今年1月初提的车，至今1600公里，开的不算多。入手了dream car的感觉，就是至今还觉得是在做梦。
照例谈谈选车。其实本人根本没有经历选车这个过程好吗！目标实在是太明确了！就讲讲圆梦阿特兹的过程吧。以前的我太天真，心想绝对不买日本车。直到2014年北京车展现场看到马自达昂克赛拉和阿特兹，内心彻底投降了，不过那个时候排第一位的是昂克赛拉，其次是新款明锐，第三才是阿特兹。明锐的产品力的确也很强，可惜阉割了后悬挂，内饰太“大众”了，那个一键启动的位置无力吐槽。帝都限号，之前开着丈母娘名下的2011款晶锐1.6顶配（2015年接手），跟媳妇俩人也够用，就没好意思提换车的事。2016年媳妇怀孕啦，晶锐对于三口之家来说根本不够用，所以宝宝一出生就提出换车，长辈也很支持。开上晶锐后就觉得A0级换A级没啥意思，直接上B级吧，这时就已经锁定了阿特兹。在这期间也没闲着，逛网站逛论坛，越深入了解越是中毒，但也关注过速派，产品力很强，内饰拖了后腿，说好听的叫大气，说难听就是老气横秋。所谓关注，其实根本没有真正考虑过。假如世界上没有阿特兹这款车，也许我就会买速派了。
11月27日下定，1月7日提车，一个半月的等待。前一个月觉得订完车就踏实了，后面每天都感觉度日如年。1月7日周六早上还没起床，销售微信通知车到了，立刻去提车，忙活几乎一整天，当天把晶锐在店里置换了。销售这天除了我还要再交一台车，明显忙不过来啊，但是为了早点提到爱车，也只能焦急又耐心地等待了。

谈谈对车的感受。首先是外观，这也是阿特兹给人印象最深的地方！修长的车头，优美的侧面线条，几近完美的车身比例，车身线条比较秀气但也有一些肌肉感。正面像猎豹，侧面看像飞奔的猎豹。再加上那难以描述的魂动红，实在是太优美。同级仅有的19寸轮毂与车身相得益彰，运动感爆棚！
内饰方面，忍住不买老款是正确的！不愧是沃德十佳内饰，感觉比老款内饰提高了5万的档次。简洁而又有科技感的内饰，坐进去就感觉人车合一了。抬头显示是我最想要的一个配置，装逼指数飙升！悦联系统真是不错，这一代还专门加入了carplay，可惜本人非苹果用户。音响是bose，虽然肯定是bose里最垃圾的，但我觉得效果还可以，也懒得折腾了，听歌用aux连接手机播放无损音乐，保证了音质。大面积搪塑材质和皮革包裹，用料良心，装配水平也还可以，没有什么大缝隙也没有异响。
动力方面，手册上说1000公里属于磨合期，我开得比较温柔，1000公里后踩过几脚地板油，提速确实可以，变速箱反应很快，而且动力真的非常线性，不突兀，油门就像一个小萝莉，随意调戏，每个动作都很懂你。值得一提的是发动机发动机声音非常好听。没上过高速，所以不知道中后段咋样，北京市里最多开到了100，非常轻松。转向精准，指哪打哪，也很灵敏，底盘支撑很足，过弯、并线都很有信心，走匝道只要没车完全不用减速。
空间真没网上说的这么不堪，B级车正常水平吧，跟迈腾帕萨特这种空间变态肯定不能比，但是家用完完全全足够。那些说家用不买阿特兹的，家用A级车都大把，阿特兹一B级车怎么就不适合家用了？ 储物空间也达到主流水平，门板上，空调面板下，杯架手套箱扶手箱都可以放随身物品。 后备箱又宽又深，网上有测试，内部尺寸甚至比迈腾还大一点点。相比阿特兹旅行版，马自达官方对全球的阿特兹轿车版加长了轴距，但显然加长的轴距其实并没有对乘坐空间有太大的提升，感觉只是为了轴距的数字好看点而已。。。其实后座靠背完全可以在往后拉那么一点点。
油耗，我用小熊油耗做记录，目前9.5，主要是上下班路况太差了，单程距离短，才11公里，不是红绿灯就是高架上拥堵，还要经过北京著名堵点定慧桥。其他时候出门，一般是单程6个多7个多，春节期间有一次出门，主要在四环上开，最终单程5.8。非常惊人了。 总体油耗跟原来的1.6晶锐差不多。

外观内饰细节照片网上实在太多了，论坛里提车作业也都很全面了，本人摄影渣技术和渣设备，就主要拍一些个人比较中意的地方，另外放一些用车过程的照片记录。

买了爱车总要稍微折腾一下嘛，我个人是不喜欢往车里弄很多乱七八糟的汽车用品，自己添的主要是一些比较实用的东西。记录仪，脚垫，胎压监测，还有一些零碎的小东西。至今没贴膜，不是很想贴，觉得不贴膜看起来挺舒服的，本人对隐私没有需求，就怕夏天太热，如果真受不了再贴也不迟。因为北京规定前侧窗贴膜必须留三角，我觉得留三角太恶心了，所以即使去贴膜，我也打算前侧窗不贴。