汽车之家|木有金刚钻别揽瓷器活——超高强度钢热成型技术探秘|艾瑞泽7|论坛

2013-09-06 21:33:20 IP
鬼的哥哥 2013-9-6 12:58:59 发表在 638楼

作为一个经常做材料力学试验的人我不得不说，屈服强度是产生塑性变形的应力值，对于高强度钢和超高强度钢来说，跟拉或者弯没有关系，事实上材料强度测试是用抗拉屈服强度来定义屈服强度的。弯曲强度也是折算成抗拉屈服强度来算的

专业！喜欢专业回答！！！
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2013-09-06 21:35:48 IP
真心不错
……
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2013-09-06 18:21:15 IP
一个字“牛X”
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2013-09-07 08:39:25 IP
NB,相信科学！
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2013-09-07 08:50:29 IP
不错,起到了很好的比对效果!
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2013-09-08 21:04:49 IP
感觉挺牛的。不知道其他汽车，例如福克斯什么的用的是啥样子的钢板
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2013-09-08 23:31:36 IP
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2013-09-08 23:38:18 IP
5楼，有道理！支持
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2013-09-08 23:43:29 IP
钻头。换一个谁也不知道！再有，他们完全可以拿市面上最差的护板和哎7比较
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2013-09-08 22:05:01 IP
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2013-09-08 22:13:09 IP
liminsdu 2013-8-29 17:06:04 发表在 624楼

太变态啦。嗖不了啦
记得当年A3也是一大堆的事故证明车身坚固
开奇瑞车就不能好好开啊。

最厉害的是大货撞A3吧？A3好好开，问题大货不让你好好开，有什么办法？
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2013-09-07 17:22:53 IP
，不错！
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2013-09-08 10:35:10 IP
阅官 2013-8-13 12:53:02 发表在 14楼

不要混淆概念好不好，反应强度的应该是屈服强度
拉伸强度就是拉断强度，屈服是折弯变形强度，你说折断一根筷子容易，还是拉断一根筷子更容易？
也就是说，想让筷子不被折断，比不被拉断的困难要大的多

强度和硬度是有对应关系的。
学材料的人是知道的。
不过这个实验确实不能代表车身受外力时的抗变形能力。
做个摔落试验应该比这个更有说服力。
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2013-09-07 21:02:17 IP
顶
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2013-09-09 19:38:51 IP
继续
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2013-09-09 19:39:03 IP
老子吧这个帖子顶上去！
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2013-09-09 19:38:07 IP
哎，水军多，吧这个帖子都搞沉了！
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2013-09-09 19:38:26 IP
老子吧这个帖子顶上去！
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2013-09-09 19:38:41 IP
老子吧这个帖子顶上去！呵呵
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2013-09-09 19:38:47 IP
再来！
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