我的车是12款2.4四驱豪华版 几个月前总感觉提速不是那么有力，开始研究机油粘度的问题，后来听说绿桶变成0W20了于是想尝试下这个机油是否能带来流畅的驾驶感受，换之前也听了论坛的一些意见，印象最深的是某位坛友说换了之后声音大到受不了。个人感觉CRV的发动机隔音效果还不错，不至于到受不了的程度，于是在三个月前换了绿桶0W20，去4S强调只加4L，然后单子上给我备注了：“客户要求只加4L”的字样，只加了4L，4S换油的人油还没怎么倒干净就直接把桶拿开了，然后用油尺量了下意思是油少了，让我再加点 我拒绝了，保养完了我要求把油桶带走，然后把里面没倒干净的油又加进去之后油尺正好中线。刚换完的时候感觉老流畅了，定速巡航相同的速度比较换油前直接省一个多油，但是声音确实大了，但是发动机的声音很好听，加速给油就走，没有油门很重的感觉，而且我经常D3跑到“铁糊味”，2档跑到120在308国道上还跟君威GS跑了一阵，后来因为路上车太多了，君威GS不敢跑了，感觉这油还可以，粘度低加速流畅，我跑到5500公里放油的时候流动性还是非常好，声音也不像传闻那么恐怖，正常范围可以接受，大家也可以放心用，下次去看看4S还有没有蓝桶的，再换个蓝桶的跟绿桶比较一下。至于金桶的我是不可能要的。原因就不说了。

以上只代表个人意见，各位可以参考下~

最近忙到不行，根本没时间去4S换油，但是绿桶跑了5500公里了我有点担心，于是考虑自己先把机油换了，拖几千公里再去4S也无所谓了。

首先，积碳净是必须的，才30块钱，我每次换油前都会用，怠速运转15分钟然后放掉。

晒下发动机照~

铝合金发动机护板，蓝色的是机滤，有底壳螺丝是17的，护板预留的位置很和谐，换油很方便。

这次要换的是这个油，研究了有一段时间了，这个油的基础油，运动粘度都很不错，于是选用，这个油一桶是一夸脱等于946豪升，四桶不够后面再说。

机滤~

我都是先拧机滤，拧完机滤把机滤口擦干净了再拆油底螺丝，免得拆着这边那边还滴答着油，过程就不上图了。放完之后加上积碳净400多毫升，一共放出来4.2L多油，不过我放油时间差不多放了半小时，一直放到基本不滴了才停下，所以肯定比4S店放油放的干净，随便找了个空黄壳桶装的。

CRV的机滤位置直上直下，所以可以多往机滤里面加点油再往上拧也不会洒出来，我基本加满了油这样拧紧机滤拧紧油底螺丝就开始加油。

加油的时候油桶横着放，方便空气进桶里，不要竖着放，免得加油的时候打咕嘟，撒的到处是。

加完四桶之后，发动车辆，擦干净油尺之后油尺显示才到下限，这才想起来945*4=3780，还远不到4L于是又打开一瓶，边加边量又加进去差不多450毫升，这是加完后剩下的油。

测量了一下，正好中线。现在算算加进去多少油，我每桶油都倒的很干净，但是难免有残留，四桶油是3780毫升，出去损耗80毫升，粗略计算为3700+450=4150。加进去差不多4.15L油。

所以说去4S加油的话，4L足以，但是一定要把空桶要回来，把没到干净的油倒进去。加上4S放的不是那么干净，所以4L足够了。如果你是仔细人，保养的时候守着车就等着车放的干干净净的，4L油还真稍微有点少，保险起见，还是再买一升吧~

好吧写完收工。。。晚上十点了...出去跑步了。。。

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