我的马自达CX5作为我人生中的第一辆车，已经陪伴我11年，行驶了14万多里程，这用车期间没有任何掉链子，质量这块还真的挺可靠的。我平时非常爱惜，现在十多年了，一直加壳牌95号汽油。而且电火花换过，变速箱油和滤网换过，汽油滤也换了，喷油嘴洗了，包括前几天跟老爸一起更换了碳罐电磁阀。车跟人一样，都是需要定期保养的。这不，前阵子突然打不着火了，接应急电源启动以后，发现熟悉的故障灯提示，心想肯定是电瓶不行了，提前就在某平台拍了，预定了时间准备安装。因为原车就是汤浅，这次也拍了跟原车同款型号的Q-85启停蓄电池。这款电池能承受启停系统每天数十次的频繁充放电，循环寿命比普通电瓶更长。不过，现在新款已经换成骆驼了，估计也是降本增效吧，有条件的换成汤浅更稳妥。

当这个熟悉的标志亮起来，我就知道要换电瓶了，11年期间这是第三块电瓶，差不多3年一块，作为启停电池来说也是属于正常，更何况我的车还改了音响加了低音炮和氛围灯。

4号下单，当天就打电话说可以上门安装了，某平台这效率还是迅速的，我只相信百亿补贴，其他的鱼龙混杂容易中招，大家要擦亮双眼，尽量找可靠的店，如果不放心还是4s最为稳妥，毕竟贵有贵的道理。

当天就联系了商家，过来更换电瓶。我前两次都在4S店更换的，价格差不多600多块，主要还要跑来回100多公里，这次索性在附近更换。同样是汤浅电池，毕竟有百亿补贴加持，应该是正品问题不大。

店里还看到汤浅颁发的优秀经销商和授权书，让我忐忑的心放下不少。而且也发现原厂电瓶CCA是500A，这款电瓶是610A。听老板说数字越大容量越大，更耐久。有没有懂的老司机给留言具体讲讲。

商家也很专业，更换前帮我给之前的电瓶做了检测，总体看不出啥大问题，需要放置5天在测量才能精准，已经留在店里了。

准备把旧电池取出来啦，这块电池也效力了快3年，这次主要是停2天以上就肯定没电，但启动以后一天都有电，启停也能正常出现，我也搞不明白具体问题出在哪，感觉还是车辆有漏电。

他们家的猫还是蛮热情的，窝在我新电池的包装盒上，乖得很，还让摸摸。

电池已经拆下来啦，马上就要装入新的蓄电池，满血复活。

新电池准备装机，电池比较重，还是需要有人搭把手。

大哥还是按惯例给新电池做了检测，还是有漏电的情况，这个到时候还需要去改音响的地方让人家排查下，那边对于线路更专业。这情况按理说应该锁车静等半小时以上测量更准确，就怕时间太短车辆有些零部件还没断电。#长安马自达悦马创作家#马自达我的宠车日常 #我的马自达养护心得

音响保险也要固定好，之前一直没固定，车里会听到哒哒哒敲击的声音，后来用了两个绑扎带解决问题。

大功告成，一切恢复如初。这款汤浅电池是日本百年品牌，技术很成熟，品控稳定，很放心。

老板帮我生成了电子质保单，电池保障18个月。一切流程还是蛮正规的。

我的CX5又又又满血复活啦，继续为我征战啦。大家抽空可以参与汽车之家新推出的“超级补贴”活动：打开汽车之家APP，在搜索栏输入【20278】，进入“超级补贴”专题页面参与活动哦，码字不易期待欢迎大家点赞留言！