对一辆汽车好与坏的评价标准，当然是体现在汽车原装配置和零部件的质量之上。但是，五分车五分养是得到大部分车主赞同的，一部车的保养周期是根据各生产厂家，对各部件的论证与评估得出的期限值，不过我对厂家的东酉不作任何评论，只是对部分车主对汽车的保护和驾驶员的一些不良习惯说说我的看法。

1、 开车不关注仪表盘
部分驾驶员开车不关注仪表盘故障灯反映的情况，甚至有些司机也不认识个别故障灯是表示什么，出现故障灯后在不了解的情况下还继续行驶，这样对车辆的相关部件会造成极大的伤害，也给安全驾驶留下隐患。
最常见的是汽油燃尽警示灯，这个大部分司机经历过，其实油泵是內置在油箱內，汽油还有冷却油泵的作用，油少会引起油泵发热，减少油泵寿命甚至损坏。 图1 仪表盘各种故障灯，还有部分未显示。
2、启动车辆前不关闭车灯与空调
在没有关闭大灯和空调的情况下启动车辆，会给发动机点火增加很大的压力;也会给空调马达造成损害，因为发动机动力不足会引起马达转数不达标;也会引起灯头扦口接触不良而发热，大灯正负线的线柱很接近，如发热后塑料坐会热溶，引起电线正负极接触而发生车辆燃烧。 图2A 启动车辆前要关闭空调。
图2B 启动车辆前要关闭大灯。
图2C 大部车辆自然是由灯坐的正负线接触引起的。
图2D 大灯开启10秒钟后，用手触摸电珠，手指会被烫起泡，说明这里的温度可想而知。
3、不喷水开雨刷器
平时车辆停两天后，前档玻璃会有一层灰或鸟屎与虫油，正常应该是用湿毛巾刷干净，但有个别车主是开雨刷器，不过开雨刷也要把拨杆抬高，让它自觉先喷水再自动拨三次，反复几次后大概就干净了，而不是把拔杆向后拨，干刷会损伤前档玻璃和雨刷器胶片。 图3 把雨刷器拔杆向上抬就自动喷水和拔三次。
4、 积水道路驾驶
驾车过积水道路要慢速驾驶而过，如果是在水中熄火了就不要强行打火，如果强行打火会把水吸入发动机燃烧室，引起发动机以及曲柄连杆机构和气门造成损坏。 图4A
图4B
5、刮碰车辆底盘
跑这种崎岖的道路特别要防止刮到车辆底盘，如不注意就会把油箱刮破; 或者把发动机护板磨擦变形，引起护板与发动机底部撞碰产生的异响，所以驾驶时要把轮胎从高点的地方慢行经过。 图5
6、 驾车过崎岖的道路怎样保护球头
车辆的球头就相当于人的关节，球头是方向盘控制方向的主要部件，在运动中如磨损过多就会产生空隙，产生空隙过大后打方向指向就不准确和及时反应;所以跑这种路面不要把方向盘握得大捞，让前轮有点自由爬行的空间，减少球头内部的相互磨擦，延长球头的寿命。 图6

7、离合器使用把握不准与高档低速行驶
这个问题会发生在手动档车型上，一些司机为了达到节油低噪的目的，一味地降低发动机转速而升档，发动机处在低速高档运行状态，容易引起缸积碳; 所以，在正常的驾驶中要保证发动机获得充足的扭力。

 图7A      高档低速行驶的不良习惯

图7B   顺便说说我的这辆中兴皮卡，河北省制造，我购自2003年，裸车价6、9万，田野旗舰版，三年前以1、7万元转手，刚拍的相片，质量可靠点个赞。这车是利比里亚的战神，装上高射炮就打飞机，装上肩式导弹就打坦克，装上迫击炮就打集团军
8、单侧驾车跑过减速带
个别司机经常单轮过减速带，认为这样会减少一半的冲击，受到的颠覆可能更小，不减速经过。其实这样更影响车辆底盘，很容易伤害悬架系统和车轮定位角，这样更会引起后续前轮吃胎。 图8
9、 停车前或后轮胎顶在护栏上
由于目前车位不长，车库也太短;，大部分司机在停车时习惯把前胎顶到护栏后就熄火了。我认为这样操作会一直把轮胎顶在硬物上，车辆自然会产生一种力量往前或后推，给停车档一直处在压力状态; 所以我觉得当车辆停稳后，进入N档让车辆自然后再进入P档停车。 图9 停车不要让轮胎顶在护栏上。
10、 停车在不平衡的路面上
最常见的就是司机直接停在路阶上，这样停车会对底盘造成很大的损伤，会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，加快底盘部件的损耗。 图10 这样停车经常出现狭小路面。
以上10项是我平時总结出来的，如果哪里说的不对，愿虚心接受批评指正。
好了，我说了10项损车坏习惯，还有部分就让各位看官展开想象的翅膀，永跃献上。