赵云大神 2017/03/15 23:10:40 发表在 701楼

为什么买手动？刚看了篇咨询说德国人买手动的比例达到6、7成？求解惑。

太妃鸭 2017/03/15 23:42:31 发表在 702楼

耐用易修理 手动变速箱多少年的技术积累 小问题早就被发现的一干二净 就算坏了 修理对于技术要求也不高 这样价格就便宜 最后当然是省油 当然以后的趋势是自动挡比手动省油

赵云大神 2017/03/15 23:49:32 发表在 703楼

意料之外的答案，难道不是因为驾驶乐趣…感觉现在的技术变速箱出问题的概率还是蛮小的。

Astonalfa 2017/04/11 16:05:31 发表在 706楼

国内有一些人买奥迪就是为了那四个圈，所以奥迪也就入乡随俗。

Astonalfa 2017/04/11 16:10:54 发表在 708楼

6MT Quattro可惜国内连平行进口都没人去做??

Astonalfa 2017/04/11 16:13:51 发表在 709楼

和一汽奥迪产的放一块，内饰都能看出差别来。

太妃鸭 2016/03/05 14:01:32 发表在 25楼

国外的特色 因为竞争大, 低价低质占市场又会被老外唾弃,所以只能靠特色取胜,因此各行各业都是卯足劲的在拼质量和服务!就像德国奥迪可以前面定制一样~

低调屌男 2016/03/05 16:35:44 发表在 36楼

是的 ABB出了手动档的只有2款 316LI A3 都基本买不到 去4S问手动还一脸鄙视 还以为你没钱装撑B来的 我开的A3手动三厢 还是淘宝 淘来的 天猫特供

太妃鸭 2017/04/12 01:11:40 发表在 712楼

我就不理解为什么国内奥迪小毛病怎么会那么多

太妃鸭 2016/03/05 17:55:53 发表在 38楼

德国不仅奥迪的自动挡有Quattro 手动档也有Quattro 我今天还在说我终于见到传说中911 7速手动档

太妃鸭 2016/03/05 21:33:25 发表在 102楼

这一年下来发觉原装的A3确实好 一点点问题都没有

Astonalfa 2017/04/12 12:09:20 发表在 713楼

我觉得两个方面的原因，首先一汽大众比起进口车确实品质下降。比如我接触过的俩车，09款迈腾 1.8T和进口B6 3.2，俩车都跑了30万以上了，迈腾闹过小脾气，3.2都是自己保养，就没见进过修理厂。再就是大家对四个圈的品质期望本身就比较高，可现实是一汽奥迪实际品质断层太大，这就容易粉转黑，包括我，奥迪以后不出6MT，我对它的热情也就到此为止了

太妃鸭 2017/04/12 12:31:53 发表在 714楼

可能同样的价格 一个是大众自己的纯盈利 一个得被一汽拨半张皮 自然就把质量降下去了

Astonalfa 2017/04/12 13:03:13 发表在 715楼

一汽奥迪其实完全可以理想主义和现实并存，进口车型搞一些个性化补充，比如6MT，或像您说的6MT quattro车型。现在这么搞不光是车型重复建设，而且大家看了进口A3反而知道国产A3不行，看了A4 Avant、Allroad，就知道A4L的差距。A3一个精品小车愣是被一汽奥迪卖成了换脸高尔夫。6MT和Quattro只是一个侧面，但看得出一汽奥迪这思维得多么僵化，暂时利润大也就赶上国内市场膨胀还没有到拐点而已。

太妃鸭 2017/04/12 13:24:34 发表在 716楼

国企的典型风格 别说国企了 德国这边大的企业也有这种慵懒的风格 博世 宝马 Knorr 都有这问题 只是相对来说好一点. 现在一汽能把材料不缩水已经很不错了.据我所了解到的 国内和德国A3 同样的价格 前叶子板 德国是铝的 国内是铁的 玻璃 电瓶 座椅等等厂家都不一样 可见一汽大众在努力缩减材料成本 留出盈利空间

Astonalfa 2017/04/12 19:52:36 发表在 717楼

像宝马、博世，包括蒂森克虏伯或者舍弗勒，都是几经较量脱颖而出的庄家级选手，有这个资本慵懒一点也无所谓，轮流坐庄嘛。可一汽奥迪的自信从何而来啊，如果偷工减料能成为一门技术，倒也算一代宗师了。我觉得随着市场成熟，就算一汽奥迪不去做，也会有平行进口来切蛋糕。也许不光6MT，Quattro MT应该也不是梦。

colin1124 2017/04/30 13:54:11 发表在 719楼

赞一个，哥