼
老乡,你好
终极可乐 2015/05/14 09:18:29 发表在 68楼
800公里的续航是必须的,少于这个数没人敢开纯电车出门。像我平时开车,经常一天之内就跑1100公里,有时候连续几天每天只睡2小时在服务区,长距离跑高速公路,用纯电车的话怕是充电时间都没有,何况冬季温度对电池影响巨大,续航里程会直线下降。与其冒巨大风险上路,不如选择普锐斯那样的混合动力车,或者是氢燃料电池的纯电车了。混合动力只用电机工作的时候,与纯电车没有不同,也是一样的安静,提速也是一样的猛。
babychi 2015/05/14 09:13:45 发表在 67楼
奉贤老乡来顶贴
hhjyut 2015-5-14 09:22:03 发表在 69楼
纯电动车上高速难度大,开的快耗电快
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