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2016-12-24 13:58:02 IP
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2016-12-24 14:43:11 IP
清风小黑骑士 2016/12/12 17:28:53 发表在 主楼
早就知道-5的启停电瓶贵，提车时就被告知，启停电瓶寿命就两年左右，所以，再怎么省油也省不回一个新电瓶，但是，一向以鄙视新能源车用户的真正环保人士自居的我，还是觉得减少怠速排放，节约燃油资源是件具有社会价值的事，本着这一理念，提车至今22个月，除了夏季空调使用期间，自动启停功能一直是常开状态，只要红绿灯大于十秒，肯定是刹车到底熄火等待的。无奈长马似乎不领会我这份环保热情，才22个月，电瓶就报电压不足的故障码了，着实让人郁闷啊……那么问题来了，如果真的保持自动启停长期关闭的状态，电瓶的使用寿命能否得到延长呢？有经验的车友进来说说呗入冬以来第二次出现这个故障码和上次不同，重启之后故障码依旧在，只能去...
13年11月的车 到现在电瓶还是杠杠的 智能启停从来不关 i-stop热车后就有 难道因为有能量回收的关系？ -
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2017-01-06 19:19:50 IP我妈的已经换掉了，14年3月的
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2018-09-23 01:56:33 IP
star5935 2016/12/15 08:34:52 发表在 61楼
你从哪里得出比免维护电池更好的结论？ 我的老车电瓶用了6年多了还一下就着车，统一60免维护的，再用2年都OK, 即便你不用I-SOTP, 你觉得CX-5的电瓶可以用6-8年吗？蒸馏水加进去，电解液的浓度下降， 暂时有效果，但还是维持不了多长时间的，1年顶多了，第二次加，就不行事了。 既然已经验证原厂电瓶寿命不长， 为什么还坚持原厂电瓶？ 其实楼主可以考虑换个好点的免维护电池， 容量大一点， 电池是否严格区分启停功能我不清楚，你可以问问，但市场上总不至于没有带启停功能的电瓶吧。 另外，电池的价格900多也太贵了， 怪不得不收工时费， 都不好意思收了吧， 这个容量的电瓶市...
没文化真可怕，自己都不清楚启停专用电瓶和普通电瓶的差异在哪里就来推荐瓦尔塔、统一之类的免维护电瓶。安装启停系统功能的车是不能使用普通标准电池的。就算电容很大也是不行的，因为它们不能承受充电时比一般电流强度大的多的电流，而且使用寿命有限。普通电池可以充电2万至2.5万次，而启停专用的特殊电池可以充电6万次。
而对于配备有动能回收系统的车型来说，普通蓄电瓶更加无法承担相应任务，因为带有动能回收系统的车型来说，很多充电过程是在减速和刹车时进行，此时的电流强度更高。
自动启停发动机需要什么样的电瓶？
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。
因为发动机启动时，由于需要点火，并且需要给启动电动机供电，车载蓄电池必须可以进行大电流放电性能；由于启停系统频繁重启发动机，蓄电池支持频繁地大电流放电；混合动力系统为车轮提供动力时，蓄电池需要提供能量支持；能满足车内音响、照明等电气设备的需要；车载充电机给蓄电池充电时，蓄电池要具备很强的充电接受性能。
市面上常用的启停专用蓄电池有两类，AGM与EFB。
AGM电瓶又可以叫贫液阀控式蓄电池，而EFB电瓶则可以称呼为富液型蓄电池。
EFB是在传统电池技术基础上，通过调整活性物质以及电解液配方，以提高电池深循环性能。蓄电池内部，除了极板、隔膜及其他结构部件外，剩余的空间全部电解液填满，也就是说电解液处于过量状态。
与EFB蓄电池相比，AGM蓄电池极板不是浸泡在电解液中，而是将大部分电解液吸附在多孔的玻璃纤维隔板上，通过紧装配技术与电极接触。电解液未填满整个蓄电池内槽是为正极析出的氧气留出了进入负极的通道，利用阴极吸附原理实现氧的复合和循环使用，从而减少电池失水，做到真正的免维护。
与EFB蓄电池相比，AGM整体性能更优，充放电循环次数是普通铅酸蓄电池的3-4倍，而且可以支持汽车更高的用电荷载要求和能量回收功能，因此多用于带有能量回收系统和启停功能的高端汽车上。
EFB则具有成本低廉，适用温度范围广等特点，整体性能可满足启停系统需求，但不适用于带有能量回收系统中，国内带启停功能的日系汽车多采用EFB蓄电池。
一般来讲AGM电瓶不耐高温，通常不放入发动机舱内，如果放入必须保证足够的散热性，否则可导致其寿命缩短。
希望这些知识可以帮助到各位车友，我是隔壁昂克赛拉的车主。
[本回复最后由 哥就是个传奇 于2018-09-23 02:20:13 编辑] -
2018-12-05 16:25:22 IP
哥就是个传奇 2018/09/23 01:56:33 发表在 110楼
没文化真可怕，自己都不清楚启停专用电瓶和普通电瓶的差异在哪里就来推荐瓦尔塔、统一之类的免维护电瓶。安装启停系统功能的车是不能使用普通标准电池的。就算电容很大也是不行的，因为它们不能承受充电时比一般电流强度大的多的电流，而且使用寿命有限。普通电池可以充电2万至2.5万次，而启停专用的特殊电池可以充电6万次。而对于配备有动能回收系统的车型来说，普通蓄电瓶更加无法承担相应任务，因为带有动能回收系统的车型来说，很多充电过程是在减速和刹车时进行，此时的电流强度更高。自动启停发动机需要什么样的电瓶？发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启...
受教了，我的efb也亏电了，五万公里、21个月，小昂2017旗舰车型
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