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然后Practical Motoring的编辑顺带体验了4×4的得利卡，认为是很好的自驾游旅行车，2.2柴油（和新劲畅2.4的同属4N1系列），标准6座/7座，大空间。问三菱为什么不引进到澳洲来。三菱回复到，在澳洲这种车市场太小了，没人买。（这个车在日本本土比较受欢迎，销量竟然高于欧蓝德和劲炫这些走量车）
2.2柴油4×4得利卡，最大爬坡度45度，坡度100%（tan=1）
普通版内饰木纹内饰高配6座 -
都是好车，可惜在中国买不到
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L047 2015-10-31 05:46:36 发表在 主楼
全新配色，红色车身色
近日，澳洲媒体CarAdvice和PracticalMotoring受三菱公司之邀请，远赴日本本土，进行2016劲畅的越（豁）野（车）场地试驾。试驾车非澳洲规格（仅仅是场地豁车，目前没有公路测评）现将翻译部分测评内容及观点，并搬运图片。
重点，
1.全新2.4柴油+8速手自一体组合，动力强劲。
2.可以说是同级别行业标杆。
3.虽然外观很时尚了，内饰高级了，但是越野性能好于老款劲畅。。。（所以大家不要担心是否是城市化了）。
4.虽然是电子手刹，但是有最高优先级，手动强制解锁功能，manualoverride，不会像路虎，奔驰那样出问题时候，锁了打不开。
5.内饰和丰田差不多了，比撼路者内饰上了一个台阶，澳洲人... 好车就是柴油版国情，，，，， -
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L047 2015-10-31 05:46:36 发表在 主楼
全新配色，红色车身色
近日，澳洲媒体CarAdvice和PracticalMotoring受三菱公司之邀请，远赴日本本土，进行2016劲畅的越（豁）野（车）场地试驾。试驾车非澳洲规格（仅仅是场地豁车，目前没有公路测评）现将翻译部分测评内容及观点，并搬运图片。
重点，
1.全新2.4柴油+8速手自一体组合，动力强劲。
2.可以说是同级别行业标杆。
3.虽然外观很时尚了，内饰高级了，但是越野性能好于老款劲畅。。。（所以大家不要担心是否是城市化了）。
4.虽然是电子手刹，但是有最高优先级，手动强制解锁功能，manualoverride，不会像路虎，奔驰那样出问题时候，锁了打不开。
5.内饰和丰田差不多了，比撼路者内饰上了一个台阶，澳洲人... 才看见这篇帖子
楼主好人！
1、二排座椅中间有头枕了
2、有5座版的直观照片
3、其实前期广告宣传片中的感应式主动刹车辅助功能我个人觉得挺有用的，特别是在高速公路上面
4、安全带底座能放进椅子里，瞅瞅撼路者的，全部立在外面顶屁股
5、那个4X4的得利卡，有点呆萌但是又很强悍的感觉，喜欢啊
看照片里面的编号，还有好几十张啊，不知道楼主方便转发或者直接给个网址不，谢谢了！ -
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那个估计高速路避免，或者减轻追尾有点用。
得利卡是标准的MPV，所以可以长途满载7人，第三排正常座，比越野车第三排空间好。
那个网站有很多图片都是借用8月份泰国发布时候的官方新闻稿照片（论坛有人已经搬过来了，可以搜），本次的基本上都搬过来了，还剩了几张，帮你搬过来了。
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Practical Motoring还有几张，这个网站都是自己拍的。七座全员未系安全带报警（七个LED灯）五座第二排40：60分割折叠五座三个头枕（泰国版中间没有），顶棚上的中间座位的三点式安全带前护板，好像是两块？水箱散热器一块，油底壳一块？后桥，备胎，排气管。预防碰撞辅助系统，工作原理示意图
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