davidchen770310 2018/08/03 00:02:05 发表在 主楼
早些年“马”方解释冷启动时发动机响声大问题是因为压缩比13:1过高形成的,根本不是问题!那么现在凯美瑞新款的出来了,压缩比也达到12.7:1,高配的也一样达到13:1,但是冷启动时发动机并没有此现象。那么原来的解释是不是不攻自破了呢!这样的不负责任的给到客户的解释是不是纯拿用户忽悠
主要还是421排气管过长,
为了快速加热三元催化,马自达故意设置冷启动的时候排气门关闭不严或者提前打开排气门,放一部分混合气进入排气管燃烧,迅速加温。
所以冷启动的时候有轰轰轰的声音,大约30秒过后发动机进入正常程序了就没这声音了。
不是因为发动机转速高声音才大,我对比过,热车的时候踩油门到1500转,也没这么大的声音,而且也不是冷启动那种轰隆轰隆的声音。
而且下一代压燃发动机已经取消了421排气和这种冷启动程序了。
lishen226 2018/08/03 09:02:27 发表在 5楼
和压缩比没关系,和421排气有关,三元离得远,为了尽快让三元进入工作温度
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