希望厂家相关工作人员能看到我这个忠诚的北汽制造车主的帖子！本人拥有3辆北汽制造的车，在全国算来也是少之又少！下面谈谈我和北汽制造的故事!

    本人81年生人，从小因为父亲工作缘故很早就开始接触汽车。我父亲70年代到北京参军加入了当时的铁道兵编制，又幸运的成为了一名的汽车兵，在部队开老解放货车和油罐车，天安门的毛主席纪念堂，北京的第一条地铁的建设都付出了他们的汗水！父亲70年代末转业回重庆后进入机关事业单位工作，一直给单位一把手开专车，那个年代当个驾驶员很牛逼，给单位一把手开专车，地位更高，哈哈，领导都喜欢坐副驾，重庆话叫和领导平起平坐！我从幼儿园开始就长期跟着父亲坐车耍，80年代中期在我们区机关办公大院就开始接触212，老上海，伏尔加、拉达、公爵王、皇冠、马自达929，从小我的玩具也离不开各种汽车玩具。我记得我最喜欢的就是汽车城！
    
    小时候的生活基本没有离开过汽车，经常坐父亲的车跟着一起出差，当时就觉得好玩，也正是因为这个原因培养了我喜欢自驾游的乐趣！ 84年我三岁的时候就跟父母亲一起去广州接进口丰田车自驾回重庆，96年又跟父母送新长安面包车到云南昆明……
    我记得读高中时每天上学路上必要经过卖车的一条街，当时还没有所谓的汽车4S店，卖车门面外面的人行道上就会停一排各种新车，当时对北汽的都市狂潮（改装的前保险杠，各种改装车灯）和进口的三菱V33掐腰版，印象也别深，而且当时我父亲单位也有一台吉普小切诺基7250的两驱版。所以当时我就对底盘高的越野吉普车产生的浓厚兴趣。
    03年大学最后半年的时候去学了驾照，当时学的车就是土黄色的大屁股化油器版的212，对手刹位置印象特别深。那个时候基本是重庆驾校的标配教练车，小车就是普桑。这也真正开始了我的吉普之路……
    03年7月份开始了我大学毕业后的第一份正是工作，当时的单位在一个中石油的合资公司工作，我们公司总部就是当年是为成渝高速路建设配套的一个油库。当时我们公司就配有2台切诺基，一台是美国原装进口的4.0自动版的6缸切，是我们沥青重油库主任的座驾，另外一个台是给一个科长配的两驱版本7250。那个时候对小切方正的外观所深深吸引。03年在单位工作时又遇上了一件交通事故。开7250的那位科长在一条单行道的下山路上被后面一辆刹车失灵的载货轻卡追了尾，然后又因为碰撞惯性，车头又撞上了一辆载满货物的逆行重卡。 我们接到消息第一时间赶到了事故现场，由于没有相机和可拍照手机没能保留下当时车祸现场的惨状。小切完全被撞成了夹心饼干，那位科长运气好只是受到了严重惊吓，颈子被扭了一下，一点外伤都没有，休息了几天就来上班了！ 我印象很深，当时那辆7250前后受损都很严重，特别是后轮处的假大梁都撞裂了。当时到修理厂去结算费用是我亲自去了，修车花了3个月时间，一共花费了3W多，当时也算是一个天文数字了！经历过这些事情后，我真正喜欢上了切诺基。05年上网 加入了另外一个专业的越野车论坛，天天都泡在切诺基板块，看各位大侠了修车、改车、自驾游的帖子。当时就梦想着有一辆小切诺基。当时03年北吉推出了小切的换代产品，吉普2500,记得当时的市场售价是13.8万元起。由于文聘是大专原因，当年我在公司也是临时工。每月收入只有500-800元，辛辛苦苦一年挣的钱还不如我在大学半年勤工俭学做点小生意挣的钱多！我天天泡论坛，大学各种越野车的知识，盘算着我的收入什么时候能买到一辆Jeep2500,当时一辆吉普2500对我来说真的是一场遥不可及的梦！